接駁公交有助于緩解交通壓力

 

3月3日16時(shí)左右，從北京城鐵13號(hào)線(xiàn)芍藥居站出來(lái)，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到了“119-125聯(lián)運(yùn)”的公交站牌。幾名乘客正在站牌下候車(chē)，不遠(yuǎn)處停著好幾輛跑黑活兒的摩的。

 

“自從這條線(xiàn)開(kāi)了以后，活兒就不好干了?！弊诤谀Φ睦?，黃女士指著站牌說(shuō)道：“白天還好一些，畢竟這條線(xiàn)不是全天都在跑。”話(huà)音未落，就有幾個(gè)人過(guò)來(lái)談價(jià)錢(qián)，幾番討價(jià)還價(jià)后，黃女士最終答應(yīng)了對(duì)方的價(jià)格。黃女士邊拉上車(chē)門(mén)邊說(shuō)：“多跑一趟是一趟。”

 

從周邊環(huán)境看，出了城鐵芍藥居站后，記者頓感出行不便，附近的公交線(xiàn)路并不多。與此同時(shí)，據(jù)幾位候車(chē)的乘客介紹，芍藥居小區(qū)內(nèi)路不少，但只有西邊一個(gè)進(jìn)出口，呈“甕”形。由于路網(wǎng)問(wèn)題，以前居民到地鐵站不是打黑車(chē)，就是要走很遠(yuǎn)的路才到公交車(chē)站。受此影響，在芍藥居周邊開(kāi)黑摩的的人不愁沒(méi)有客源。

 

在聽(tīng)取了居民建議后，北京公交第一客運(yùn)分公司經(jīng)調(diào)研，利用目前通行芍藥居的119路和125路公交車(chē)，在2月21日采取“119-125聯(lián)運(yùn)”的調(diào)度措施，芍藥居小區(qū)的出行難問(wèn)題得以解決。記者觀察到，芍藥居城鐵“119-125聯(lián)運(yùn)”的站牌上還有“臨時(shí)專(zhuān)線(xiàn)”幾個(gè)字，這或許意味著該線(xiàn)路目前仍處于試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。從調(diào)查來(lái)看，這樣的公交接駁線(xiàn)路很受乘客的歡迎。

 

“早晚高峰時(shí)，出行情況的確好了很多。”家住附近的王先生告訴記者：“說(shuō)起來(lái)路也沒(méi)多遠(yuǎn)，不過(guò)以前是真不方便。上下班時(shí)一是趕時(shí)間，二是步行的話(huà)也挺累，上了一天班，誰(shuí)都想舒舒服服地回到家?！?/FONT>

 

王先生的話(huà)得到幾位乘客的認(rèn)同。隨著城市發(fā)展的加速，越來(lái)越多的小區(qū)建設(shè)起來(lái)，但配套措施不見(jiàn)得都能跟上，尤其是出行條件改善較慢?！俺氰F、地鐵周邊，房?jī)r(jià)都比其他地方要高一些，我們也是為了便利才選擇在這里買(mǎi)房?！蓖跸壬f(shuō)道：“據(jù)我所知，有些新建小區(qū)的出行情況還不如我們這里。距離軌道交通不遠(yuǎn)，換乘起來(lái)卻不方便，這不能不說(shuō)是個(gè)遺憾?！?/FONT>

 

正如王先生所說(shuō)，記者所住的三環(huán)新城即是一個(gè)新興的居住集結(jié)地。地處西南三環(huán)夾角的三環(huán)新城，距離三環(huán)主路不遠(yuǎn)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，小區(qū)內(nèi)住戶(hù)只能依靠一條臨時(shí)線(xiàn)路到三環(huán)換乘其他公交車(chē)。即便如此，臨線(xiàn)公交車(chē)也經(jīng)常因?yàn)榈缆藩M窄被堵在路上，有時(shí)步行回家的時(shí)間還快于乘車(chē)。這一窘境直到從小區(qū)直通三環(huán)的道路開(kāi)通才有所緩解。為了方便住戶(hù)的出行，今年線(xiàn)路的車(chē)輛還進(jìn)行了更新?！耙郧斑€以為臨時(shí)線(xiàn)路說(shuō)不定什么時(shí)候就沒(méi)了，可一連跑了這么多年，還給換了新車(chē)，說(shuō)明公交公司對(duì)這條線(xiàn)路很重視，也說(shuō)明這樣的線(xiàn)路很有開(kāi)行的必要?！奔易∪h(huán)新城的老陳如是說(shuō)道。

 

北京公交顯然也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，北京公交第一客運(yùn)分公司表示，以后將在更多地方開(kāi)通類(lèi)似的公交接駁線(xiàn)路。未來(lái)5年，北京將在地鐵建設(shè)上再投入3500億元，到2015年實(shí)現(xiàn)“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的線(xiàn)網(wǎng)地鐵格局。這也昭示了公交接駁線(xiàn)路的發(fā)展?jié)摿Γ貏e是在郊區(qū)軌道交通建設(shè)提速以后，接駁需求將得到更大程度的釋放。