南京首條純電動公交線路正式投運

 

8月22日上午，江蘇省首座電動公交車充換電站—南京藥科大學(xué)充換電站及首條純電動公交線路正式投運。這表明，江蘇省電力公司服務(wù)2014年南京青奧會電動汽車智能充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得決定性成果。

 

該充換電站占地4587平方米，設(shè)有1個電動公交車全自動換電工位和4個整車充電工位，每天最大可滿足72輛次電動公交車充換電需求。公交線路單程行駛里程為16千米，全線運營純電動公交車20輛。每臺運營公交最大續(xù)駛里程約150公里，一次換電可行駛4個來回。

 

南京市是江蘇省新能源汽車的應(yīng)用試點城市之一，承擔(dān)了2014年青奧會重任。為此，江蘇省電力公司根據(jù)服務(wù)青奧會建設(shè)配套充換電站工作方案和需求，將該充換電站建在南京市江寧區(qū)19路公交車首末站內(nèi)，緊鄰南京地鐵1號南延線底站，充換電站以青奧會大學(xué)城場館區(qū)客流為營運依托。實現(xiàn)了電動公交線路與地鐵軌道交通的“無縫對接”。到2014年，計劃還將在青奧會主場館和青奧村附近配套建設(shè)青奧、濱南、高廟、能源站等4座商業(yè)化運營的充換電站，設(shè)計服務(wù)能力約300輛電動商用車，以電動公交智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為青奧會使用的電動公交、電動大巴提供可靠便捷的充換電服務(wù)。

 

該充換電站采用了國際領(lǐng)先的全自動多箱同時快換電池設(shè)備，每輛車換電時間不超過8分鐘；運用了物聯(lián)網(wǎng)充換電智能調(diào)度運行系統(tǒng)，通過智能車載終端實現(xiàn)了調(diào)度系統(tǒng)對運行車輛數(shù)據(jù)的實時傳輸，以及時提醒電量不足的車輛，并能推薦到最近的換電站更換電池；采用了與國際先進(jìn)動力電池體系接軌的錳系鋰離子動力電池，與常規(guī)磷酸鐵鋰電池相比，單次續(xù)航里程提高30%以上，使電動公交車的啟動、加速、爬坡性能明顯增強。

 

近兩年，江蘇省電力公司已先后在南京市區(qū)建成投運邁皋橋、夫子廟兩座充電站，建成投運235臺電動汽車交流充電樁，加上本次投運的藥科大學(xué)充換電站，南京地區(qū)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。