北京公交車將率先實行國五排放標準

9月20日，在北京召開的“安全、節(jié)能、高品質(zhì)——中國公交未來發(fā)展之道高端論壇”上,北京公共交通控股集團副總經(jīng)理馮幸福在發(fā)言時透露，從現(xiàn)在起至今后兩三年時間，北京市新增、更新的公交客車，不論使用何種動力燃料，必須達到國五排放標準；從明年1月1日起，全市新增的汽車一律實行國五排放標準。

據(jù)馮幸福介紹，北京目前公交客車的保有量為26640輛，由于運行線路和工作時間較長，北京市對公交客車的排放一直執(zhí)行高于全市社會車輛的平均標準；而北京市執(zhí)行的一般是早于全國兩年的排放標準。馮幸福也指出，實行國五后，對柴油的含硫量要求就更嚴格，這對油品也提出了考驗。根據(jù)北京執(zhí)行梯次排放標準的慣例，馮幸福預(yù)測，北京市將在三年后執(zhí)行歐Ⅵ排放標準。

記者了解到，在目前北京市運行的2萬多輛公交客車中，新能源客車達到700多輛。馮幸福指出，國家已經(jīng)確定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，北京公交將把發(fā)展純電動車作為下一步的重點目標。他并表示，盡管目前電池技術(shù)還未實現(xiàn)根本性突破，能量、密度、價格、壽命的問題沒有得到根本性解決，但北京公交正在考慮在純電動車上實行3種運行模式，彌補續(xù)駛里程不足的問題。其一是純電動車與傳統(tǒng)汽車混合編組，可以解決純電動車充電時間較長的問題，保證高峰期的運營；其二是將純電動車的快充與慢充方式相結(jié)合，解決電池充放電問題；其三是調(diào)整運營線路，在一些路途短、客流少的線路多投入一些電動車。