河南鄭州：積極推進(jìn)“城鄉(xiāng)交通一體化”改革

 

近段時(shí)間，河南當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)鄭州城市公交與城鄉(xiāng)公交之間的利益沖突、常規(guī)城市公交開(kāi)不出鄭州市區(qū)等事進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道。日前，鄭州市交運(yùn)委方面稱，目前省、市部門正對(duì)組建都市區(qū)公交公司、推進(jìn)“城鄉(xiāng)交通一體化”進(jìn)行調(diào)研，并完善方案以均衡各方利益，更好滿足鄭州周邊縣區(qū)群眾出行需求。

 

改善票價(jià)、服務(wù)、便捷度

 

因利益紛爭(zhēng)，鄭州600路公交與城鄉(xiāng)公交起爭(zhēng)執(zhí)。同時(shí)，隨著鄭州城市框架的拉大，包括中牟、新鄭、滎陽(yáng)、上街、鄭州建成區(qū)等地的居民對(duì)公交出行的需求越來(lái)越高。從9月2日起，河南商報(bào)對(duì)此進(jìn)行持續(xù)關(guān)注，對(duì)鄭州市區(qū)開(kāi)往周邊縣區(qū)城鄉(xiāng)公交的現(xiàn)狀、城鄉(xiāng)公交背后的利益等進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道。幾天內(nèi)，近百位讀者打來(lái)電話，他們大多是居住在周邊縣區(qū)、在鄭州市區(qū)上班者。白沙鎮(zhèn)的劉先生說(shuō)，他住的地方離鄭州城市公交的終點(diǎn)站只有一兩站，但因?yàn)槌鞘泄婚_(kāi)不到白沙，耽誤了很多時(shí)間，希望城市公交能夠東延，方便出行。在市區(qū)上班、住在上街的趙先生則表示，他現(xiàn)在并不要求非要坐上像市區(qū)一樣的一元公交，但現(xiàn)有的城鄉(xiāng)公交在票價(jià)、服務(wù)、便捷程度上都有改善空間，希望能體驗(yàn)到更好的出行，“坐車更方便了，人員流動(dòng)才會(huì)更好，對(duì)城鄉(xiāng)一體化有好處，才算得上是真正的大鄭州。”

 

組建新公司負(fù)責(zé)跨界公交運(yùn)營(yíng)

 

8月，鄭州市運(yùn)管局局長(zhǎng)趙金離曾表示，600路公交和城鄉(xiāng)公交互堵事件發(fā)生后，他們?cè)卩嵵菔薪贿\(yùn)委的組織下，積極協(xié)調(diào)各方，希望盡快解決問(wèn)題。而鄭州市交運(yùn)委多次召開(kāi)會(huì)議，要求相關(guān)各方拿出方案，徹底解決在城市框架不斷拉大的情況下，城鄉(xiāng)公交與城市公交之間存在的利益沖突和矛盾。據(jù)透露，鄭州市交運(yùn)委拿出的初步方案是組建新公司，專門負(fù)責(zé)跨界公交運(yùn)營(yíng)。方案一旦通過(guò)，有望從根本上解決城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的問(wèn)題，鄭州市區(qū)周邊縣區(qū)群眾的出行條件也會(huì)隨之得到進(jìn)一步改善。

 

正在調(diào)研、完善方案

 

鄭州市交運(yùn)委綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)張建林介紹，交運(yùn)委對(duì)組建都市區(qū)公交公司一事有過(guò)研究，相關(guān)工作目前也在議事日程上，但省、市兩級(jí)尚未出臺(tái)具體政策，組建新公司或者推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化的方案，目前正在調(diào)研和完善方案當(dāng)中，并不成熟?！笆±锺R上就召開(kāi)一個(gè)與此有關(guān)的研討會(huì)?！睆埥终f(shuō)，都市區(qū)公交公司其實(shí)在2年前有提過(guò)，與現(xiàn)在所宣稱的“城鄉(xiāng)交通一體化”只是名稱不同，但都是整合現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)鄭州都市區(qū)內(nèi)客運(yùn)車輛的公交化運(yùn)營(yíng)。

 

對(duì)于滿足鄭州市區(qū)周邊縣區(qū)老百姓出行需求和解決兩類“公交”之間矛盾的問(wèn)題，張建林稱，根本手段就是完全實(shí)現(xiàn)公車公用，取消個(gè)體、融資、掛靠、承包之類的運(yùn)營(yíng)方式，“但是企業(yè)追求的是利潤(rùn)，拋開(kāi)城市公交，所有的運(yùn)輸企業(yè)都是靠市場(chǎng)吃飯的，又必須考慮到成本?！睂?duì)于票價(jià)問(wèn)題，他表示要符合“群眾可接受、企業(yè)可持續(xù)、財(cái)政可負(fù)擔(dān)，充分依照市場(chǎng)規(guī)律”的標(biāo)準(zhǔn)。