常州公交：燃料改革六大措施立竿見影

 

燃料--公交、客車運營企業(yè)的"糧食"。"糧食"是否會吃直接關(guān)系到企業(yè)能否成長壯大。于是不少企業(yè)開始了燃料探索之路，常州公交則在這條路上走出了不一樣的精彩。

 

據(jù)了解，常州公交的十字加環(huán)BRT快速公交網(wǎng)絡(luò)，成功創(chuàng)新了BRT建設(shè)和運營的理念，成為首個獲得中國土木工程詹天佑獎的城市公共交通項目，也是中國首個獲得國際推動公共交通貢獻大獎的城市。常州公交副總經(jīng)理朱向軍向記者介紹了燃料改革的六大措施。

 

 

剛更換LNG燃料的常州BRT公交車

 

朱向軍副總介紹："之所以要實施燃料改革，是因為常州公交發(fā)展面臨五個問題：一是管理辦法粗獷；二是定額標準失真；三是獎勵力度太低；四是車輛型號雜亂；五是車輛排放超標。公司要想良性發(fā)展就必須徹頭徹尾地將問題解決。于是，常州公交從2011年7月1日開始實施燃料改革。"

 

與知名客車企業(yè)合作 規(guī)范車型配置

 

"2011年6月底，常州公交購置380輛黃海天然氣公交車，這批清潔能源公交車的運行，象征著常州公交積極創(chuàng)建綠色環(huán)保城市的開始。同時，常州公交2600余輛運營車輛全面實現(xiàn)空調(diào)化，車型總數(shù)由之前的72種減少為48種，主要車型相對統(tǒng)一，同時車輛配置較高，排放標準均達到國Ⅲ，其中達到國Ⅳ排放的車輛934輛，占車輛總數(shù)的35.07%。"朱向軍副總驕傲地說。

 

分析各類型客車油耗 形成系統(tǒng)數(shù)據(jù)

 

為了找出最佳燃料方案，公司對運營車輛各車型燃料消耗實際數(shù)據(jù)進行了系統(tǒng)的分析，而且新進車型、新辟線路經(jīng)過數(shù)月的運營，數(shù)據(jù)基本穩(wěn)定。隨著集團公司智慧公交工作的進一步推進，統(tǒng)計數(shù)據(jù)更加及時準確。

 

制定公平考核制度 制定改革方法

 

問之改革以何為中心？朱向軍副總說："在2012年燃料改革過程中，集團公司始終把體現(xiàn)駕駛員的勞動價值作為出發(fā)點，以改革方法的正確性、定額標準的科學(xué)性、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確性、考核制度的公平性作為原則，制定科學(xué)合理的燃料改革方法。"

 

具體路線具體分析 科學(xué)燃料定額

 

制定線路車型燃料消耗定額標準，充分考慮車輛在市區(qū)線路、市郊線路、郊區(qū)線路燃料消耗的具體情況。制定季節(jié)特征燃料消耗定額標準，充分考慮到冷、暖空調(diào)的使用，給予相應(yīng)的空調(diào)定額。制定運營類型燃料消耗定額標準，針對公司運營線路中的包車通勤線路、"村村通"線路等特殊線路，公司制定了統(tǒng)一的定額標準。

 

充分應(yīng)用經(jīng)濟手段 加大獎懲力度

 

獎勵由原來每節(jié)約1升獎勵0.5元變?yōu)?012年獎勵1.5元，2013年獎勵2元；罰款由原來每超耗1升扣0.5元變?yōu)?012年扣2元，2013年扣2.5元。實行獎月度不封頂、扣月度保底的辦法。月度保底扣額為500元/月，月度超過500元的部分，可以下期節(jié)耗獎抵補，累計考核，年度總結(jié)算。

 

建立優(yōu)勝劣汰機制，集團公司按月度、年度評選十佳節(jié)油（氣）能手，給予一次性獎勵。車隊對連續(xù)3個月超耗最多一名的駕駛員要進行培訓(xùn)考核上崗，全年度被統(tǒng)計為集團公司消耗超額達到一定量的最后3名調(diào)離駕駛員崗位，另行安排工作。

 

改善城市質(zhì)量 實施油改氣工程

 

"常州公交在采購新增的公交車時，要求排放均達國Ⅲ以上標準，同時還積極響應(yīng)"改善城市質(zhì)量"的口號，立足自身，利用修理廠現(xiàn)有的人員、技術(shù)優(yōu)勢因地制宜，結(jié)合自身線路運營實際需求，加大科技創(chuàng)新力度。"朱向軍副總介紹："我們在'油改氣'成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，成功實現(xiàn)了'柴改氣'。"

 

為解決165輛油耗高、排放不合格、冒黑煙的國Ⅱ排放柴油公交車，2010年6月，集團公司啟動"柴改氣"方案，使用壓縮天然氣作為清潔能源，投資1000多萬元，開創(chuàng)了常州公交"柴改氣"工程科技創(chuàng)新的新篇章。

 

無疑，今天的常州是美麗的、是清新健康的。這離不開常州公交的大膽改革，相信在常州人的不懈努力下，常州公交將以更新的姿態(tài)服務(wù)人們出行。