山東省政協(xié)委員：健全快速公交降低汽車開動(dòng)率

山東省政協(xié)委員、山東建筑大學(xué)教授鄧相超認(rèn)為,機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為霧霾“貢獻(xiàn)”的最重要因素之一,而在機(jī)動(dòng)車動(dòng)力燃料不變的情況下,應(yīng)該用經(jīng)濟(jì)杠桿手段對(duì)機(jī)動(dòng)車限購限行。

“因?yàn)槲覀儑业钠囬_動(dòng)率是89%,日本是38%,如果我們的開動(dòng)率降到日本的水平,馬路上的機(jī)動(dòng)車馬上減少一多半?！编囅喑硎?降低機(jī)動(dòng)車開動(dòng)率,需要有完善健全的快速公交體系。這里說的經(jīng)濟(jì)杠桿,一是機(jī)動(dòng)車進(jìn)入主城區(qū)增征擁堵費(fèi)；二是嚴(yán)格治理亂停車,并且減少停車場的數(shù)量。

“繁華鬧市區(qū)不僅不能增加停車場,反而要減少。對(duì)亂停車加大懲罰力度；三是鼓勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)拼車。”鄧相超表示。