昆明新能源公交車開(kāi)跑 首批運(yùn)營(yíng)60輛

 

昆明公交黃土坡車場(chǎng)，披掛大紅絲綢、車頭標(biāo)有“節(jié)能減排混合動(dòng)力”字樣的26路和90路公交車分列兩隊(duì)，整裝待發(fā)。這是昆明首批60輛油電混合新能源公交車，昨日正式上路開(kāi)始正常營(yíng)運(yùn)，標(biāo)志著昆明市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作取得實(shí)質(zhì)性突破。年內(nèi)，還將有40輛新能源公交車投入運(yùn)營(yíng)。

    雖然從外觀上看，新能源汽車與普通公交車沒(méi)什么區(qū)別，但是不一般的內(nèi)部構(gòu)造，使60輛車擁有了自產(chǎn)電能、降低油耗、減排有害氣體的能力。而且最令市民高興的是，乘坐這種節(jié)能、舒適的新能源公交，價(jià)格還是1塊錢(qián)，能使用公交IC卡。

 

性能·節(jié)能 踩腳剎車都能發(fā)電

 

“因?yàn)橛布系牟煌?，因此性能上也不同?！崩ッ鞴患瘓F(tuán)公司有關(guān)人士介紹，新能源車不僅可以利用車輛慣性，將回收的慣性能量轉(zhuǎn)化為電能，針對(duì)市區(qū)內(nèi)的公交車頻繁的起步、停車和等車，還可以將頻繁制動(dòng)產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存起來(lái)。此外，在等紅綠燈或?？空九_(tái)時(shí)，還可以利用內(nèi)燃機(jī)不熄火的原理，通過(guò)怠速來(lái)達(dá)到發(fā)電的目的。簡(jiǎn)單舉例來(lái)說(shuō)，新能源車司機(jī)的每一腳剎車，都在為車輛制造新的電能。

 

“節(jié)能不影響其功率和性能，拉著滿車的乘客，像官南立交橋這樣坡度相對(duì)較大的路況，照跑不誤?！币幻緳C(jī)介紹說(shuō)。

 

性能·節(jié)油 每百公里少燒6升油

 

“從月初到目前的試運(yùn)行情況來(lái)看，新能源公交車節(jié)油率大約在16%左右?！睋?jù)昆明公交集團(tuán)公司有關(guān)人士介紹，新能源公交車每百公里耗油27升左右，而普通的柴油車每百公里耗油量33升，每百公里就可節(jié)油6升左右。

 

性能·減排 10年少排170噸二氧化碳

 

“一般公交車的使用壽命就是10年，一輛油電混合新能源公交車使用10年下來(lái)，可減少排放170多噸二氧化碳，還可減少其他有害碳顆粒的排放?！钡|黃海汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新能源公交車的真正意義是節(jié)能減排。普通公交車靠油路驅(qū)動(dòng)起步，司機(jī)操作不好，黑煙就會(huì)冒出來(lái)，噪音還很大，但新能源公交車起步則通過(guò)電路驅(qū)動(dòng)，排放出的尾氣比普通車要少70%。

 

看 外表差不多 內(nèi)在不一般

 

車長(zhǎng)12米，除了有新能源車的字樣外，從外觀上看，新能源公交車與在市區(qū)內(nèi)看到的普通公交車沒(méi)有兩樣。但當(dāng)你一走進(jìn)車廂，就能發(fā)現(xiàn)它同普通公交車的不同。

 

新能源車廂尾部有一道隔門(mén)，這就是新能源車的電器艙門(mén)。

 

新能源車上下車車門(mén)處都沒(méi)有臺(tái)階，車底是平的，更方便老人、小孩以及殘障人士乘車。

 

司機(jī)座位處設(shè)計(jì)處于半封閉狀態(tài)，即便車廂內(nèi)再擁擠嘈雜，司機(jī)也能專注開(kāi)車。

 

車內(nèi)所有拐角處都進(jìn)行了圓角處理，以防急剎車時(shí)給乘客帶來(lái)不必要的傷害。

 

乘 1元價(jià)不變 寬敞又舒適

 

在公交車站臺(tái)，記者看到不少市民排著隊(duì)登上新能源車，記者也忍不住要搶先體驗(yàn)。這時(shí)，一輛新能源車起步了，雖然還是能聽(tīng)到汽車發(fā)動(dòng)的聲音，但聲音不震耳朵。抬眼看看車體尾部，也沒(méi)冒出明顯的一團(tuán)黑煙。

 

“新能源車也是1塊錢(qián)嗎？”一位登上26路新能源車的乘客刷公交卡之前，先詢問(wèn)司機(jī)，在得到肯定答復(fù)后才刷卡上車。

 

車輛起步平穩(wěn)，駛出昆明黃土坡車場(chǎng)。車輛經(jīng)過(guò)有坑洼的路面和轉(zhuǎn)彎時(shí)，都很平穩(wěn)。這是因?yàn)樾履茉窜囓嚨撞捎昧丝諝鈶覓旒夹g(shù)，底盤(pán)可以升降，適合不同路面行駛，而且有效減震，坐車更舒適。坐了3個(gè)站，記者的乘車感覺(jué)是：花錢(qián)不多，噪音更小，顛簸更少，寬敞舒適。

 

想 車價(jià)80萬(wàn) 會(huì)不會(huì)虧本

 

正式投入運(yùn)營(yíng)的首批新能源公交車，平均每輛車造價(jià)高達(dá)80多萬(wàn)元，而普通公交車僅38萬(wàn)元左右。造價(jià)高的新能源車投入運(yùn)營(yíng)后并不會(huì)提高票價(jià)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致虧本運(yùn)營(yíng)是很多人關(guān)注的問(wèn)題。

 

據(jù)了解，針對(duì)新能源車造價(jià)成本高的問(wèn)題，中央財(cái)政對(duì)此有專項(xiàng)補(bǔ)貼，昆明市首批確定的100輛新能源公交車中央財(cái)政補(bǔ)助專項(xiàng)資金就達(dá)3628萬(wàn)元。

 

昆明公交集團(tuán)公司有關(guān)人士表示，新能源車目前剛開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，是否會(huì)虧本還很難說(shuō)，雖然從目前來(lái)看，造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本都比較高，但隨著新能源車技術(shù)的進(jìn)一步成熟和改進(jìn)，相信運(yùn)營(yíng)成本會(huì)有所下降，況且新能源汽車是環(huán)保大勢(shì)所趨。