北京：今年交通投資700億 公交出行比例有望再增2%

 

記者從昨天召開的2014年全市交通工作會(huì)上獲悉，今年，北京市交通行業(yè)預(yù)計(jì)完成固定資產(chǎn)投資700億元，中心城交通指數(shù)控制在5.5左右，公共交通出行比例有望再增2%，48%的市民出行首選綠色交通。

 

北京將引入社會(huì)資本，加快首都外環(huán)線高速公路等重點(diǎn)工程建設(shè)，服務(wù)京津冀一體化；在遠(yuǎn)端地鐵站加大P+R停車場建設(shè)，新增3850個(gè)駐車換乘停車位；京開高速和西南三環(huán)快速通勤走廊建成，推進(jìn)京藏高速和四環(huán)路公交專用道施劃；紫竹院路等有望施劃潮汐車道，100處中心城區(qū)老堵點(diǎn)將逐一打通；軌道線網(wǎng)長度增長到527公里，日均客運(yùn)量達(dá)到1000萬人次。

 

紫竹院路將設(shè)潮汐車道

 

去年，本市在朝陽路正式開通首條潮汐車道。從交通運(yùn)行情況看，晚高峰時(shí)段朝陽路出城方向交通流量上升21.9%，該路段及周邊道路出城平均速度均有提升，其中朝陽路提升5.5%，朝陽北路提升4.1%，區(qū)域路網(wǎng)通行能力有所提高。

 

今年，這種新模式將在更多道路上推廣，比如紫竹院路等均已列入候選名單。交通部門將全面摸排交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，制訂一對一疏導(dǎo)方案。推廣單行單停、信號(hào)綠波協(xié)調(diào)控制等交通組織優(yōu)化措施，提升路網(wǎng)通行能力。

 

公交集團(tuán)本周發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示：96.5%的人贊成施劃公交專用道。277名參與者中，200人建議在擁堵路段施劃專用道，占到了72.2%；190人表示建議在進(jìn)出城主干道路施劃專用道，占到了68.6%；168人表示建議在城市主干道路施劃專用道，占到了60.6%；156人表示建議在城市環(huán)路施劃專用道，占到了56.3%。

 

今年，這些有望變成現(xiàn)實(shí)。市交通委表示，年內(nèi)將完善安立路大容量快速公交系統(tǒng)，建設(shè)京開高速和西南三環(huán)快速通勤走廊，推進(jìn)京藏高速、四環(huán)路施劃公交專用道工作。

 

新增3850個(gè)P+R車位

 

緩解中心城區(qū)擁堵，一條途徑是將更多的車“攔”在城外。今年，本市將改造4處P+R停車場，新建13處增加3850個(gè)駐車換乘停車位。市民憑借當(dāng)日公共交通的乘車憑證，就可以僅花2元錢將私家車存放在這些位于地鐵線路沿線的停車場里。

 

另外，本市還將推動(dòng)長途客運(yùn)站外遷，加快大興南兆、房山西南樞紐、通州土橋等長途客運(yùn)站前期工作。

 

靜態(tài)交通，也成為今年緩堵重頭戲。本市將規(guī)范占道停車經(jīng)營服務(wù)，東城、西城和海淀區(qū)率先實(shí)施占道停車特許經(jīng)營和電子收費(fèi)，定期向社會(huì)公開占道停車經(jīng)營情況。

 

今年，城六區(qū)交通部門還將會(huì)同相關(guān)部門，建立以街道為骨干、社區(qū)為單元、居民自治公約為紐帶的停車自治管理體系。預(yù)計(jì)今年內(nèi)本市將完成30個(gè)以上居住區(qū)的停車自治管理工作。

 

2014年，本市將引入社會(huì)資本，加快首都外環(huán)線高速公路等重點(diǎn)工程建設(shè)，圍繞北京新機(jī)場、京沈客運(yùn)專線、京唐客運(yùn)專線、京張城際鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目，制訂外圍交通設(shè)施、城市道路規(guī)劃方案并加快推進(jìn)設(shè)施建設(shè)。

 

今年，號(hào)稱“新七環(huán)”的密涿高速南段有望開工建設(shè)。這條路起點(diǎn)為本市密云，終點(diǎn)為河北省涿州，經(jīng)過廊坊市。與六環(huán)路等環(huán)線不同，這個(gè)環(huán)呈“C”形包圍著北京城區(qū)，將成為貨運(yùn)大通道。除此，市交通委已列入今年開通建設(shè)計(jì)劃的項(xiàng)目還包括京臺(tái)高速。

 

改造100處公交站臺(tái)

 

公交線也將分層次。按照市交通委發(fā)布的信息：本市將明確區(qū)分公交快線、市區(qū)普線、微循環(huán)線、市郊連接線、郊區(qū)線、定制公交線等6大類地面公交線路，逐步實(shí)施線網(wǎng)調(diào)整，構(gòu)建多層次、多樣化的公共交通服務(wù)體系。

 

2014年，本市將改造公交站臺(tái)100處。全市公交車輛都將實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營調(diào)度。部分公交電子站牌將正式啟用，提供實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)服務(wù)。

 

今年，地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段(金臺(tái)路-善各莊)、15號(hào)線一期西段(清華東路-望京西)等新線將開通試運(yùn)營。至此，本市軌道交通線網(wǎng)增長到527公里，日均客運(yùn)量將從去年的880萬人次增長到1000萬人次。

 

同時(shí)，地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線等骨干線路運(yùn)力提升改造，宣武門站、國貿(mào)站等有望增建換乘通道，緩解大客流擁擠。本市還將推進(jìn)出臺(tái)《北京市軌道交通運(yùn)營安全條例》，地鐵1號(hào)線和2號(hào)線將逐步加裝安全門。

 

10個(gè)街區(qū)示范綠色出行

 

公共自行車的租賃點(diǎn)將繼續(xù)推廣。按計(jì)劃，今年本市將新增公租自行車1.5萬輛。年內(nèi)，本市將有4萬輛公共自行車，租賃首個(gè)小時(shí)免費(fèi)騎。

 

騎行和步行環(huán)境也將改善。本市制定了城市道路自行車道步道建設(shè)和環(huán)境整治3年計(jì)劃，今年將完成80條城市道路整治任務(wù)，市區(qū)建成10個(gè)示范街區(qū)，配合、協(xié)調(diào)園林部門的綠道建設(shè)，形成相對完整、自成體系、環(huán)境優(yōu)良的自行車、步行專用道系統(tǒng)。

 

2014年，本市新增小客車數(shù)量控制在15萬輛。其中，普通小客車指標(biāo)13萬輛、新能源小客車2萬輛。本市將加快建設(shè)充換電站、充電樁等配套設(shè)施，保障新能源車輛的正常使用。

 

同時(shí)，交通部門等將研究利用經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放調(diào)控，制訂中心城低排放區(qū)交通擁堵收費(fèi)方案，積極探索車輛電子標(biāo)識(shí)的試點(diǎn)應(yīng)用。

 

未來兩年，郊區(qū)交通環(huán)境將大變樣。今年，本市將完成國道111二期改造工程，實(shí)施徐尹路二期等新改建工程37項(xiàng)、武興路等大修工程23項(xiàng)、107國道等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程28項(xiàng)，集中開展路域環(huán)境治理工作。

 

同時(shí)，本市將加強(qiáng)郊區(qū)客運(yùn)與市區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)的有效銜接，建成順義區(qū)北務(wù)鎮(zhèn)等8個(gè)客運(yùn)站，新開工門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)等6個(gè)客運(yùn)站。

 

今年交通工作其他亮點(diǎn)

 

開展綠色貨運(yùn)園區(qū)示范工程，綠色車隊(duì)規(guī)模達(dá)到4萬輛。

 

建成京昆高速北京段、京良路、萬壽路南延、京哈南輔線、白馬路東延等工程。

 

完成疏堵工程100項(xiàng)以上，對地鐵出入口、樞紐廣場、公交換乘點(diǎn)等小微設(shè)施進(jìn)行改造，實(shí)施搭建商業(yè)區(qū)樓宇步行連廊、設(shè)置人行道過街安全島、增設(shè)過街扶梯設(shè)施等系統(tǒng)整治工程。

 

開展出租汽車立法調(diào)研，加快《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》修訂工作，提前4小時(shí)電召預(yù)約成功率達(dá)到99%。

 

實(shí)施出租汽車報(bào)廢年限8年改6年政策，擴(kuò)大區(qū)域電動(dòng)小客車經(jīng)營規(guī)模。