河南鄭州快速公交日客運量破40萬人次

 

緩解市民高峰期乘車難題，助力暢通鄭州，快速公交擔當重任。26日，來自河南鄭州市公交總公司最新數據顯示，鄭州BRT日客運量突破40萬人次，已占公交日客運總量的六分之一強，超過當初設計運量的4倍。專家表示，這種規(guī)模的運力在全國處于領先地位。

　　

根據設計，鄭州快速公交“一主八支”日均客流10萬人次，開通首日，客流量就達到設計客流，一周年后，日客流量達到22萬人次。

　　

隨著各項指標的成熟，河南鄭州市BRT的客流量逐步攀升，特別是8月1日起，空調車票價下調至1元后，BRT客流量更是一路攀升。為此，不少市民呼吁政府加車，緩解早晚高峰時段BRT乘車難、車廂內擁擠問題。

　　

隨后，河南鄭州市采取有效措施，為BRT補充車輛，調整支線，隨著車輛的增加，BRT的客運量再次增加。截至目前，鄭州快速公交系統(tǒng)“一主十一支”線路，日客運量已經突破40萬人次，最高峰的時候，日客流達到42.9萬人次，是當初設計運載能力的4倍。

　　

河南鄭州市公交總公司總經理巴振東介紹，目前，鄭州市快速公交公司共有車輛290臺，占總公司車輛的6%，但是，BRT日運載的客流，占到鄭州市公交運輸總量六分之一強，至今已有1.3億多人次受益。

　　

“在國內，單線公交日客流量超過20萬人次的線路沒有幾個，而鄭州BRT主線日客流量最高就達到22.6萬人次。”鄭州BRT的設計者、著名交通專家徐康明評價說，取得這樣不凡的成績，除市政府給予的大力支持外，與BRT項目后期的管理運營是分不開的。

　　

為更好地緩解高峰期乘車難題，快速公交利用首創(chuàng)的“三點六向”同時發(fā)車模式，用有限的車輛輸送大量的客流。在高峰期全體人員加班加點。同時，加開B11、B12區(qū)間車，方便市民高峰期出行。

　　

記者采訪了解到，很多市民期望，鄭州規(guī)劃的快速公交二期、三期工程能盡快實施，立體式、大格局的公交服務體系能夠形成，這樣不僅能緩解鄭州的交通擁堵，也能方便市民快速、方便、舒適的出行，同時，必將改善鄭州的人居環(huán)境。