江蘇南京馬群換乘中心 將先建成公交停保場

提及南京馬群換乘中心，城東及麒麟片區(qū)的居民很關(guān)心，因為寧句城際也在此處交匯，目前已有與122省道相通的句容將其視為融入南京都市圈的重要標志。但幾年時間過去了，老早就提出的開工建設(shè)計劃動靜不大不說，相關(guān)部門也一直對建設(shè)進站諱莫如深。2016年6月15日，南京市交通運輸局召開新聞發(fā)布會，公布了馬群綜合換乘中心的項目施工進展，除明確換乘中心地下兩層設(shè)停車場、地上第二層為軌道換乘層外，位于馬群南路東側(cè)的公交停保場將是換乘中心最先建成的項目。

為了方便城東居民出行，早在2012年，南京就計劃在馬群建設(shè)綜合換乘中心，一晃幾年過去，換乘中心一直沒動靜，好在前年6月，該項目成功出讓給江蘇中垠青旅投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)，也成為南京首個引入綜合開發(fā)模式規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域停車換乘中心。但從2014年至今，有關(guān)該換乘中心的工程進站一直沒有明確說法?！绊椖靠傉嫉孛娣e約14.7萬平方米，以馬群南路為界線，分為東、西兩個地塊，其中東地塊規(guī)劃建設(shè)公交停保場，西地塊規(guī)劃建設(shè)換乘中心及商業(yè)開發(fā)?！蹦暇┦薪煌ㄟ\輸局綜合規(guī)劃處相關(guān)負責人在昨天首次對外介紹了馬群換乘中心的相關(guān)規(guī)劃。

據(jù)悉，西地塊主要功能是布置城際公交、城市公交、地鐵、地下車庫以及一些配置商業(yè)，占地面積9.6萬平方米。東地塊的停保場設(shè)置于繞城公路的百里綠廊范圍之內(nèi)，采用一種生態(tài)化的與建筑相融合的設(shè)計概念，實現(xiàn)了土地的節(jié)約利用，建成后將擁有城東片區(qū)公交客運調(diào)度和車輛保養(yǎng)管理以及停車收銀加油加氣等綜合性功能。目前，該停保場已完成了75%的建設(shè)項目。根據(jù)目前的規(guī)劃方案，換乘中心項目的地下一、二層都是停車場，可提供800個停車泊位給小汽車、出租車，還有2000平方米非機動車停車場地；地上一層是公交車換乘層，二層是軌道換乘層，連接地鐵2號線、S6號線和12號線三條地鐵線，以及今年年底前將通車的麒麟有軌電車1號線，預(yù)計每天能滿足24萬人次的換乘需求。

此外，在目前正在新建的公交停保場中將引入新能源車的充電樁等配套設(shè)施。同時，換乘中心也會引進諸如“停車機器人”、“智能車庫”等智能化城市交通設(shè)施。如果后期效果理想，未來的3號線泰馮路站換乘中心也將復(fù)制馬群換乘中心的建設(shè)思路。