決戰(zhàn)駕駛之巔 全國公交節(jié)油總決賽在京開戰(zhàn)

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】 9月15日上午，來自全國30個省市，62名公交戰(zhàn)線上的駕駛高手齊聚京城，在北京公交駕校訓(xùn)練場內(nèi)展開了一場公交行業(yè)內(nèi)最高水平的駕駛對決——“2011全國公交客車節(jié)油技能駕駛大賽”總決賽。

 

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此次大賽得到了全國30個城市32家公交公司的積極響應(yīng)，分別在4月-8月間組織了當(dāng)?shù)刭悈^(qū)的初賽，掀起了一陣陣節(jié)油熱潮。通過層層選拔，62名各賽區(qū)的冠亞軍選手獲得了參加總決賽的資格。這62名選手將分為三組，分別參加柴油手動組、柴油自動組、天然氣手動組三個組別角逐。

 

七分鐘的心跳旅程

 

在充分考慮公交運營的實際情況下，大賽組委會通過模擬公交運行路況，將賽道設(shè)置在北京公交駕校訓(xùn)練場地最外環(huán)路，每圈2.3公里，內(nèi)設(shè)1處限寬門、2個紅綠燈、2個停車站、2處限速標(biāo)識等實景路況，每位參賽隊員必須在7分鐘內(nèi)完成賽道一圈路程。

 

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北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福

 

就是這短短的七分鐘，讓久經(jīng)沙場的各位高手也不免有些怯場。

 

“怎么能不緊張呢？都是各個地方的高手?！币晃挥兄?0多年公交駕齡的參賽選手反問道。

 

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出發(fā)前調(diào)試

 

“之前參加其他比賽時，心態(tài)都很好，一點都不緊張，不知道為什么今天就覺得很緊張。”另一位剛剛走下賽場的選手也向第一商用車網(wǎng)記者坦言。

 

的確，雖然各位高手都曾經(jīng)過層層選拔，也有很多曾經(jīng)獲得不少當(dāng)?shù)馗傎惖墓趤喖拒姡贿^參加全國性質(zhì)的大賽，大多還是頭一遭。

 

當(dāng)被問及參賽表現(xiàn)或比賽成績時，許多選手表示“感覺不太好”、“成績可能一般”、“不知道能不能拿到獎”，內(nèi)心的忐忑展露無疑。

 

一位北京主場作戰(zhàn)的選手也對自己的成績表示不確定：“這次參加比賽的都是高手中的高手，名次分曉都在小數(shù)點后兩位，而且成績要等比賽結(jié)束后才能知道。”

 

據(jù)大賽組委會人員介紹，由于比賽分為理論考試和實際操作兩部分，而實際操作中，又分為駕駛操作技能、通過技能及節(jié)油成績?nèi)糠?，最后的總成績要?jīng)過核算之后才能得出。因此，選手要想知道自己的成績與排名，只能等到比賽全部結(jié)束以后。

 

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選手剪影：高手對決  收獲頗多

 

雖然比賽競爭很激烈，成績也懸而未決，但選手們已經(jīng)從比賽中得到了不少寶貴的東西。

 

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柴油手動組選手比賽中

 

來自北京賽區(qū)的選手馬月明師傅，雖然只有三十出頭，11年駕齡（參加比賽的選手駕齡均在十年以上，十五年、二十年以上的老司機比比皆是），但卻是去年北京市公交客車駕駛競賽冠軍，并且此次也是以賽區(qū)第一名的身份代表北京出賽。對于這些成績，馬月明將其歸結(jié)為運氣。雖然參賽經(jīng)驗豐富，但本次比賽也讓他收獲良多：“通過此次比賽，提高了駕駛技能水平，同時還鍛煉了良好的心態(tài)，并且與各位同行進行了業(yè)務(wù)交流，提升了綜合能力?！?/FONT>

 

代表重慶賽區(qū)的參賽選手吳平，是本屆大賽為數(shù)不多的女中豪杰之一。能作為代表參賽，吳平顯得很高興。“第一次參加全國性的節(jié)油比賽。除了在與其他選手的交流中學(xué)習(xí)到了很多技術(shù)經(jīng)驗外，在服務(wù)乘客方面也學(xué)到了很多?！睂τ诒荣愡^程，吳平覺得賽道還可以設(shè)置得更長些，這樣可以更好的賽出駕駛員的水平。

 

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天然氣手動組比賽用車（車型：ZK6128HGM）

 

來自石家莊賽區(qū)的參賽選手祁師傅，是一名擁有20余年駕齡的老公交，曾經(jīng)參加過很多當(dāng)?shù)氐墓桓傎?，并且?jīng)常拿獎。對于這樣一位老師傅，一定有著自己的駕駛經(jīng)驗之談，然而，祁師傅卻以一句“能做，但說不出來”而一語帶過。“其實，節(jié)油竅門有很多，但關(guān)鍵還是看駕駛員經(jīng)不經(jīng)心。”

 

推廣節(jié)油駕駛  促進行業(yè)發(fā)展

 

正如參賽選手所說的，城市公交行駛過程中受到的外界因素較多，每位駕駛員都有自己的一套方法，換一種車型、換一條線路就不一定適用。而許多駕駛經(jīng)驗、節(jié)油竅門其實也都是大家熟知的，像是“輕踩油門”、“充分利用滑行”、“采用經(jīng)濟車速”、“換擋準(zhǔn)確”等等，經(jīng)驗是現(xiàn)成的，關(guān)鍵還是要看駕駛員的意識。

 

而公交客車駕駛員節(jié)油技能大賽舉辦的目的正是在于培養(yǎng)駕駛員低碳駕駛的意識、提高駕駛員技能水平，使節(jié)能減排、利國利民的觀念深入人心。

 

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選手比賽中

 

 

北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福在接受記者采訪的同時，也分享了北京公交的節(jié)油經(jīng)驗：“（北京公交通過開展的節(jié)油活動）每年可節(jié)油燃油3千萬升，按照目前油價計算（9月16日北京柴油價格為7.79元/升），一年可以節(jié)約兩個多億的成本。如果北京公交戰(zhàn)線上的所有駕駛員都能和參加比賽的選手一樣，那么北京公交每年還將節(jié)約5%-10%的燃油成本；如果擴展到全國，那么這個數(shù)字將相當(dāng)可觀?！?/FONT>

 

可見，公交客車節(jié)油潛力還有待挖掘，而比賽正是促進潛力挖掘的最佳催化劑。據(jù)了解，雖然國內(nèi)有很多與客車相關(guān)的駕駛競賽，但是針對公交客車節(jié)油技能的全國性駕駛競賽，該賽事可以算是頭一個。

 

除了在節(jié)油方面的促進作用，在記者的采訪過程中，選手們紛紛表示，通過比賽與其他各地區(qū)的高手進行交流，收獲不小，以前很少有這樣的機會，而且這種交流學(xué)習(xí)不僅僅局限在駕駛技術(shù)上，更是擴展到公交駕駛員這個行業(yè)上。