天津：將建低碳交通體系 優(yōu)化公交線

 

“推進(jìn)國家低碳城市試點，建設(shè)低碳交通體系?！边@是《中共天津市委2013年工作要點》中提出的新目標(biāo)。4日，記者采訪了市交通運輸和港口管理局局長沈毅，據(jù)他介紹，今年天津市將建設(shè)低碳交通體系，加快發(fā)展公共交通，方便市民出行，“2013年本市將推進(jìn)公交場站、專用道和快速公交建設(shè)規(guī)劃工作，實現(xiàn)全市公交車輛顏色、服務(wù)設(shè)施、電子三牌‘三統(tǒng)一’；進(jìn)一步優(yōu)化公交線路，重點解決線路重疊、繞彎、空白及與地鐵接駁不緊密等問題。同時，地鐵3號線南站延長線開通試運行；推進(jìn)中心城區(qū)到各區(qū)縣及區(qū)縣之間的客運班線車輛公交化改造。”

 

全面提速地鐵網(wǎng)“越織越密”

 

2013年，津城地鐵建設(shè)全面提速。預(yù)計年底之前，地鐵2號線延伸線將實現(xiàn)隧道貫通，3號線南站延長線將開通試運行，5、6號線80座場站將實現(xiàn)主體完工，1號線東延工程將啟動建設(shè)。今后，雙城區(qū)內(nèi)60%以上的居民步行不超過10分鐘即可到達(dá)軌道交通車站，軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度進(jìn)一步加大，從家到地鐵站的距離進(jìn)一步縮短。

 

“公交+地鐵”解決“最后一公里”問題

 

伴隨著地鐵的聯(lián)網(wǎng)，越來越多的市民采用“公交+地鐵”“自行車+地鐵”“步行+地鐵”“開車+地鐵”來解決“最后一公里”的出行問題。

 

為此，天津市公交部門特別開辟了多條與地鐵線路接駁的公交線路，如與地鐵3號線接駁的620路，與地鐵2號線接駁的819路等。據(jù)統(tǒng)計，市區(qū)現(xiàn)有16條公交線路同時與地鐵1、2、3、9號線“百米相接”，包括24路、600路、634路、503路、868路和676路等。

 

此外，還有50多條公交線路分別與3條地鐵線路多次銜接，包括5路、8路、27路和47、48路環(huán)線；有60多條公交線分別與兩條地鐵線多次銜接，包括20路和95路等；有70多條公交線均能銜接到一條地鐵線，包括1路、3路等。

 

更多“清潔車輛”用于中短途客運

 

2012年市交通集團(tuán)引進(jìn)了60部液化天然氣清潔能源車輛，用于達(dá)沃斯等高端會議以及通勤班車。今年，市交通集團(tuán)計劃再引進(jìn)132部液化天然氣車輛，其中92部客運車輛用于往返600公里以內(nèi)的中短途客運班線運營。