鄭州三環(huán)BRT明年五一開跑 預(yù)計(jì)日均客流100萬(wàn)

 

備受鄭州市民關(guān)注的三環(huán)快速公交項(xiàng)目有了最新進(jìn)展，全程44.3公里，設(shè)置45對(duì)站臺(tái)，預(yù)計(jì)明年五一前建成通車。

 

屆時(shí)，鄭州將形成雙環(huán)35條支線的快速公交網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)日均客流將達(dá)到100萬(wàn)人次。

 

此外，鄭州快速公交農(nóng)業(yè)路西延工程將在本月開工，年底建成通車。

 

規(guī)劃工期

 

11月開建，預(yù)計(jì)工期5個(gè)半月

 

鄭州市快速公交拓展工程建設(shè)項(xiàng)目部昨天召開新聞通氣會(huì)。

 

經(jīng)鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局前期對(duì)三環(huán)快速公交站位布置方案公示并廣泛征求社會(huì)各界意見和建議后，鄭州市發(fā)改委已就三環(huán)快速公交建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)進(jìn)行了批復(fù)，三環(huán)快速公交建設(shè)項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作已全面展開。

 

三環(huán)快速公交建設(shè)項(xiàng)目作為三環(huán)快速化配套設(shè)施建設(shè)之一，今年10月底將完成項(xiàng)目各項(xiàng)招標(biāo)工作；11月上旬將全面開工建設(shè)；2014年4月20日前施工結(jié)束；2014年5月1日將正式運(yùn)營(yíng)通車。

 

據(jù)介紹，快速公交拓展工程、三環(huán)快速公交項(xiàng)目以及隴海路快速公交項(xiàng)目的建設(shè)，是鄭州市委、市政府以國(guó)際化的視野，站在國(guó)際化大都市的高度，謀劃鄭州市公交優(yōu)先交通體系建設(shè)的具體體現(xiàn)。

 

規(guī)劃道路

 

紅專路站能免費(fèi)換乘二環(huán)、三環(huán)BRT

 

鄭州市三環(huán)快速公交走向?yàn)槿h(huán)全程，包括東段中州大道（南三環(huán)—北三環(huán)）段；西段西三環(huán)（科學(xué)大道立交—工人路）段；南段南三環(huán)（工人路—中州大道）段；北段北三環(huán)（科學(xué)大道立交—中州大道）段，全長(zhǎng)44.3公里。

 

根據(jù)規(guī)劃，鄭州市三環(huán)快速公交站臺(tái)將結(jié)合三環(huán)快速化工程建設(shè)同步進(jìn)行，主要利用高架橋下和綠化帶空間設(shè)置，全線共設(shè)置45對(duì)站臺(tái)。其中：東段中州大道（南三環(huán)—北三環(huán)）段設(shè)站11對(duì)；西段西三環(huán)（科學(xué)大道立交—工人路）段設(shè)站13對(duì)；南段南三環(huán)（工人路—中州大道）段設(shè)站9對(duì)；北段北三環(huán)（科學(xué)大道立交—中州大道）段設(shè)站11對(duì)。

 

需要注明的是，除鄭州市中州大道紅專路站是對(duì)現(xiàn)有站臺(tái)改造外，其他44對(duì)站臺(tái)全部新建，平均站距984米。中州大道紅專路站的站臺(tái)也是鄭州市二環(huán)與三環(huán)快速公交主線可免費(fèi)換乘的唯一一個(gè)站臺(tái)。

 

規(guī)劃站點(diǎn)

 

鄭上路、文化路不設(shè)站點(diǎn)

 

結(jié)合鄭州快速公交一期運(yùn)營(yíng)情況，三環(huán)快速公交系統(tǒng)預(yù)計(jì)將配置快速公交專用車輛490臺(tái)，其中主線預(yù)計(jì)配置18米低地板快速公交專用車輛180臺(tái)；支線配置12米低地板快速公交專用車輛310臺(tái)。

 

據(jù)鄭州市快速公交拓展工程建設(shè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，此次鄭州市三環(huán)快速公交配車與二環(huán)快速公交配車總體原則相同，但三環(huán)快速公交配車將會(huì)更節(jié)能環(huán)保。

 

同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，鄭上路、文化路等路口將不設(shè)站點(diǎn)，為解決這些路口居民出行問題，將設(shè)置支線進(jìn)行接駁，同向同站臺(tái)將免費(fèi)換乘，以解決這些路段居民出行問題。

 

此外，針對(duì)鄭州北區(qū)出行量需求較大問題，將在南北向設(shè)計(jì)四條支線、東西向設(shè)計(jì)兩條支線，將北區(qū)居民拉到三環(huán)換乘快速公交。

 

規(guī)劃線網(wǎng)

 

35+2，鄭州BRT覆蓋全城

 

據(jù)鄭州市快速公交拓展工程建設(shè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，三環(huán)路快速公交線網(wǎng)布局將以方便更多市民出行為目標(biāo)。

 

結(jié)合鄭州市實(shí)際道路條件，將提高道路資源利用效率，緩解二環(huán)快速公交壓力，加強(qiáng)主城區(qū)與外圍片區(qū)的聯(lián)系。

 

鄭州市三環(huán)快速公交線網(wǎng)系統(tǒng)以三環(huán)為主線，將三環(huán)外圍成熟線路作為支線，加強(qiáng)三環(huán)和二環(huán)之間的聯(lián)系，初步將形成“一主十二支”的線網(wǎng)規(guī)模。

 

據(jù)鄭州市快速公交拓展工程建設(shè)項(xiàng)目部預(yù)測(cè)，雙環(huán)快速公交系統(tǒng)建成以后，鄭州市快速公交系統(tǒng)日均客運(yùn)量將達(dá)到100萬(wàn)人次。

 

而鄭州市快速公交拓展工程建設(shè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，鄭州市三環(huán)快速公交建成后，將與現(xiàn)有二環(huán)上的B1快速公交系統(tǒng)形成“35＋2”的“雙環(huán)快速公交公共交通運(yùn)營(yíng)模式”，同時(shí)在三環(huán)“上下形成社會(huì)車輛與公共交通雙快立體交通模式”。