“大通道”公交車青奧期間將重現(xiàn)南京

 

還記得小時候坐“長公交”時最愛的那個中間連接“轉(zhuǎn)盤”嗎？知道南京中央門長途汽車站還用過這種“大通道”車跑過長途嗎？記者了解到，青奧會期間，18米長“大通道”公交車近期就將再現(xiàn)南京街頭，主要在河西地區(qū)“青奧線”運營。

 

即將上路的新型“大通道”

 

公交集團此次在河西投放的這批“大通道”公交車的車身底盤也較低，方便乘客上下車，車內(nèi)有空調(diào)，運行也更加平穩(wěn)舒適?！澳暇┲詫Υ塑囆透信d趣，其一是南京要用該車提高城市形象，另外，南京城市道路也在不斷增設(shè)公交專用道，開行‘大通道’的時機在不斷成熟?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

 

記者了解到，這批“大通道”公交車初步計劃在青奧會期間在河西地區(qū)跑“青奧線”。青奧會結(jié)束后，就將投入到大客流的公交線路中去，有可能投放在100路。

 

還記得小時候坐過的“大通道”嗎？

 

上世紀60年代在南京街頭出現(xiàn)的無軌電車，藍白相間，圓頭圓腦，因為車頂上有兩根電線，被大家稱為“大辮子”?！按筠p子”電車都很長，兩節(jié)車廂中間會有個圓盤活節(jié)連接，最喜歡在十字路口轉(zhuǎn)彎時站在車廂中間，這樣人也跟著旋轉(zhuǎn)，十分好玩。不過，當時“大辮子”公交車的技術(shù)還不是那么成熟，“辮子”經(jīng)常掉，尤其在轉(zhuǎn)彎的時候?！稗p子”一掉，售票員就要下來“搭辮子”，交通很容易就堵起來。再加上沿途線網(wǎng)使得道路景觀雜亂，后來逐步淘汰。1996年1月，電車32路、31路停駛，至此，運營36年的無軌電車成為歷史。

 

當年在市區(qū)跑公交線路的“大通道”

 

不過，說到正宗的“大通道”公交車，還要數(shù)鉸接式公交車。前后兩節(jié)車廂可容納140人左右，被乘客們稱為“大通道”。鉸接式公交車是兩節(jié)車廂連在一起，中間用圓形的直徑有1米的大轉(zhuǎn)盤連接起來的，圓盤與車身之間用帆布連接。 有網(wǎng)友回憶說：“小時候坐大通道，就喜歡站轉(zhuǎn)盤那邊，一拐彎就轉(zhuǎn)，可好玩了。”不過，帆布和車廂地板之間有縫隙，有時候乘客一不小心，也會把寶寶掉下去，再加上南京小路多，“大通道”拐彎不方便，“大通道”也逐漸被淘汰。1959年第一輛鉸接車投入運營，到1998年南京市區(qū)淘汰所有鉸接式公交車。

 

跑長途客運的“大通道”

 

上世紀70年代，揚州JS--140通道客車開進了中央門長途汽車站，主要到鹽城、淮安、海安、南通等地方。今年已經(jīng)62歲的原中央門車站的武桂才站長上個世紀也經(jīng)常乘“大通道”去六合，“那時候南京到六合的票價是7毛5，因為中間站多，所以全程特別慢，一個半小時才能跑個單程?！痹凇按笸ǖ馈鄙?，武桂才最害怕的就是堵車?！耙惠v大通道相當于現(xiàn)在兩輛公交車連在一起，路面上稍微有點情況，大通道就堵在那兒過不去了?！倍藭r間慢怕堵，大通道上還有一個特征就是擠?！昂同F(xiàn)在的公交一樣，大通道也有很大的空間能站客，最多的時候能站140多個人!”