溫州快速公交BRT1號線 運營100天總客流近1000萬人次

日前，浙江溫州快速公交BRT1號線“一主十三支”線網(wǎng)已經(jīng)基本形成。作為該市首條快速公交線，BRT1號線自2015年12月27日開通至今年4月4日，已運營了100天，BRT1號線“一主十三支”客運總量近1000萬人次，承擔(dān)了溫州市區(qū)13 % 以上的公交客運量。   

期待—質(zhì)疑—接受—稱贊—支持—鼓勵，這是100天里，市民對BRT1號線態(tài)度的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在溫州市區(qū)各片區(qū)的居民或上班族紛紛要求自己所住的區(qū)域或所工作的區(qū)域開通BRT線路，爭相咨詢BRT2號線花落何處。市民對BRT的接受度越來越高。

據(jù)了解，在這近1000萬人次的客運量中，BRT主線(B1線，雙嶼客運中心—溫州火車站)客運量超258萬人次。原先“一主九支”開通時，整個BRT線網(wǎng)1月份日均客運量達8萬人次，2月份（除春節(jié)七天假日）日均客運量則達9萬人次；2月底開通最后4條支線后，“一主十三支”線網(wǎng)日均客流已經(jīng)高達13萬人次。13條支線可與主線在17個站點進行同臺同向免費換乘；13條支線分別可前往甌北工業(yè)區(qū)、新嶼居民區(qū)、火車南站、水心匯昌、南村等地，其線網(wǎng)布局輻射溫州東南西北各個方向，在減少市民出行成本的同時，更大大縮短了出行時間。 

最新客流數(shù)據(jù)分析顯示，BRT主線東明站臺客流量相對較大；火車站往雙嶼客運中心方向客流主要集中在火車廣場站至環(huán)城東路口站路段，雙嶼客運中心往火車站方向客流除了雙嶼客運中心始發(fā)站，主要集中在雙桂巷口站至江濱西路口站路段。與普通公交一樣，目前BRT客流仍集中在早晚高峰，客流同樣以“上班族”和學(xué)生為主。 

據(jù)溫州交運集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過客流情況分析，BRT主線B1線增加了運營密度，運營班次間隔已由最初的4～6分鐘調(diào)整到目前平均班次間隔3～4分鐘，進一步減少了乘客候車時間，而主線平均速度目前為每小時20～25公里，提速效果明顯，尤其是高峰期。此外，除了原有的車載WIFI系統(tǒng)等便民智能設(shè)施外，BRT車內(nèi)報站系統(tǒng)近日還增加了各站臺可換乘信息的語音播報，大受市民歡迎。該負(fù)責(zé)人表示，后期還會根據(jù)乘客需求不斷推出新的便民措施。 

溫州市運管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“快速公交BRT是城市交通現(xiàn)代化、便民化的‘主干道’，也是緩解溫州城市擁堵的一劑良方。BRT的建成投運，為溫州市區(qū)打造了一條公交快速通道走廊，也促進了溫州公交營運水平的提升，‘守時、快速、便捷’將是溫州BRT力創(chuàng)的特色?！?/p>