江蘇南京醞釀2012年開通“公交快線”

公交快線是指把公交專用道和大站快車結(jié)合起來，提升公交通行效率的專門線路。公交車?？空军c(diǎn)減少，加上專用道暢通無(wú)阻，公交快線通行速度可以提高近一倍，停站準(zhǔn)點(diǎn)率也能大大提高。

記者了解到，此前，南京市已陸續(xù)開通了4條大站快車線路。例如，江寧通往主城的101路公交車，就是最早實(shí)行大站快車的線路。該線路駕駛員介紹，早晚高峰時(shí)，101路大站快車只?？靠土鬏^大的站點(diǎn)，車輛可以從高架上直接通過，全程比普通車快了近30分鐘。

“和大站快車相比，公交快線結(jié)合公交專用道，通行速度更快?！苯煌ú块T相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，主城區(qū)與江寧、浦口和六合3區(qū)的溝通越來越緊密，公交線路越來越長(zhǎng)，所以管理部門醞釀先在連接主城與周邊區(qū)縣的公交線路上設(shè)置公交快線。根據(jù)初步規(guī)劃，通往浦口的鼓揚(yáng)線、鹽葛線和159路，通往六合的中六線和玉六線，以及通往江寧和江寧中心區(qū)通往各個(gè)街鎮(zhèn)的線路，明年均有望開通公交快線。

“公交快線必須滿足70%以上的乘客在線路兩端上下客。上述線路已經(jīng)具備了這一條件，只缺公交專用道的配合?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，通往江北的交通擁堵節(jié)點(diǎn)在建寧路、泰山新村、長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋等；通往江寧地區(qū)的節(jié)點(diǎn)在卡子門、寧溧路、中華門等路段。公交快線不需要全程設(shè)置公交專用道，只需在這些節(jié)點(diǎn)上設(shè)置早晚高峰時(shí)段的公交專用道即可。

按照南京市公交優(yōu)先發(fā)展方案，南京市每年都將開通5條公交專用道。目前，客管部門正在乘客委員會(huì)中征集2012年開通公交專用道的路段，計(jì)劃開通公交快線的道路將在優(yōu)先考慮之列。