“大通道”公交車青奧期間將重現(xiàn)南京

 

還記得小時(shí)候坐“長公交”時(shí)最愛的那個(gè)中間連接“轉(zhuǎn)盤”嗎？知道南京中央門長途汽車站還用過這種“大通道”車跑過長途嗎？記者了解到，青奧會(huì)期間，18米長“大通道”公交車近期就將再現(xiàn)南京街頭，主要在河西地區(qū)“青奧線”運(yùn)營。

 

即將上路的新型“大通道”

 

公交集團(tuán)此次在河西投放的這批“大通道”公交車的車身底盤也較低，方便乘客上下車，車內(nèi)有空調(diào)，運(yùn)行也更加平穩(wěn)舒適。“南京之所以對(duì)此車型感興趣，其一是南京要用該車提高城市形象，另外，南京城市道路也在不斷增設(shè)公交專用道，開行‘大通道’的時(shí)機(jī)在不斷成熟。”業(yè)內(nèi)人士表示。

 

記者了解到，這批“大通道”公交車初步計(jì)劃在青奧會(huì)期間在河西地區(qū)跑“青奧線”。青奧會(huì)結(jié)束后，就將投入到大客流的公交線路中去，有可能投放在100路。

 

還記得小時(shí)候坐過的“大通道”嗎？

 

上世紀(jì)60年代在南京街頭出現(xiàn)的無軌電車，藍(lán)白相間，圓頭圓腦，因?yàn)檐図斏嫌袃筛娋€，被大家稱為“大辮子”。“大辮子”電車都很長，兩節(jié)車廂中間會(huì)有個(gè)圓盤活節(jié)連接，最喜歡在十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)站在車廂中間，這樣人也跟著旋轉(zhuǎn)，十分好玩。不過，當(dāng)時(shí)“大辮子”公交車的技術(shù)還不是那么成熟，“辮子”經(jīng)常掉，尤其在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?！稗p子”一掉，售票員就要下來“搭辮子”，交通很容易就堵起來。再加上沿途線網(wǎng)使得道路景觀雜亂，后來逐步淘汰。1996年1月，電車32路、31路停駛，至此，運(yùn)營36年的無軌電車成為歷史。

 

當(dāng)年在市區(qū)跑公交線路的“大通道”

 

不過，說到正宗的“大通道”公交車，還要數(shù)鉸接式公交車。前后兩節(jié)車廂可容納140人左右，被乘客們稱為“大通道”。鉸接式公交車是兩節(jié)車廂連在一起，中間用圓形的直徑有1米的大轉(zhuǎn)盤連接起來的，圓盤與車身之間用帆布連接。 有網(wǎng)友回憶說：“小時(shí)候坐大通道，就喜歡站轉(zhuǎn)盤那邊，一拐彎就轉(zhuǎn)，可好玩了?！辈贿^，帆布和車廂地板之間有縫隙，有時(shí)候乘客一不小心，也會(huì)把寶寶掉下去，再加上南京小路多，“大通道”拐彎不方便，“大通道”也逐漸被淘汰。1959年第一輛鉸接車投入運(yùn)營，到1998年南京市區(qū)淘汰所有鉸接式公交車。

 

跑長途客運(yùn)的“大通道”

 

上世紀(jì)70年代，揚(yáng)州JS--140通道客車開進(jìn)了中央門長途汽車站，主要到鹽城、淮安、海安、南通等地方。今年已經(jīng)62歲的原中央門車站的武桂才站長上個(gè)世紀(jì)也經(jīng)常乘“大通道”去六合，“那時(shí)候南京到六合的票價(jià)是7毛5，因?yàn)橹虚g站多，所以全程特別慢，一個(gè)半小時(shí)才能跑個(gè)單程?！痹凇按笸ǖ馈鄙?，武桂才最害怕的就是堵車?！耙惠v大通道相當(dāng)于現(xiàn)在兩輛公交車連在一起，路面上稍微有點(diǎn)情況，大通道就堵在那兒過不去了。”而除了時(shí)間慢怕堵，大通道上還有一個(gè)特征就是擠?！昂同F(xiàn)在的公交一樣，大通道也有很大的空間能站客，最多的時(shí)候能站140多個(gè)人!”