成都二環(huán)快速公交有望下月20日開跑
乘車上兩層
二層購(gòu)票 三層乘車
和常規(guī)公交線路不一樣的是，市民要搭乘快速公交需要上兩層樓。
快速公交站點(diǎn)分為三層：地面層、站廳層和站臺(tái)層。市民從地面層通過(guò)自動(dòng)扶梯或者步行樓梯來(lái)到二樓，也就是站廳層。這一層市民可以完成購(gòu)票、檢票兩個(gè)流程。在進(jìn)入檢票閘機(jī)之前，市民可以刷卡或者購(gòu)買單程票，卡或者車票將是你進(jìn)入站臺(tái)的“通行證”。有天府通卡的市民，在入口閘機(jī)刷卡后，閘機(jī)門將自動(dòng)開啟。無(wú)卡乘客則需要購(gòu)買單程票。有人工售票處，也有自動(dòng)售票機(jī)。據(jù)了解，快速公交自動(dòng)售票機(jī)將只能識(shí)別硬幣。為方便市民乘車，公交集團(tuán)將安排工作人員現(xiàn)場(chǎng)為乘客換硬幣。
不過(guò)，快速公交的單程票和地鐵單程票在外觀上很不一樣，是一個(gè)和一元硬幣大小類似的圓形票面，采用了成熟的TOKEN技術(shù)，方便閘機(jī)讀取?！捌眱r(jià)體系和常規(guī)公交一樣?！痹鴱┍硎?。購(gòu)票或者刷卡通過(guò)閘機(jī)以后，乘客將再次通過(guò)自動(dòng)扶梯、步行樓梯進(jìn)入站臺(tái)層。在這里，乘客只用等待車輛到來(lái)?？紤]到客流量可能會(huì)比較大，二環(huán)路快速公交左側(cè)的兩個(gè)門都達(dá)到了1.5米寬，比右邊常規(guī)車門寬了30厘米。目前，3.8米寬的站臺(tái)的設(shè)計(jì)已經(jīng)能滿足候車乘客的需求，如果站臺(tái)層乘客數(shù)量超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)量，那么站廳層的閘機(jī)就將暫時(shí)關(guān)閉，避免更多乘客進(jìn)入站臺(tái)層。
乘客出站時(shí)，也還將通過(guò)閘機(jī)，刷卡或者投入單程票才能出站。
雙橋子專用匝道
臨時(shí)調(diào)停 還能停車
二環(huán)路快速公交系統(tǒng)中，金沙樞紐站被規(guī)劃為首末站，不過(guò)在公交金沙樞紐站未形成前，將成都東站公交站設(shè)為臨時(shí)首末站。但成都東站公交站離二環(huán)較遠(yuǎn)，為確保客流的連續(xù)性及發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)性的要求，將利用二環(huán)路雙橋子公交專用匝道形成臨時(shí)調(diào)停點(diǎn)。在雙橋子立交附近，快速公交道和普通車道“分道揚(yáng)鑣”，形成公交專用匝道。在這里將設(shè)置臨時(shí)調(diào)停點(diǎn)，并且可以停放一定數(shù)量的公交車。
為了保障快速公交系統(tǒng)的運(yùn)行，維修保養(yǎng)、停車加氣、應(yīng)急疏散等保障點(diǎn)位都已經(jīng)規(guī)劃設(shè)置。除了正常運(yùn)行的公交車輛，還將安排一部分應(yīng)急車輛，這部分車輛平時(shí)停放在九里堤、高升橋、成都東站和十里店。在目前公交專用匝道沒(méi)有完全形成時(shí)，將借用萬(wàn)年場(chǎng)、蓮桂東路、龍舟路、人民南路、金沙、火車北站社會(huì)車輛匝道用以保障救急車輛、區(qū)間爆發(fā)客流疏散車輛通行。
市民代表：
能否增加防曬設(shè)備？
職員、退休工人、拍客、交通專家……來(lái)自各行各業(yè)的30名市民代表參觀快速公交系統(tǒng)以后，都留下了深刻的印象，但下一步如何確?？焖俟坏陌踩耘c舒適性，成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。
昨日下午2點(diǎn)，30名市民代表帶著強(qiáng)烈的好奇心首先登上了二環(huán)快速公交的“代步工具”—————18米雙開門大容量公交車。與普通大肚公交不同的是，二環(huán)路快速公交車在左右兩側(cè)均設(shè)置了車門，同時(shí)，兩側(cè)的擋風(fēng)玻璃向下延伸，車身顯得更加通透。市民代表周先生建議，由于高架橋周邊遮擋物少，希望夏天運(yùn)行時(shí)在車輛內(nèi)增設(shè)窗簾之類的防曬設(shè)備。
在二環(huán)路快速公交少陵路站，模擬體驗(yàn)了從進(jìn)站到候車的全過(guò)程后，市民代表紛紛稱贊，“檢票口很方便，還有電梯，和地鐵差不多?！?/FONT>
“安全”是大家最為關(guān)心的問(wèn)題。一位代表提出，由于在高架橋上公交與社會(huì)車輛并行，會(huì)不會(huì)發(fā)生有人中途下車強(qiáng)行轉(zhuǎn)乘公交的危險(xiǎn)情況？對(duì)此，成都公交集團(tuán)副總經(jīng)理曾彥表示，站臺(tái)上都有專門的管理人員，第二屏蔽門的開關(guān)是由車內(nèi)司機(jī)來(lái)控制的。司機(jī)將車輛?？康椒蠘?biāo)準(zhǔn)的位置，才能通過(guò)信號(hào)驗(yàn)證，信號(hào)驗(yàn)證通過(guò)后，司機(jī)點(diǎn)壓開門按鈕，屏蔽門才能打開。
