香港巴士再加價(jià) 市民斥"離譜"呼吁罷乘

 

據(jù)大公網(wǎng)報(bào)道 九巴昨日正式加價(jià)，最高加幅達(dá)7.5%，最少3%，平均加幅4.9%，是15年來最大加幅，有馬場線加價(jià)3元，為加價(jià)金額最高路線。九巴五年內(nèi)第三次加價(jià)，亦是15年來最大加幅，有乘客直斥九巴“離譜”，希望當(dāng)局增加小巴線代替九巴相關(guān)線路。今年公共事業(yè)加價(jià)消息頻傳，令市民生活百上加斤。

 

香港九巴最高加幅達(dá)7.5%

 

九巴申請加價(jià)昨日正式生效，400條巴士線中，約45%路線加幅高達(dá)6%至7%，當(dāng)中市區(qū)、馬鞍山及將軍澳區(qū)的路線加幅較高，單是將軍澳就有三條巴士線加幅高達(dá)7.4%。加幅最高的是上水往打鼓嶺的79K，達(dá)7.5%，由5.3元加至5.7元。6條短途線的票價(jià)加幅最低，包括荃灣的39M和238M、粉嶺的273和278A及上水的270和273B，每程票價(jià)均為3.4元，加幅3%。至於過海隧道巴士線加幅最高的是108線，單程票價(jià)超過10元。

 

九巴今次加價(jià)距離上次加價(jià)不足兩年，是五年內(nèi)第三次加價(jià)，亦是九巴15年來最大的加幅，每程平均票價(jià)由6.3元加至6.6元，約75%乘客每程車費(fèi)加幅不多於4毫，余下的加約0.5元至0.7元，馬場線車費(fèi)最高加價(jià)3元，平均加幅達(dá)4.9%，比2011年的3.6%及2009年的4.5%都高。

 

“車費(fèi)永遠(yuǎn)只加不減”

 

羅先生家住將軍澳，每天到沙田上班須乘兩程車，來回要20多元，覺得交通費(fèi)高昂，現(xiàn)在九巴加價(jià)更使他考慮轉(zhuǎn)乘其他交通工具，他對沒有小巴線直達(dá)公司感到無奈，只能繼續(xù)乘坐九巴。他認(rèn)為，九巴公司賺錢不算少，不應(yīng)加價(jià)，他期望政府發(fā)放更多交通津貼，或向九巴公司施壓，為市民爭取減價(jià)。同樣“焗住搭”九巴的姚小姐直斥巴士公司“離譜”，她說：“可加可減機(jī)制下，車費(fèi)永遠(yuǎn)只加不減，若有其他選擇定必不會(huì)選擇九巴?！?/FONT>

 

多個(gè)公共事業(yè)機(jī)構(gòu)相繼加價(jià)，今年一月中電及港燈電費(fèi)上調(diào)5.9%及2.9%，西隧及大欖隧道費(fèi)亦加價(jià)超過一成。煤氣公司將於4月加價(jià)3.6%，每焦耳煤氣會(huì)加1仙至22.85仙。交通運(yùn)輸方面，市區(qū)、新界及大嶼山的士亦於早前向運(yùn)輸署申請加價(jià)，起表分別加至22元、19元及18元，最快9月實(shí)行。同時(shí)，運(yùn)輸署正審理135條專線小巴加價(jià)申請，當(dāng)中申請加幅最高的是來往土瓜灣及旺角的27M和28M，申請加幅達(dá)16.4%。