上海雙電公交運(yùn)營4月電池報(bào)廢 多重補(bǔ)貼仍難盈利

 

“22輛純電動公交車，電池用了4個月，便全部更換。”

 

這就在上海浦東新區(qū)首條全部由純電動車組成的公交線路上發(fā)生的事情。

 

今年1月初，上海浦東新區(qū)787路的22輛公交車全部更換為純電動客車。令人遺憾的是，這條純電動客車組成的車隊(duì)，卻遭到了全部電池報(bào)廢的厄運(yùn)。

 

上海浦東新區(qū)787路純電動公交車

 

運(yùn)行4個月  全部電池遭報(bào)廢

 

“在5月份，廠家已經(jīng)將787路電動公交車上的全部電池進(jìn)行了一次更換?！币晃?87路純電動公交司機(jī)不經(jīng)意的一句話，著實(shí)讓記者吃驚不小。

 

盡管走訪多地純電動公交運(yùn)行情況中，方得網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，電池一直是純電動公交車的“硬傷”，特別是電池的衰減性，使用了二、三年后報(bào)廢更新的現(xiàn)象屢見不鮮，但上海787路純電動車的電池僅使用了4個月就遭遇到“報(bào)廢”的命運(yùn)，卻令人震驚。

 

上海浦東新區(qū)787路純電動公交車

 

該司機(jī)小心翼翼地告訴記者，對于更換電池這件事，公司不允許對外提起?！斑@批787路電動公交車，運(yùn)行到5月份時，電池的蓄電能力已經(jīng)出現(xiàn)了問題，續(xù)航能力明顯衰減，已經(jīng)不能保證正常的運(yùn)營?！?/FONT>

 

“因?yàn)橘徿嚂r，公交公司與電池廠家事先約定，購車5年內(nèi)，電池廠家要全面負(fù)責(zé)電池的正常使用。電池不能用后，電池廠家在5月份就全部更新了?！痹撍緳C(jī)透露，這批787路雙電公交車不僅采用了公開采購招標(biāo)方式，還采取了“服務(wù)總包，電池租賃”的商業(yè)模式。不但電池通過租賃方式，車輛的充電、后續(xù)的維修、保養(yǎng)等工作均由電池廠家提供。

 

記者觀察到，這批車的尾部車身，都標(biāo)注著“瑞華雙電”、“上海萬象大宇”等字樣?！斑@批787路純電動公交車，由上海萬象汽車制造有限公司生產(chǎn)，其搭載的是電池+電容雙電電池，由上海雷博生產(chǎn)，而上海雷博隸屬于瑞華集團(tuán)?！睆牧硪晃?87位司機(jī)那里，記者了解到這些信息。

 

此外，記者還了解到，這批787路車主要集中在高科西路充電站充電，公交站內(nèi)的充電樁只用于白天臨時補(bǔ)電。