南寧首條快速公交工程開建 18米BRT公交車也首次亮相

12月28日，南寧市快速公交（BRT）試點工程在B15站（長虹翠竹路口站）開工建設(shè)。當(dāng)天，18米長的BRT公交車輛也首次亮相。南寧快速公交（BRT）試點工程作為南寧規(guī)劃建設(shè)的首條BRT線路，以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點，設(shè)置16對BRT標(biāo)準(zhǔn)站臺，預(yù)計2017年4月底前建成并投入運營。

舒服 投入18米長“高大上”公交車

12月28日上午，一輛18米長的公交車停靠在開工儀式現(xiàn)場，車輛外觀以藍色為基調(diào)，車廂內(nèi)配色以藍白色為主色調(diào)，地板則使用原木色。車上共計有50個乘客座位，設(shè)置了輪椅座位和拐杖座位。整個車輛兩側(cè)都設(shè)有乘客上下門，可以輕松在BRT公交站點?？渴褂?，車門比常見的公交車更加寬敞，車廂內(nèi)滅火器、安全錘、停車鈴等安全配套設(shè)施配置密度較高，供站立乘客扶手的吊環(huán)由現(xiàn)有的硬性吊環(huán)改成了軟性吊環(huán)。

 “我們的新車是18米長的純電動新能源公共汽車，續(xù)航里程400公里。”廣州市豫福行白馬投資管理集團有限公司公交管理部總經(jīng)理周啓標(biāo)稱，這種車的優(yōu)勢之一是載客容量大，可達130人，比普通公交車多40%~50%。此外，18米長的車型主要在BRT通道內(nèi)運行，通行方面不會存在障礙。

“前段時間剛剛建成投用的南寧市公交車充電樁未來就可以為BRT公交車提供充電?！碑?dāng)天亮相的18米長公交車為南寧本土制造，屬純電動公交車，充電可以在南寧市現(xiàn)有的充電樁上完成。

目前，BRT通道專用走廊內(nèi)計劃選用30輛新能源公共汽車，包括18米長、左右雙側(cè)開門車型的純電動新能源公共汽車10輛，及12米長、左右雙側(cè)開門車型插電式混合動力新能源公共汽車20輛。

便利 設(shè)16對站臺平均站距680米

南寧快速公交（BRT）試點工程作為南寧規(guī)劃建設(shè)的首條BRT線路，BRT試點線路共設(shè)置16對BRT標(biāo)準(zhǔn)站臺，平均站距680米。在路幅較窄的朝陽路—民主路—長堽路采用路中錯位島式站臺（10對），而路幅較寬的長虹路則采用路中對開站臺（5對）。保證了全線主要道路社會車輛雙向四車道的通行空間，同時保留獨立的電動車道，大部分站臺架設(shè)人行天橋，采用立體過街進站，對社會車輛行駛干擾小且更好的保障了行人過街進站的安全。

而站臺建筑計劃融入民族特色文化，全線計劃設(shè)置13座天橋。其中民主路4座、長堽路5座、長虹路4座，13座天橋根據(jù)車站建筑方案采用統(tǒng)一建設(shè)形式。

快速 兩火車站間大約只要半個鐘

“BRT的速度比較快，運行時速可以達到三四十公里，平均時速為25公里，還可以換乘地鐵。”南寧市交通運輸局總工程師梁展凡說，BRT沿線目前有50多條常規(guī)公交線路，BRT開通后，將對這些線路進行優(yōu)化。

BRT擁有專屬路權(quán)，和目前雙擁路、濱湖路的公交專用道不同在于，公交專用道是在早晚高峰、分時段為公交專用，而BRT通道是24小時全天候的專屬路權(quán)。

BRT開通后，預(yù)計火車站到火車東站的整體運行時間為30分鐘，目前普通公交的時間在50分鐘以上，高峰時段在1小時以上。

BRT線路上將馳騁18米長公交車

特點1

投入10輛18米長公交車，而目前南寧大多數(shù)公交車長度為9~11米。

特點2

車廂站立空間寬敞，還設(shè)置了輪椅座位和拐杖座位。

特點3

整個車輛兩側(cè)都設(shè)有乘客上下門，車門比常見的公交車更加寬敞。

特點4

乘客扶手的吊環(huán)由現(xiàn)有的硬性吊環(huán)改成了軟性吊環(huán)。

特點5

載客容量可達130人，比普通公交車多40%~50%。