福建泉州：至2015年規(guī)劃142條公交線路

 

昨天，《泉州中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》通過市城鄉(xiāng)規(guī)劃局主持的評審。規(guī)劃對未來5年泉州公交發(fā)展劃定了量化指標。

　　

出行率：公交出行分擔率提高到20%

　　

規(guī)劃確定了我市近期公交發(fā)展的總體目標是建立一體化高效運行的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本確立公共交通在城市客運體系中的主體地位。至2015年，中心城區(qū)公交出行分擔率提高到20%?？缃煌òl(fā)展中，公共交通方式的出行比例達到50%以上；規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要市縣間客運交通發(fā)展，公交方式比例達到50%以上。

　　

加大運力投入力度，至2015年中心城區(qū)公交車輛達到2100—2300標臺，擁有率達12標臺/萬人左右；遠期2030年總配車達到4500—5000標臺，擁有率為16—18標臺/萬人。在公交服務(wù)頻率上，中心城區(qū)內(nèi)骨干公交線路平均發(fā)車時間不超過5分鐘，一般線路平均發(fā)車時間不超過7分鐘。

　　

線路：中心城區(qū)公交線路將超百條

　　

根據(jù)規(guī)劃，泉州市近期共規(guī)劃公交線路142條，按線路調(diào)整情況分類，保留現(xiàn)有線路31條（線路走向未變、運力增加的，仍計為此類），調(diào)整線路23條，新增線路88條。其中，規(guī)劃中心城區(qū)快線8條，規(guī)劃干線29條，外圍快線39條（包括環(huán)灣快線35條，偏遠快線4條），規(guī)劃普線及支線66條。

　　

中心城區(qū)線路近期共規(guī)劃107條，其中保留現(xiàn)有線路29條，優(yōu)化調(diào)整線路20條，新增線路58條。環(huán)灣線路近期共規(guī)劃35條，其中保留現(xiàn)有線路1條，優(yōu)化調(diào)整線路4條，新增線路30條。

　　

專用道：中心城區(qū)公交專用道將有188公里

　　

規(guī)劃根據(jù)公交客流預(yù)測，結(jié)合公交客流走廊分布及通道條件，提出公交專用道布置，近期以中心城區(qū)組團的專用道建設(shè)為主，遠期增加外部區(qū)域的專用道建設(shè)，形成專用道總長度382公里。

　　

近期建設(shè)公交專用道的道路主要有：中心片區(qū)的內(nèi)環(huán)路、溫陵路、新門街—涂門街、泉秀街、豐澤街、江濱北路、站前大道、普賢路、泉山路、東海大街、安吉路、北迎賓路、山海路、省道308線、南迎賓路、泉安路、杏秀路、洛秀南北大道、洛沙大道、惠城大道、洛秀東西大道等，總長188公里。遠期外圍區(qū)域增加公交專用道共194公里。

　　

場站：建設(shè)5大車場和33個公交首末站

　　

根據(jù)規(guī)劃，到2015年我市將重點建設(shè)的場站為5大車場和33個公交首末站，增建場站用地面積約36.5公頃，總的場站面積將達到約50公頃。

　　

5大車場分別為：長新村高保場、城東基地、北峰修理廠、高速城東段、陳埭停車場。
　　

33個公交首末站分別為：董埔高鐵站、客運北站、泉州南客運站、后渚樞紐站、洋埭新村樞紐站、西山樞紐站、中僑機床廠站、中僑衡器廠、南少林站、浦西小區(qū)站、高速云山站、清源山風景區(qū)、東郊勝地、見龍亭小區(qū)、墩厚工業(yè)區(qū)、五金機電城、潯美站、埭頭站、順福汽修廠站、黎明大學站、泉州師院新站、新行政中心站、下店站、霞州站、游樂園站、億興電力公交始末站、中遠學校公交始末站、雙陽站、黃塘站、洛陽站、杏田站、龜山開發(fā)區(qū)。

　　

線網(wǎng)：四類線路織密公交網(wǎng)

　　

根據(jù)服務(wù)不同的客流需求，遵循“樞紐等級、線路分類、服務(wù)分區(qū)”的原則，泉州公交線網(wǎng)分為快線、干線、普線、支線幾個層次。公交快線主要服務(wù)于長距離的公交出行需求，包括聯(lián)系中心與外圍地區(qū)的中心快線、聯(lián)系城市對外客運樞紐（火車站、長途客運站等）的樞紐快線、外圍偏遠組團之間聯(lián)系的外圍快線。普線服務(wù)于中心城區(qū)一般客流走廊或外圍區(qū)之間的聯(lián)系。