北京:2015年中心城公交出行要達50%左右

 

北京市人民政府新聞辦公室定于2010年12月23日下午3點召開“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會。

 

北京市政府已經(jīng)以印發(fā)42號文件的形式，正式公布《北京市關于進一步推進首都交通科學發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，以下簡稱《意見》。北京市政府副秘書長周正宇在新聞發(fā)布會上介紹了《意見》主要內容：

 

一是工作思路。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，借鑒國內外大城市交通發(fā)展經(jīng)驗，堅持以人為本，標準監(jiān)制和體制機制創(chuàng)新，綜合運用科技、經(jīng)濟必要的行政和法律等手段，加快交通基礎設施建設，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通的力度提高交通綜合管理水平，為做好四個服務，全面推進人文北京、科技北京、綠色北京戰(zhàn)略和中國特色世界城市建設提供交通保障。

 

二是工作目標?？傮w目標是確保交通按照順暢，一，改善交通運行狀況，確保中心城特別是核心區(qū)交通運行狀況不惡化，重點路段交通狀況得到改善。方便市民出行，確保為國務、國事活動提供有利的交通保障。第二個目標，提高公共交通出行比例，到2015年中心城公共交通出行比例要達到50%左右，自行車出行比例保持在18%左右，小客車出行比例控制在25%以下。第三個目標，減少機動車主要污染物排放。到2015年機動車主要污染物排放總量不高于2010年的水平。第四個目標，提升道路交通安全水平，交通安全處于國內領先水平。到2015年道路交通事故死亡率控制在1.7以下。

 

三是綜合措施。共28條，概括起來分為三個方面，建的措施主要內容有認真落實北京城市總體規(guī)劃，2004—2020年，嚴格控制中心城建設總量和增量，加快新城建設，有效疏解中心城功能和人口，加快教育、行政、醫(yī)療衛(wèi)生等公共服務資源向新城配置，鼓勵就近就業(yè)，從源頭上減少市民出行需求，充分發(fā)揮交通引導和服務作用。編制實施北京市交通運輸綜合規(guī)劃，確保公共交通樞紐場站公共停車等基礎設施用地，將大型建設項目交通應該評價納入審批環(huán)節(jié)，全面落實配套交通基礎設施規(guī)劃，加快道路交通基礎設施建設，重點是全面推進中心城、干道網(wǎng)系統(tǒng)建設。打通一批中心城斷頭路，建設400公里微循環(huán)道路，全面建成北京國家高速公路網(wǎng)和市級公路干道網(wǎng)。加快中心城軌道交通建設，編制完成中心城軌道交通線網(wǎng)加密規(guī)劃。

 

“十二五”新線開通中心城到80%，并按兩至兩分半的發(fā)車間隔配制車輛。構建共同快速通行網(wǎng)絡，以中心城為重點，依托軌道交通、城市快速路網(wǎng)，公交專用道，大容量快速公交等線路，通過綜合客運交通樞紐，地面公交站等級系列建設，新增公交到150公里以上，新建九處綜合客運交通樞紐，五處公交中心站和25出首末站。關于管的措施，停車價格按照區(qū)域和場所實行階梯價格，研究制定重點路段或區(qū)域交通擁堵收費方案，擇機實施。改善自行車不行活動，倡導綠色出行，建成1000個站點，積極發(fā)展中小學校車服務系統(tǒng)，建成3萬個以上出位的換乘停車場。

 

實施疏堵工程，下放部分的審批權限，簡化審批程序和手續(xù)，市級每年安排專項資金用于常規(guī)疏堵項目和管理，制定開放使用地下環(huán)網(wǎng)的管理辦法。建設新一代智能交通管理系統(tǒng)，包括建立交通發(fā)布系統(tǒng)、車載導航等，建設交通擁堵收費管理系統(tǒng)，停車泊位管理系統(tǒng)，加強機動車智能化管理。加強交通秩序管理，加大對違法行為的處罰力度，對一些違法行為，實施連續(xù)處罰，加強對火車、黃標車的管控。允許機場大巴、校車等用公交專用道。加強停車治理和經(jīng)營管理，加強停車泊位的管理，嚴格停車經(jīng)營企業(yè)資質和從業(yè)人員的資格。納入市區(qū)縣兩級的審核內容，對成績顯著的區(qū)縣、單位和個人給予表彰獎勵。大力倡導現(xiàn)代交通理念和開展文明交通活動，充分利用報刊、廣播、電視、和網(wǎng)絡等媒體及公益廣告，深入開展綠色出行和環(huán)保知識等方面的宣傳，提高交通參與者現(xiàn)代交通意識，引導交通出行方式的轉變。