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北京公交今后不會再購柴油車

時間:2012/4/5 22:36:14來源:方得網(wǎng)作者:姚蔚責(zé)編:0條評論

 

在3月舉辦南京客車展上,福田歐輝發(fā)布了專門為北京公交量身打造的18米LNG公交車。城市車輛專家委員會主任李世豪李世豪和北京公交集團(tuán)公司副總經(jīng)理馮幸福共同為該車揭幕。這輛即將在長安街上行駛的“巨無霸”一經(jīng)亮相,立即引起了廣泛關(guān)注。

 

 

李世豪、馮幸福等為福田新車揭幕

 

然而,福田這輛展車的意義,也許并不簡單在于車輛本身的長度和以LNG為能源,而是在于北京公交今后采購方向的轉(zhuǎn)折。

 

北京不會再采購柴油車

 

在福田歐輝的18米“巨無霸”展車旁,記者詢問正在仔細(xì)端詳展車的馮幸福:“北京今年準(zhǔn)備換這種公交車嗎?”馮幸福笑著回答:“是啊。北京今年準(zhǔn)備采購這種LNG鉸接車,用來更新1路和52路公交車?!闭f完,馮幸福又問記者:“你看長安街上跑這車能行嗎?漂亮嗎?”記者笑道:“當(dāng)然漂亮了,不知道北京今年要更新多少輛這種公交車?”“今年北京公交將采購這種這種18米的LNG鉸接車280輛?!瘪T幸福補(bǔ)充道。

 

這是否意味著北京公交今后將改變采購方向?對此,馮幸福說道:“北京今年要更新1000多輛公交車,用于替換的車型主要包括新能源客車、天然氣客車等?!庇浾哂謫枺骸澳遣裼蛙嚹??”馮幸福答道:“北京公交以后只會采購清潔能源車輛,不會采購柴油公交車了。一方面天然氣公交車可以降低運行成本;另一方面,在配套設(shè)施方面,長安街兩頭都已建設(shè)加氣站,今年便可投入使用。”

 

當(dāng)筆者問起北京曾經(jīng)批量運行的CNG公交車時,馮幸福表示,CNG公交車在實際運營過程中有很多不便之處,這種車以后不會再在北京使用;相比之下,LNG公交車基本能克服CNG公交車的不足,將會成為北京今后采購公交車的重要車型之一。

 

石油巨頭力推北京LNG公交車

 

2月7日,北京曾有新聞報道,中石油已經(jīng)與北京市簽署了天然氣汽車推廣協(xié)議。中石油為了推進(jìn)北京天然氣汽車的應(yīng)用,特別捐贈給北京市政府1億元,用于北京公交集團(tuán)購買天然氣LNG公交車,以及建設(shè)相應(yīng)的LNG加注站,希望借此推動天然氣車輛在北京的使用。根據(jù)協(xié)議,中石油將在今年上半年向北京市捐贈100輛LNG清潔能源公交車(折合人民幣1億元),北京市將在全市范圍內(nèi)逐步推廣應(yīng)用這批LNG清潔能源公交車輛。2月29日,北京已率先在728路快公交線路上,投入了8輛LNG公交車。

 

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對于中石油的慷慨,國內(nèi)另一石化巨頭中石化也不甘落后。3月13日,中石化與北京市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同樣向北京公交捐贈了1億元,用于聯(lián)合推廣LNG清潔能源公交車輛的應(yīng)用。根據(jù)中石化與北京政府的協(xié)議,中國石化所屬北京石油分公司將與北京燃?xì)饧瘓F(tuán)成立合資公司,共同開展清潔能源推廣工作。中石化將支持北京市LNG公交車及相應(yīng)加氣站建設(shè),為清潔能源車輛提供加氣服務(wù),并統(tǒng)籌調(diào)配LNG資源,全力保障北京市清潔能源車輛的用氣需求,計劃9月底前啟動長安街沿線清潔能源車輛公交線路的運營。

 

當(dāng)筆者向馮幸福求證中石油和中石化各捐款1個億,各用來購買天然氣公交車100輛的事實時,馮幸福表示:“中石油和中石化的確各捐贈了 1個億給北京公交集團(tuán),但2個億并不夠購買200輛這樣的LNG公交車。這種18米的LNG鉸接車每輛差不多要150萬元左右?!?/FONT>

 

據(jù)了解,今年北京市計劃更新1000多輛公交車。馮幸福表示,北京公交除了會將受贈的全部款項用于購買LNG公交車,還會進(jìn)行投資購買清潔能源公交車,保證今年的公交更新計劃完成。

 

降低PM2.5 北京市政府力推LNG公交車

 

如果說“兩桶油”為北京捐贈天然氣公交車是為了搶占未來的能源市場,那么北京大手筆更新LNG公交車,則是為了降低城市吸入PM2.5顆粒物排放。相比柴油公交車,LNG公交車不但運營成本便宜,而且有助于降低汽車尾氣可吸入PM2.5顆粒物排放。

 

 

北京市政府在接受捐贈時表示,一輛公交車尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小汽車的排放量。如果將全北京市1.5萬輛公交車改為LNG車輛,相當(dāng)于改造了75萬輛小轎車,對改善首都大氣環(huán)境、降低PM2.5排放具有重要意義。

 

看來,在強(qiáng)大的PM2.5壓力下,柴油車在北京的道路上越來越?jīng)]有容身之地了。事實上,北京多年前就已經(jīng)停止柴油小客車在北京上牌,無論排放達(dá)到歐幾標(biāo)準(zhǔn),都不允許在北京上牌營運。如今,將柴油車的限制范圍擴(kuò)展到了公交車領(lǐng)域。不過,面對日益上升的柴油價格,天然氣公交車不但可以通過使用清潔能源,大大降低了可吸入顆粒物,而且還降低了運營成本,也可謂一舉多得。

 

也許,此次福田歐輝LNG公交車在南京車展上的揭幕亮相,只是拉開了北京公交由柴油向清潔能源置換的一個序幕,未來可能會有更多的清潔能源客車駛?cè)氡本?。作為首都,北京公交一向是國?nèi)公交系統(tǒng)的典范,此次LNG公交車在北京長安街亮相,是否也會引起其他城市的爭相效仿呢?如果真是如此,那么,LNG公交車的春天和2012年的春天一起到來了。