擴(kuò)大市場份額 斯堪尼亞計(jì)劃2015年售15萬輛車

 

    斯堪尼亞未來十年的銷售目標(biāo)是：2015年實(shí)現(xiàn)卡車年銷15萬輛。斯堪尼亞將通過擴(kuò)大總市場份額、提高產(chǎn)品及服務(wù)潛在市場及細(xì)分市場的占有率來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。同時(shí)，產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)資源的資本有效利用也將是行之有效的方法之一。 

　　日前，斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官雷夫•奧斯汀在南泰利耶總部舉行的“戰(zhàn)略投資研討日”會議上，與執(zhí)行董事會成員討論了實(shí)現(xiàn)年銷量15萬輛車的可行性方案。 

　　良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境刺激了商用車需求的增長。未來幾年，成熟市場需求量每年將以2%的速度增長，而歐洲、亞洲、北非及南非等發(fā)展中市場的年增長速度將達(dá)到6%。快速增長的市場對斯堪尼亞來說日益重要，斯堪尼亞希望這一發(fā)展趨勢能夠長久地持續(xù)下去。 

　　雷夫•奧斯汀談到：“我們將以巧妙、經(jīng)濟(jì)的方式持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)年銷量15萬輛車的目標(biāo)。屆時(shí)，我們將用更少的員工，基于現(xiàn)有生產(chǎn)平臺達(dá)到一倍于目前的產(chǎn)量。正如，現(xiàn)今狀態(tài)與15年前相比一樣。” 

　　“斯堪尼亞的優(yōu)勢源于始終如一地堅(jiān)持三個(gè)核心價(jià)值：客戶至上，尊重個(gè)體，品質(zhì)第一”他還強(qiáng)調(diào)，“基于該價(jià)值觀運(yùn)營的公司都會成功，斯堪尼亞也一樣?！?nbsp;

 

積極的市場展望 

　　斯堪尼亞2015年的目標(biāo)建立在整體市場增長和自身市場份額占有率提升的基礎(chǔ)上，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)也要依靠新市場開拓及市場細(xì)分。 

　　負(fù)責(zé)特許經(jīng)銷及生產(chǎn)銷售的Martin Lundstedt說：“斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)增長的戰(zhàn)略基礎(chǔ)是：在適合斯堪尼亞商業(yè)模式的地區(qū)開發(fā)市場、細(xì)分市場和應(yīng)用產(chǎn)品。那些要求車輛在生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)值的客戶是我們主要關(guān)注的對象。我們向顧客保證高出勤率及最低運(yùn)營成本。” 

　　2015年，歐洲仍將是斯堪尼亞最重要的市場。預(yù)計(jì)當(dāng)歐洲總市場年銷量達(dá)到57.5萬輛時(shí)，斯堪尼亞在該地區(qū)的年銷量將為9.5萬輛（重型卡車和巴士）。快速增長將集中在中歐及東歐，諸如俄羅斯等地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)擴(kuò)大及城郊的不斷繁榮都將長期帶來卡車高需求量。 

　　斯堪尼亞對拉美市場的增長也寄予厚望，總市場將實(shí)現(xiàn)18萬輛的年銷量。而斯堪尼亞該市場2015年的年銷量可望達(dá)到1.6萬輛?？ㄜ囆枨罅恳矊㈦S著經(jīng)濟(jì)增長而提高，農(nóng)業(yè)和礦業(yè)將成為需求量增長速度最快的行業(yè)。 

　　亞太地區(qū)的增長對斯堪尼亞來講也日趨重要，預(yù)計(jì)2015年，年銷量將達(dá)1.5萬輛。最主要的增長量將集中在需要高效運(yùn)輸、高技術(shù)含量、高性能和高出勤率的車輛細(xì)分市場，主要包括石油及化學(xué)制品運(yùn)輸業(yè)、礦業(yè)及工程建筑業(yè)。 

　　持續(xù)增長的中東、印度和非洲市場2015年的年銷量期望值為43萬輛。中東、北非和南非對基礎(chǔ)設(shè)施的投資拉動了需求。斯堪尼亞預(yù)計(jì)該地區(qū)的銷量將達(dá)到2.5萬輛。 

服務(wù)業(yè)務(wù)雙倍增長 

　　根據(jù)斯堪尼亞2015年企劃，屆時(shí)，全球范圍將行駛100萬輛斯堪尼亞車。 

　　銷售和服務(wù)部負(fù)責(zé)人Urban Erdtman說：“這意味著一倍于現(xiàn)有斯堪尼亞車輛保有量。做好維護(hù)工作對我們服務(wù)機(jī)構(gòu)來說是個(gè)挑戰(zhàn)。” 

　　滿足客戶對更高出勤率的需求也是個(gè)挑戰(zhàn)。斯堪尼亞將繼續(xù)推廣一站式服務(wù)：服務(wù)內(nèi)容不僅限于車輛，還包括輪胎、掛車、上裝以及汽車金融、運(yùn)輸管理和駕駛員培訓(xùn)等各種服務(wù)。 

　　Erdtman先生說：“為了滿足顧客對服務(wù)日益增加的需求，并為兩倍于目前的車輛提供服務(wù)，我們將每年向銷售及服務(wù)部門投資10億瑞典克朗，并希望經(jīng)銷商也進(jìn)行同等比例的投資?！?nbsp;

更豐富的產(chǎn)品系列 

　　負(fù)責(zé)斯堪尼亞產(chǎn)品研發(fā)的Hasse Johansson談到：“為了實(shí)現(xiàn)15萬輛的業(yè)務(wù)目標(biāo)，我們必須提供更豐富的車型，讓客戶能夠按照自己的需求改裝車輛。” 

　　斯堪尼亞將繼續(xù)發(fā)展其“提供更完備的產(chǎn)品”的理念，包括與供應(yīng)商緊密合作并且按時(shí)交付如工程用車等含上裝的整車。 

　　斯堪尼亞將繼續(xù)保持其在環(huán)保和可再生能源發(fā)動機(jī)以及混合動力技術(shù)領(lǐng)域的卓越地位。 

　　Johansson先生說：“降低二氧化碳排放將是個(gè)難題，但也是商機(jī)。我相信2020我們會將排放量減至一半?！?nbsp;

繼續(xù)提高產(chǎn)能 

　　負(fù)責(zé)斯堪尼亞生產(chǎn)和采購的Per Hallberg向“戰(zhàn)略投資研討日”的與會者闡述了斯堪尼亞將如何實(shí)現(xiàn)15萬輛的產(chǎn)量。 

　　“這意味著每年要將產(chǎn)能提高1萬至1.2萬輛。這一目標(biāo)可以在不影響質(zhì)量和交付準(zhǔn)確性的前提下，通過投資現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)平臺來實(shí)現(xiàn)?！盚allberg談到。 

　　2006年斯堪尼亞決定在南泰利耶集中生產(chǎn)向歐洲市場供應(yīng)的車軸和變速箱，該舉措為2009年實(shí)現(xiàn)10萬輛的產(chǎn)量打下了基礎(chǔ)。 

　　通過外包生產(chǎn)非戰(zhàn)略性部件，斯堪尼亞將內(nèi)部附加值降低到總成本的30%左右，這也意味著更靈活的成本結(jié)構(gòu)。 

　　“為了迎接挑戰(zhàn)， 我們必須每年提高6%-8%的產(chǎn)能。員工為改進(jìn)工作方法而付出的不懈努力仍將起到重要作用?！?nbsp;Hallberg先生說。 

持續(xù)的利潤增長 

　　首席財(cái)務(wù)官Jan Ytterberg從財(cái)務(wù)的角度總結(jié)了斯堪尼亞于2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷15萬輛車的意義?！八箍澳醽営袑?shí)力滿足日益增長的商用車市場需求。斯堪尼亞靈活的成本結(jié)構(gòu)和促使業(yè)務(wù)增長的高效資本運(yùn)作模式使我們對持續(xù)的利潤增長充滿信心。我們有強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力和平衡的客戶投資組合?！?/FONT>