遼寧鞍山擬三年內(nèi)我建成快速公交系統(tǒng)

 

12日，記者獲悉，《鞍山市綠色循環(huán)低碳交通運輸城市區(qū)域性項目實施方案》初步確定，未來三年，鞍山市將陸續(xù)建設(shè)3條快速公交線路，規(guī)劃公交專用道24條，出租車將全部更新為節(jié)能與清潔能源車輛，引導(dǎo)公眾綠色出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。

 

根據(jù)該方案，到2016年底，鞍山市1650臺公交車將全部更新為清潔能源車輛，5375輛出租車將全部更新為節(jié)能與清潔能源車輛。截止2016年，新購公務(wù)用車中節(jié)能和新能源汽車的比例要達(dá)到50%以上。2015年，我市主城區(qū)和“四城一鎮(zhèn)”汽車加氣站將達(dá)16座。

 

鞍山市還計劃建立以大運量公交為骨干、常規(guī)公交為主體的多層次高效率的城市公共交通體系，結(jié)合停車場、樞紐站規(guī)劃，形成以城際軌道、BRT快速公交、常規(guī)公交相結(jié)合的公交網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步緩解城市交通壓力。在城市主干道開辟公共交通車輛專用或優(yōu)先行駛通道，逐步建立以公共汽(電)車和軌道交通為主體的城市公共交通體系。建設(shè)3條快速公交線路，建設(shè)鞍山站、鞍山西站公交樞紐，規(guī)劃公交專用道24條，總里程179公里。到2016年，建成全市快速公交系統(tǒng)。

 

引導(dǎo)公眾綠色出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，以步行、自行車和公交出行為主體，構(gòu)建“一三五”交通出行模式。即1km以內(nèi)步行、3km以內(nèi)騎自行車、5km以內(nèi)乘坐公交，少開汽車。加強城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)，根據(jù)鞍山擁有豐富的風(fēng)景名勝和歷史文化資源并出行距離相對較短的特點，構(gòu)建綠色慢行廊道系統(tǒng)，提升景觀性、舒適性;強化慢行路權(quán)，保障慢行空間，適應(yīng)鞍山老齡化趨勢。加強與慢行交通銜接，注重步行、自行車銜接，保障連續(xù)性，合理布局公共自行車配置站點，方便公眾使用。投放400輛公共自行車，即2015年投放100輛、2016年投放100輛、2020年前再投放200輛。

 

發(fā)展社區(qū)公交，解決最后一公里出行問題。提高汪家峪、湖南等大型居住社區(qū)的公交站點覆蓋率。完善城市公交站點與鞍鋼廠區(qū)的交通銜接。鼓勵大型社區(qū)或廠區(qū)開通駁線路，采用小巴士靈活運營，引導(dǎo)小汽車出行向公交出行轉(zhuǎn)化，方便市民特別是老年人出行。

 

加強新建道路及公交走廊的港灣式停靠站和候車亭建設(shè)。在城市交通主干道上建設(shè)新型候車亭，2015年在中華路、解放路、綠化街、湖南街等地建設(shè)100個，2016年在建國東路、交通路、興盛路、匯園路、鐵西三、六、九道街等地建設(shè)100個，2020年在興業(yè)環(huán)城大道、鞍山路等地建設(shè)200個。

 

為了適應(yīng)機動車保有量的增加，將加強停車管理。還將規(guī)劃建設(shè)1條軌道快線(城際軌道)和三條軌道交通線路。加大綠色循環(huán)低碳交通運輸技術(shù)和產(chǎn)品推廣應(yīng)用，推進(jìn)交通運輸信息化和智能化建設(shè)。