北京撤并整合公交站點 緩解市區(qū)道路擁堵

 

5月26日起，北京公交集團將進行第四批公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整工作，共涉及15條公交線。其中，線路橫跨通州、朝陽、東城、西城、海淀和石景山6個區(qū)，被網(wǎng)民稱為“京城最牛公交”的728路將撤銷，取而代之的是322路和1路。這就意味著，今后從通州坐公交直達石景山已無可能，乘客需要在四惠公交樞紐換乘一次。

 

兩條公交線被撤銷

 

北京有一條貫穿東西的長安街，在這樣一條長達幾十公里的標志性街道上，有一條同樣貫穿北京的公交線路—728路公交。728路公交自2000年9月30日開線，從通州武夷花園往西，最早時能一直到首鋼所在地石景山老古城，后來西邊的首末站改到了老山公交場站。這條線路橫跨通州、朝陽、東城、西城、海淀和石景山6個區(qū)，全程43.15公里，途中最多時共經(jīng)過49個站點。因此被網(wǎng)民稱為“京城最牛公交”。

 

5月25日，728路公交車最后一次行駛在長安街上

 

728路和快速公交2線支等兩條線路將在此次調(diào)整中被撤銷。北京公交集團相關(guān)部門人士表示，728路是貫穿北京城東西的公交線路之一。由于線路中間站上客很少，去年5月份，728路由原來的慢車調(diào)整為大站快車，運行線路也由原來的京通快速輔路調(diào)整到京通快速主路上，但運營時間調(diào)整為早晚高峰時段運營。

 

公交集團相關(guān)部門人士表示，為緩解市區(qū)道路擁堵，使線網(wǎng)更加合理，從今年5月26日起將728路撤銷，替代線路是1路、322路、626路。其中，1路和322路在四惠公交樞紐實現(xiàn)換乘，可將通州的乘客運送到北京西邊的六里橋。

 

緩解市區(qū)道路擁堵

 

728路公交被撤銷的消息一時引發(fā)網(wǎng)上熱議，一些網(wǎng)民紛紛表示惋惜和不解。對此，北京公交集團回應(yīng)稱，728路車在運營過程中一直存在里程過長、車輛周轉(zhuǎn)太慢等弊端?！?28路車中間站上客很少，主要是起點到終點上客，運營明顯不夠合理?！?/FONT>

 

有分析人士指出，假如按照正常路況來算，728路公交以每小時40公里的速度，來回行駛一圈就至少需要2個小時；而假如按照每5分鐘間隔發(fā)車一趟，那就需要30 輛左右7米長的大型公交汽車。

 

目前，在地鐵一號線、地鐵八通線等軌道交通運營良好的情況下，728路等一些重復(fù)設(shè)置的公交線路無疑會增加路面交通壓力。對于市民而言，出行效率也會明顯降低。此外，有網(wǎng)友指出，由于線路中間并未設(shè)置合理的休息站和換崗，長達43公里的運營長度對司機和售票員而言也是考驗。

 

“兩條公交線路的撤銷都是為了緩解市區(qū)道路擁堵?！睂Υ?，北京公交集團列舉了兩組數(shù)字：撤銷728路可削減長安街（大北窯至公主墳）重復(fù)線路長度13公里，減少設(shè)站16個，替代線路為1路、626路公交；撤銷快速公交2線支可削減朝陽路重復(fù)線路長度15公里，減少設(shè)站40個，替代線路為快速公交2號線、新開442路公交。

 

調(diào)整優(yōu)化15條線路

 

根據(jù)北京市交通總體規(guī)劃，北京公交集團以“減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運速，發(fā)展微循環(huán)、實現(xiàn)多樣化”為原則，按區(qū)域、分層次，逐步調(diào)整現(xiàn)有地面公交線網(wǎng)。5月26日起實施今年第四批線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，新開線路7條，調(diào)整線路5條，分段優(yōu)化線路1條，撤銷線路2條。

 

北京公交目前正在著力構(gòu)建“快普支微”四級線網(wǎng)架構(gòu)體系。北京公交有關(guān)人士表示，所謂“快”是指以公交快線為線網(wǎng)骨架?！翱炀€承擔長距離、大客流的出行服務(wù)，運能高、速度快，線路主要在高速路、快速路、放射線及環(huán)線行駛，輔以公交專用道、信號控制優(yōu)先等公交優(yōu)先措施?！?/FONT>

 

而所謂的“普”就是指公交線網(wǎng)的基礎(chǔ)線路。北京公交表示，普線主要承擔中短距離的出行服務(wù)，布設(shè)在一些較大客流出行方向上，承擔相鄰地區(qū)的客流運輸任務(wù)，客流相對集中，線路走向豐富。

 

專家建議，今后應(yīng)繼續(xù)加強對公共交通的管理，不僅注意市民對公交出行的需要，而且注意道路資源的合理利用。要結(jié)合市民出行需求、市區(qū)現(xiàn)有道路狀況、軌道交通運營及規(guī)劃等，合理安排公交線路和站點。對一些重復(fù)線路適當撤并，盡量減輕城區(qū)地面交通的壓力。同時，適當限制公交線路的長度，減少公交車的站點數(shù)量，提升公交運營效率，合理利用城市道路資源。