引進70輛“大黃蜂” 株洲打造升級版電動公交城

 

記者昨日（7月2日）從株洲南車時代電動獲悉，該公司已與株洲公交總公司簽訂采購技術協(xié)議，本月底，70輛綽號為“大黃蜂”的新型新能源公交車將落戶株洲，助力株洲打造“電動公交城”升級版。

 

節(jié)油戰(zhàn)斗力——百公里油耗僅相當于一輛SUV

 

此次交付的新能源公交車為南車時代電動研發(fā)的增程插電式公交車，是一款接近“零排放、零污染”的“準”純電動公交車。與現(xiàn)在運營的混合動力公交車相比，它的減排率提高了20%左右。一臺12米的增程插電式公交車，百公里油耗與一輛SUV不相上下，節(jié)油率也比混合動力公交車提高20%。

 

增程插電式公交車

 

續(xù)駛戰(zhàn)斗力——自帶發(fā)動機“補電”

 

由于電池容量不足，純電動公交車一般續(xù)駛里程有限。但南車時代電動采用獨創(chuàng)的“雙動力源”充電技術，解決了電池的“耐力”問題。當電池快用完時，它能通過自帶的發(fā)動機對車輛“補電”;也可以在車輛首末站“休息”間隙，外接常見的普通電源，10分鐘內就能完成充電;而當車輛晚上入庫時，還可以利用波谷低價電，慢充6個小時。

 

“這就等于給新能源汽車動力下了‘雙保險’”。南車株洲研究所相關人士介紹，增程插電式公交車的續(xù)駛能力更強，經測算，它的續(xù)駛里程是一般純電動新能源公交車的2-3倍。

 

株洲電動公交車 5年節(jié)油超2000萬升

 

專家介紹，增程插電式新能源公交車是電動公交車“家族”新近涌現(xiàn)出的一匹“黑馬”，是目前國家集中推廣的一種新能源汽車。

 

兩年前，南車時代電動就已在國內率先研發(fā)出這款新能源汽車，并先后在昆明、成都兩市批量運用。據(jù)昆明市公交公司透露，66輛新購置的公交車運營一年多，百公里油耗與傳統(tǒng)車相比下降40%以上，每年節(jié)省燃油費超過6.8萬元，節(jié)省維護費0.3萬元，在車輛全壽命周期內，相當于節(jié)省了一臺新車的購置費用。

 

株洲是全國首個“電動公交城”，目前，中心城區(qū)所運營的近700輛公交車全部為混合動力公交車。5年來，累計節(jié)油超過2000萬升，減少包括二氧化碳、PM顆粒物等各類排放物超過6萬噸，成為株洲市具有全國影響力的名片。此次70臺增程插電式公交車的投入使用，將再次增加株洲“電動公交城”的含金量。