濟(jì)南LNG公交車增多 加氣站待“擴(kuò)編”
近日，15輛18米長的LNG新能源BRT車輛被運(yùn)抵濟(jì)南，下一步將被充實(shí)到濟(jì)南快速公交的大隊(duì)伍中。新車型的最大特點(diǎn)便是節(jié)能環(huán)保。記者了解到，濟(jì)南目前共有300余輛LNG車型，但是只有一座位于西郊的王府標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公交加氣站，除了距離較近的線路，其他線路的車輛加氣都靠一輛加液車運(yùn)輸燃料。
王府加氣站是目前濟(jì)南唯一一座標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公交LNG加氣站
15輛新車掛牌后就可上路
昨天下午，記者在公交大魏停車場看到，15輛18米長的新公交車在場站東側(cè)一字排開，車身依然為藍(lán)色，與濟(jì)南目前正在運(yùn)行的BRT相同，全車共有33個(gè)座位，最多可容納150人乘車。“這批車的最大特點(diǎn)是使用LNG作為燃料。”濟(jì)南公交七公司相關(guān)工作人員介紹說。
記者了解到，以12米長的公交車為例，如果以柴油作為燃料，百公里油耗約為30升，如果使用LNG清潔能源，百公里大約需要30公斤燃料。若按照目前加油站柴油價(jià)格8.01元/升，LNG 氣體7元左右來算，LNG車型在成本方面很有優(yōu)勢。目前，這15輛新車正在辦理掛牌等手續(xù)，待手續(xù)辦完后就能上路。“關(guān)于這些 BRT 新車的分配問題，目前總公司正在研究，有可能用于開BRT新線，也有可能更新其他 BRT 線路車輛。”
標(biāo)準(zhǔn)加氣站只有一座
2013年夏天，濟(jì)南公交K156、K157路成為濟(jì)南第一批使用 LNG 車型的線路。“CNG和LNG車型都是新能源車，不過LNG是壓縮了的液態(tài)燃料，車上只放一個(gè)氣罐，容量比CNG車型上四個(gè)氣罐還多?！睗?jì)南公交四公司四隊(duì)隊(duì)長焦提春介紹說，除了占用空間小外，LNG車型幾乎是零排放，更加節(jié)能環(huán)保?！坝昧税肽甓啵{駛員和乘客反映都挺好?！?/FONT>
記者了解到，目前濟(jì)南共有300余輛LNG清潔能源公交車，但只有一處位于西郊王府的標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公交加氣站?！霸谲囆途€路安排方面，我們盡量讓LNG車型的主站設(shè)在西部，方便加氣。”濟(jì)南公交總公司相關(guān)人士告訴記者，此外，還有一輛公交加液車，從王府加氣站加氣后，將LNG 燃料送往距離較遠(yuǎn)的車隊(duì)，為車輛加氣?！耙惠v加液車儲(chǔ)存的燃料可供70多輛公交車使用?！睋?jù)悉，目前大多數(shù)LNG 車型兩天加一次氣，“下一步LNG車型繼續(xù)增多，對(duì)于專用加氣站的需求肯定更大?！?/FONT>
1號(hào)線西延問題正在討論 高架橋下或跑電車BRT
昨天下午記者在大魏場站看到，一座LNG加氣站將要建好，工作人員正在調(diào)試機(jī)器，“最快下周就具備供氣條件?！奔託庹竟ぷ魅藛T介紹說?！艾F(xiàn)在BRT 臨時(shí)線的主站設(shè)在臘山立交橋，車輛需要加氣時(shí)需要空駛十多公里到王府加氣站?！睗?jì)南公交七公司相關(guān)工作人員介紹說，“等到大魏加氣站建好，BRT7號(hào)線開通后，就可以直接在這里加氣了?！?/FONT>
記者了解到，目前，除了即將投入使用的大魏加氣站，濟(jì)南公交在省城南部、東部都有新建LNG加氣站的計(jì)劃。此外，隨著車輛陸續(xù)到位、加氣站等設(shè)施逐漸完善，BRT7號(hào)線開通也指日可待。據(jù)悉，該線路將由大魏沿二環(huán)西路、經(jīng)十路、濟(jì)微路開往濟(jì)南大學(xué)?！跋乱徊?，BRT1號(hào)線有望西延至濟(jì)南西站，實(shí)現(xiàn)與7號(hào)線的換乘，目前這個(gè)問題正在討論中?！睗?jì)南公交總公司相關(guān)人士介紹說。而根據(jù)“電車復(fù)興計(jì)劃”，在北園立交橋等具備安裝電車線網(wǎng)的路段，將有望開跑電車版BRT。
