上海：萬余輛公交車將告別人工紙張調(diào)度

 

申城公交行業(yè)信息化建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨?。巴士公交和浦東公交兩大集團的14000輛公交車，將在明年完成車載系統(tǒng)的一體化升級改造，實現(xiàn)智能集群調(diào)度，徹底取代運用了百年的公交人工、紙張調(diào)度模式。

 

手工統(tǒng)計到自動生成

 

據(jù)了解，浦東公交在去年建成的集群調(diào)度系統(tǒng)支持下，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的手工統(tǒng)計操作到信息化的自動生成與處理；實現(xiàn)了行車監(jiān)控的遠程實時化、管理模式的智能集約化；開發(fā)了便于市民乘客乘車的“掌上公交”；并在高科西路停車場進行智能化場站建設(shè)試點，將原停車保養(yǎng)場內(nèi)對車輛運、管、維、保等各項功能，從分散多門式管理轉(zhuǎn)化成一門式集約化管理，通過信息化技術(shù)支撐，做到車輛進出場有審核、停放有指引、維修有預(yù)估。

 

站點顯示發(fā)車時間

 

巴士集團打造智能調(diào)度平臺，初步實現(xiàn)了公交的智能調(diào)度。根據(jù)上海市信息中心的道路交通數(shù)據(jù)、車輛運營管理計劃等條件，自動計算出車輛的每個班次發(fā)車時刻，每個發(fā)車時刻通過GPRS傳輸?shù)杰囕v上提示駕駛員發(fā)車，傳輸?shù)骄€路站點的電子調(diào)度屏上，提示乘客下一班車的發(fā)車車號和發(fā)車時刻。同時，公交車輛停車場內(nèi)安裝WIFI標桿，實現(xiàn)車輛進出場狀態(tài)的跟蹤，并將一天駕駛員的班次、公里、工時等數(shù)據(jù)發(fā)送到個人手機終端予以確認，這一完整流程的實現(xiàn)，構(gòu)造了智能調(diào)度的核心，改變了以往人工調(diào)度模式。巴士集團還在49路、926路和多個公交起訖站點、中途站點安裝了TD-FI上網(wǎng)設(shè)備，在280個站點上實現(xiàn)“點對點”廣播通訊方式發(fā)布車輛線路動態(tài)信息，750余個站點覆蓋了二維碼標識，實現(xiàn)了手機上網(wǎng)查詢。

 

金山、奉賢、嘉定、青浦等遠郊區(qū)域，目前也相繼建成了交通監(jiān)控平臺，對區(qū)域內(nèi)的公交車實施遠程監(jiān)控管理。