福建泉州：100輛新公交車年底前投運

 

公交車，是城市里流動的風景線。公共交通的發(fā)展程度，關系到泉州百姓的日常出行，關系到外地賓客對泉州的第一印象。

 

優(yōu)先發(fā)展公交是泉州市保障民生的主攻方向之一?！笆濉逼陂g，泉州市將以做優(yōu)中心城區(qū)公交為基礎，逐步向大泉州各周邊縣市輻射，力爭到“十二五”末，中心市區(qū)公交車輛達1300標臺，萬人擁有公交車達到10標臺以上，年客運量達1.75億人次，公交出行分擔率達到16%，公交場站面積達35萬平方米。

 

從車輛購置、線路優(yōu)化到場地建設，今天的每一步，都使得市民的出行更為方便、舒適、快捷，讓環(huán)泉州灣公交一體化的藍圖更為明晰。

 

新車輛：

 

每年更新150臺至200臺

 

去年泉州市購置的500部新型環(huán)保公交車，使得全市使用6年以上的309部老舊車得到更新。193部新增車輛被用于三條新增的環(huán)灣線路中，中心市區(qū)另有28條線路班次得到加密、服務時間被延長，市民乘車的舒適度與方便度大幅提升。

 

今年，泉州市將發(fā)展公交納入為民辦實事項目，再次投入4000萬元新購置100輛新型環(huán)保公交車。市交通運輸集團正安排專業(yè)技術人員進駐廠家督促車輛生產，并做好質量把關工作，確保年底前車輛全部到位投入營運。公交公司負責人介紹，明年將重點完善泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)和洛江區(qū)的公共交通。同時，在“十二五”期間，泉州市每年將更新150臺至200臺公交車。

 

新線路：

 

調整三條線路至新行政中心始發(fā)

 

常坐公交出行的市民也許都已經享受過“K1線”大站快運方式帶來的暢快體驗。經過半年來的運行，全市首條公交快線“K1線”大大減少了市民的出行乘車時間，受到了大家的普遍歡迎。接下來，公交公司還將結合乘客需求與道路條件實際，逐步拓展公交快線覆蓋面，實現(xiàn)普通公交與快線公交的交替。

 

與此同時，全市公交線路的新增和優(yōu)化工作正不斷推進。緊隨著環(huán)灣城市建設的步伐，環(huán)灣公交線路接連開辟，原有的6條道路客運線路搖身一變成為環(huán)灣公交線路，208路“高鐵泉州站—石獅服裝城車站”、209路“泉州高鐵站—陳埭鞋都城”、210路“泉州汽車站—黃塘聚龍小鎮(zhèn)”等3條環(huán)灣公交新線應運而生。

 

今年，第二公交公司還計劃開通2條環(huán)灣線路，即“高鐵泉州站—惠安汽車站”、“舊車站—南安客運樞紐站”。此外，為提高新行政中心的公共交通方便度，公交公司還計劃調整K1路、1路、44路等3條線路至新行政中心始發(fā)。

 

新場站：

 

30畝公交場站動工建設

 

依據國家標準，以中心市區(qū)現(xiàn)有的營運車輛數(shù)計算，泉州市共需綜合停車場用地約35萬平方米，首末站用地10萬平方米。目前，中心市區(qū)公交企業(yè)共有江南、東海、洛江、云谷4個停車場，總面積約7.4萬平方米，首末站71個，場站用地不足成為制約公交發(fā)展的軟肋。

 

為了改變這一現(xiàn)狀，被列為泉州市2011年重點建設項目的高速公路“院前段”和“城東段”兩塊約30畝的公交場站用地籌建工作正在展開，預算總投資約4700萬元。目前，兩個場站均已完成征地工作并動工建設。

 

接下來，泉州市交通運輸集團還將重點抓好“高鐵公交綜合車場”、“石獅服裝城首末站”、“聚龍小鎮(zhèn)公交首末站”、“官橋園區(qū)商務中心”、“泉州汽車制造基地”、“清濛獅子山首末站”、“新行政中心公交首末站”、“臺商投資區(qū)白沙首末站”、“南少林公交首末站”、“東海景觀西路公交首末站”等10個場站的建設工作，并落實好各首末站及樞紐站的建設。