海南?？谑纵v純電動(dòng)公交車(chē)試運(yùn)營(yíng)
今年，?？趯⑼斗?0輛純電動(dòng)公交車(chē)。目前，在海口的4路公交線上已有首輛純電動(dòng)公交車(chē)在試運(yùn)營(yíng)。純電動(dòng)車(chē)的性能、優(yōu)勢(shì)和乘坐效果如何？昨日，本報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。
純電動(dòng)車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)？
不用油氣和燃料 零排放無(wú)污染
記者了解到，今年5月初，?？谑泄步煌偣緩纳虾＠撞┬履茉雌?chē)技術(shù)有限公司引進(jìn)兩輛純電動(dòng)公交車(chē)，其中一輛投放4路公交線，另一輛計(jì)劃作為接送班車(chē)。這也標(biāo)志著?？诠婚_(kāi)啟了新的綠色交通時(shí)代。
什么是純電動(dòng)公交車(chē)？海口市公共交通總公司歐陽(yáng)經(jīng)理告訴記者，所謂純電動(dòng)公交車(chē)就是完全使用電來(lái)操作，不用任何油氣和燃料?！芭c現(xiàn)有的普通公交車(chē)相比較，這種電動(dòng)車(chē)具有零排放、噪音低的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)能減排成效顯著?！睔W陽(yáng)經(jīng)理稱，“按一輛車(chē)每天行駛100公里計(jì)算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳?xì)浠衔?3.3千克。在能源損耗方面，采取電池+電容，起步時(shí)靠電容，運(yùn)行中靠電池，絕對(duì)做到零排放，無(wú)污染?！?/FONT>
除此，歐陽(yáng)經(jīng)理還給記者算了這樣一筆賬：目前，這輛純電動(dòng)車(chē)在4路線上每天能跑5趟，總里程152公里。每趟車(chē)最多耗電50度，每天總共耗電不會(huì)超過(guò)250度。按照一度電一塊錢(qián)來(lái)算的話，每天的電費(fèi)也就是250塊錢(qián)，每趟電費(fèi)開(kāi)支為50塊。但是燒油的話，每輛車(chē)每趟最少要加80塊錢(qián)的油?！耙惠v車(chē)跑一趟就能節(jié)省30元油錢(qián)，我們公司這么多車(chē)，每天每輛車(chē)基本都會(huì)保持發(fā)車(chē)5趟左右，這樣算下來(lái)，每天節(jié)省的油錢(qián)可不是一筆小數(shù)目啊！”歐陽(yáng)經(jīng)理嘖嘖有聲地說(shuō)。
設(shè)計(jì)上有什么特點(diǎn)？
車(chē)身長(zhǎng)車(chē)內(nèi)寬敞 車(chē)體可以自動(dòng)升降
在4路公交的總調(diào)度室，記者等來(lái)了這輛純電動(dòng)公交車(chē)。見(jiàn)記者往車(chē)前去，司機(jī)突然說(shuō)了一聲：“且慢，讓我給你表演一下車(chē)體上下升降，這個(gè)是你在別的車(chē)上絕對(duì)沒(méi)有看到過(guò)的?！庇浾咭?jiàn)這輛車(chē)的整個(gè)車(chē)身慢慢抬了起來(lái)，抬到一定高度后，整個(gè)車(chē)身又慢慢降下。
“你知道這樣上下移動(dòng)有什么用處嗎？”司機(jī)問(wèn)記者說(shuō)。還未等記者回答，該司機(jī)便開(kāi)始解釋說(shuō)：“這種自動(dòng)升降是非常合理人性化的。如果碰到有老人和小孩上車(chē)不便時(shí)，我們可以根據(jù)站臺(tái)的高度適當(dāng)將車(chē)體往下調(diào)，他們上車(chē)就方便多了。當(dāng)碰到多雨和臺(tái)風(fēng)季節(jié)路上水深時(shí)，我們就可以把車(chē)板往上抬起，避免車(chē)身受損?！?/FONT>
記者看到，和普通公交車(chē)相比，這輛公交車(chē)明顯要長(zhǎng)得多，車(chē)內(nèi)也更加寬敞?！拔覀冞@輛車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到12米，比現(xiàn)有的公交車(chē)長(zhǎng)，設(shè)置座位為37座，僅車(chē)內(nèi)通道就擁有13個(gè)座位。車(chē)內(nèi)容量總體要比普通公交車(chē)大30%以上?！睔W陽(yáng)經(jīng)理向記者介紹說(shuō)。
坐起來(lái)感覺(jué)如何？
車(chē)內(nèi)汽油味沒(méi)了 急剎車(chē)時(shí)沒(méi)啥感覺(jué)
“舒服多了，左腳解放了?！眴?wèn)及這輛車(chē)的舒適度，司機(jī)首先眉開(kāi)眼笑地表示，“以往的公交車(chē)都有離合器和擋位，一個(gè)單程下來(lái)至少要掛擋踩離合器不少于500次，很多公交司機(jī)腳部都患有職業(yè)病。但這款電動(dòng)公交車(chē)沒(méi)有離合器，沒(méi)有擋位，只有油門(mén)和剎車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。而且，該電動(dòng)公交車(chē)方向盤(pán)很輕，在行駛中非常平穩(wěn)?！?/FONT>
記者上車(chē)后發(fā)現(xiàn)，不用扶扶手就可以在車(chē)廂內(nèi)自由走動(dòng)，司機(jī)在剎車(chē)和啟動(dòng)時(shí)均不會(huì)有太大反應(yīng)，感覺(jué)跟坐高鐵一樣，十分平穩(wěn)。并且，車(chē)內(nèi)根本聞不到以往常見(jiàn)的汽油味。碰到前面有紅綠燈或者堵車(chē)司機(jī)急剎車(chē)時(shí)，記者均沒(méi)有太多感覺(jué)。
車(chē)開(kāi)到椰樹(shù)集團(tuán)站時(shí)，上來(lái)一位年近7旬的阿婆。上車(chē)后，阿婆習(xí)慣性地急著去抓投幣箱處的扶手。司機(jī)笑著提醒她說(shuō)：“阿婆，我們的這輛車(chē)不用抓扶手，你也不會(huì)摔倒或磕碰?！卑⑵艑⑿艑⒁傻厣晕⑹址潘闪艘稽c(diǎn)，沒(méi)想到真的站得十分平穩(wěn)。
經(jīng)營(yíng)前景怎樣？
車(chē)價(jià)130萬(wàn)左右 目前需靠政府補(bǔ)貼
純電動(dòng)公交車(chē)盡管能耗更低、更環(huán)保，但是身價(jià)也比普通公交車(chē)高昂不少，一輛價(jià)格在130萬(wàn)左右。歐陽(yáng)經(jīng)理告訴記者，車(chē)輛購(gòu)置成本是目前公交企業(yè)不得不考慮的一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題，需政府補(bǔ)貼才行。
此外，公交企業(yè)顧慮的另外一個(gè)難題是電池的成本，一個(gè)電池需要幾十萬(wàn)元，高的達(dá)到60萬(wàn)元，比普通的一輛公交車(chē)還要貴，但壽命只有幾年時(shí)間，攤平下來(lái)純電動(dòng)公交車(chē)經(jīng)營(yíng)成本更高，因此很多公交公司不敢購(gòu)買(mǎi)。為了解決企業(yè)的這一顧慮，上海雷博方面此次更是開(kāi)行業(yè)先河：采用租賃形式為公交車(chē)提供電池。減輕經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)還對(duì)動(dòng)力控制系統(tǒng)3年免費(fèi)包修、電機(jī)5年包維修。這一模式得到了公交公司的普遍認(rèn)可。
