4年內(nèi)預(yù)計生產(chǎn)1萬臺 眾宇動力發(fā)布首臺氫能源大巴

眾所周知，在新能源汽車領(lǐng)域，日本堅持走氫燃料電池路線，目前我國大部分走的是純電動汽車路線，殊不知還有默默奮斗的新能源企業(yè)也是走氫燃料電池路線。

2016年9月18日，在這個特殊的日子，眾宇氫能源大巴動力系統(tǒng)發(fā)布會，在湖北荊州隆重舉行！市委常委、常務(wù)副市長鐘芝清、市委常委、荊州開發(fā)區(qū)黨工委第一書記、管委會主任蔣鴻，荊州市主要領(lǐng)導(dǎo)到場出席發(fā)布會并親自體驗(yàn)了氫燃料電池動力大巴首次試車行駛。武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司董事長劉英平、總經(jīng)理李驍分別介紹了公司和產(chǎn)品的相關(guān)情況。

武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司成立于2011年，位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。盡管公司早期只能擠在一間不到40平米的辦公室里，但是依然夢想著有一天能夠用氫燃料電池這項令人興奮的技術(shù)讓我們的生活變得更加美好。過去的五年，一直致力于氫燃料電池系統(tǒng)及氫能相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與研究，現(xiàn)在，他們正努力為合作伙伴提供世界領(lǐng)先的高附加值燃料電池系統(tǒng)，為終端用戶創(chuàng)造價值。

眾宇動力的燃料電池技術(shù)主要基于兩個技術(shù)平臺：風(fēng)冷和水冷。我們在這兩個成熟的技術(shù)平臺之上可以開發(fā)許多不同的產(chǎn)品和解決方案，來服務(wù)于不同行業(yè)，滿足用戶的需求。氫燃料電池汽車同樣具有零排放，高能量轉(zhuǎn)換效率，低噪聲的特點(diǎn)，更重要的是，無論從續(xù)駛里程還是燃料補(bǔ)充時間來說，用戶的體驗(yàn)都與傳統(tǒng)使用汽油的汽車相當(dāng)，用戶無需對其使用習(xí)慣做出任何改變。因此燃料電池汽車幾乎被所有車企作為自己的重要戰(zhàn)略發(fā)展方向。

眾宇動力堅定認(rèn)為，燃料電池汽車將是以后電動車發(fā)展的主要方向，是新能源汽車的終極解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零污染。眾宇氫能技術(shù)（荊州）有限公司的使命是通過大量的應(yīng)用性開發(fā)，不斷提高我們?nèi)剂想姵匕l(fā)動機(jī)的可靠性與性能，并承擔(dān)起發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。在產(chǎn)品開發(fā)階段一直與整車企業(yè)保持著密切的技術(shù)合作關(guān)系。據(jù)稱其目前已與多家整車企業(yè)簽訂了合作協(xié)議或意向訂單。

發(fā)布會后，眾宇動力銷售李總接受媒體采訪說：我們的發(fā)展計劃大致分成三個階段，第一階段：氫燃料電池汽車的樣車試制；第二階段：完成小批量汽車的試運(yùn)行；第三階段：在全國范圍內(nèi)開始大批量的商業(yè)推廣，并最終實(shí)現(xiàn)車用燃料電池發(fā)動機(jī)的目標(biāo)產(chǎn)能每年10000臺。今天眾宇動力發(fā)布的首臺氫能源大巴，經(jīng)過測試，各項指標(biāo)符合實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計明年可進(jìn)行氫能源大巴燃料電池的小批量生產(chǎn)，2020年以前力爭實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬臺的產(chǎn)能，達(dá)到國際一流技術(shù)水平。