銀川BRT1號線9月10日試運行 15日前免費乘坐

 

9月10日，銀川快速公交BRT1號線正式試運行。9月9日，市政府召開銀川快速公交BRT1號線試運行新聞發(fā)布會，就BRT到底能給銀川的公共交通帶來怎樣的快捷、怎樣解決市民質(zhì)疑的居民聚集區(qū)過街難、建立快速公交系統(tǒng)有什么樣的長遠意義等諸多問題，進行了解答。記者從新聞發(fā)布會上了解到，9月10日~15日，市民可免費乘坐BRT1號線公交車。同時，為引導市民從斑馬線正常通過，目前，BRT沿線正在選址，擬新建3座過街天橋；在BRT沿線行人過街需求較大的路段，開設13處步行通道。

 

9月9日，文明引導員引導乘客試乘BRT快速公交車。

 

自2011年底以來，銀川市先后組織三批人員赴北京、常州、烏魯木齊等地考察快速公交系統(tǒng)建設工作，通過分析研究和專家指導，認為城市建設和可持續(xù)發(fā)展應當優(yōu)先發(fā)展公共交通。其中，BRT造價低、見效快、靈活性強，更適合我們的城市發(fā)展需求。

 

今年4月29日，銀川市快速公交BRT1號線投入建設，從道路修建、站臺內(nèi)部設施的完善，歷時4個月。截至9月5日，80輛BRT車輛已經(jīng)全部調(diào)試完畢，9月10日正式試運行。我市在建設BRT的過程中，根據(jù)我市興慶區(qū)、金鳳區(qū)、西夏區(qū)自東向西呈帶狀分布的地理位置特點，自東向西建設BRT1號線，并且將1路、101路、102路、105路、106路公交作為BRT1號線并線公交，這就形成了以自東向西單程延伸21.2公里的BRT1號線為主干，并線公交為輔助的“魚骨”狀公交網(wǎng)絡，使得市民出行時的換乘更加快捷、方便。同時，站臺內(nèi)安裝了信息服務查詢系統(tǒng)、公交二維碼綜合信息服務系統(tǒng)、3G網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)。