南京：公交“傾巢而出”也難以應(yīng)對集中客流

 

面對數(shù)百萬人的“瞬間出行”，客管部門表示——

 

“在30—40分鐘的短時(shí)間內(nèi)，百萬人的出行集中依賴于6000多輛公交車，擁擠不可避免?！贬槍υ绺叻逡恍┚€路的擁擠現(xiàn)狀，南京市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

據(jù)了解，進(jìn)入冬季后，南京市公交每天客流比平常增加了約30萬人次，達(dá)到300萬人次。目前，南京市共擁有公交車6000多輛，高峰時(shí)98％以上的車輛全部上路，除了維修車輛，其他車輛“傾巢而出”。特大線路基本上每1—2分鐘發(fā)車一輛。市公交總公司、中北巴士、新城巴士等公司已要求各車隊(duì)，7：30之前，用于早高峰營運(yùn)的車輛必須全部上路，客流較早的線路在7:00之前上路，上午9:00和下午6:00之前不能回場等等。但是，短時(shí)間客流的集中出行，加之道路的擁堵，讓公交車難以發(fā)揮最大的效能。

 

為了緩解南京市民出行難，不少企業(yè)在冬運(yùn)期間增加偏遠(yuǎn)地區(qū)的公交運(yùn)力。如江北地區(qū)的明發(fā)濱江、天潤城等小區(qū)與主城的銜接；江寧地區(qū)的天地新城、明月港灣大型樓盤、新建小區(qū)，將軍大道沿線春江新城、景明佳園等經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)；城東麒麟門地區(qū)的新建小區(qū)；城北的堯化門片區(qū)；城西的龍江地區(qū)、河西南部偏遠(yuǎn)地區(qū)等。

 

此外，一些企業(yè)還特地購置了大容量的公交車，公交總公司購置的車輛本月就已經(jīng)陸續(xù)到位，如151路，從28輛車增加到30輛，同時(shí)更換了15輛大容量空調(diào)車；136區(qū)間，增加3輛大容量空調(diào)車，總數(shù)達(dá)到30輛；132路，19輛車換成了25輛大容量空調(diào)車等等。但管理部門也表示，面對只有早晚高峰才有的潮汐客流，配置車輛一味增多并不經(jīng)濟(jì)。