謀篇布局 初見(jiàn)雛形 廈門打造全新公共交通出行架構(gòu)

“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、的士+水上公交為補(bǔ)充，這一新的城市公共交通出行架構(gòu)，正在逐步建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，預(yù)計(jì)2018年初見(jiàn)雛形。2016年3月15日，從廈門市交通運(yùn)輸局、市公交集團(tuán)了解到，廈門市2015年新增、優(yōu)化公交線路81條次，2016年前兩個(gè)月繼續(xù)新增、優(yōu)化約20條公交線路，均在為這一架構(gòu)“謀篇布局”。

廈門市委、市政府高度重視民生出行建設(shè)，在2016年啟動(dòng)的“十大交通行動(dòng)”中，公交線網(wǎng)的建設(shè)與調(diào)整是重要內(nèi)容之一。隨著廈門市逐步邁向軌道交通時(shí)代，傳統(tǒng)公交正在歷經(jīng)“兩步走”的總體調(diào)整:在軌道交通建設(shè)期間保障市民出行、在軌道交通建成后形成與之配合的“骨架+網(wǎng)絡(luò)”的嶄新出行架構(gòu)——這是廈門市公交發(fā)展六十多年來(lái)的一次重大變化。

2015年新增、優(yōu)化公交線路81條次

對(duì)于近兩年來(lái)頻繁的公交線路、站點(diǎn)變化，每日乘坐公交車出行的市民有切身感受:原本許多年沒(méi)變過(guò)的站點(diǎn)被取消遷移，一些熟悉的線路變更了走向，同時(shí)，還有一些新站點(diǎn)、新線路如同“雨后春筍”般出現(xiàn)。這些變化，讓一些市民覺(jué)得“跟不上”，當(dāng)然，新增的站點(diǎn)和線路也讓很多人覺(jué)得“更方便了”。

那么，這種變化究竟有多大?市交通運(yùn)輸局提供的數(shù)字顯示，結(jié)合為民辦實(shí)事，2015年，廈門公交新建101個(gè)公交?？空?，遷移公交站點(diǎn)38處，新建站名牌104座，更改10處公交站點(diǎn)的站名，新增、優(yōu)化公交線路81條次。相關(guān)調(diào)整力度比前幾年更大。

2016年，相關(guān)工作仍在進(jìn)行當(dāng)中。廈門市公交集團(tuán)網(wǎng)站公示顯示，2016年初至目前，相關(guān)公告共發(fā)布16條，其中超過(guò)半數(shù)為線路調(diào)整公告，其他為新站點(diǎn)、新線路啟用。

圍繞軌道交通搭建公交網(wǎng)絡(luò)新架構(gòu)

服務(wù)建設(shè)發(fā)展，是近一兩年來(lái)公交線路頻繁調(diào)整的一個(gè)原因。需要注意的是，作為我市未來(lái)民生出行的“骨架”，軌道交通建設(shè)是大勢(shì)所趨。在配合建設(shè)的同時(shí)，廈門公交的總體調(diào)整，鎖定與軌道交通建設(shè)“同頻”:圍繞這一即將成型的“骨架”，同步搭建更符合未來(lái)出行架構(gòu)的公交網(wǎng)絡(luò)。

記者了解到，目前公交線網(wǎng)建設(shè)主要圍繞加強(qiáng)大流量公交通道功能(如開(kāi)通BRT快5、6、7三條線路)，保障重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)出行(如機(jī)場(chǎng)、火車站、輪渡郵輪中心碼頭增開(kāi)線路)，保障校區(qū)和產(chǎn)業(yè)園出行(如火炬園區(qū)、軟件園二期三期、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)增開(kāi)線路)、解決市民“最后一公里”出行(如在湖里區(qū)和海滄區(qū)新開(kāi)通5條社區(qū)公交)、完善我市的旅游環(huán)境配套設(shè)施等方面著手實(shí)施。

多角度大范圍發(fā)布線路調(diào)整信息

如何盡力避免頻繁調(diào)整帶來(lái)的諸如坐錯(cuò)車、找不到站的“小麻煩”?廈門市公交集團(tuán)表示，正在改善相關(guān)措施，降低給市民出行帶來(lái)的不便。“一攬子信息發(fā)布”，是最近一段時(shí)間公交線路調(diào)整常用的信息通報(bào)方法。比如，2015年四月湖濱中路樞紐站調(diào)整時(shí)，9條線路變更行駛路線，廈門市涉及需要更改信息的公交站牌多達(dá)1200多塊。對(duì)于這一次重大調(diào)整，公交聯(lián)合施工方、交通、公安交警等多部門，進(jìn)行提前、多角度、大范圍宣傳告知，最終平穩(wěn)過(guò)渡。