錫城公交路上現(xiàn)一群“巴士之友”
因?yàn)楣ぷ?，他迷上了公交車；因?yàn)榍槊园褪?，他找到了自己幸福的港灣?010年12月13日下午，記者見到了錫城小有名氣的團(tuán)隊(duì)“巴士之友”的主要創(chuàng)辦人之一：吳建明。既是巴士愛好者，又是公交車駕駛員，雙重身份讓吳建明更能體會無錫公交這幾年來的變化。
“巴士之友”樂于當(dāng)“協(xié)警”
為什么要創(chuàng)辦“巴士之友”這個團(tuán)隊(duì)？吳師傅說：“主要是想讓更多的人理解公交，讓團(tuán)隊(duì)的力量成為公交發(fā)展的推助器?！?989年，吳建明從交通技師學(xué)院畢業(yè)，進(jìn)入公交行業(yè)已有20年了?！斑@么多年工作下來，感覺到很多市民對 司機(jī)對公交行業(yè)其實(shí)有很多誤解。如果從一個局外人的身份來解釋，他們更容易接受?！?/FONT>
“巴士之友”去年6月份正式成立，然而早在九龍公司經(jīng)營無錫公交時，團(tuán)隊(duì)內(nèi)主要成員間便已有了很多的交流。吳建明和他夫人也正是因此結(jié)下了緣?！爱?dāng)時我們有個群叫‘巴士情緣’，群里的愛好者來自無錫的各行各業(yè)。之前主要是私下交流，比如知道哪兒有新車運(yùn)營了，就三三兩兩地去拍照，有時也去外地拍，不過沒有大規(guī)模的活動。”
團(tuán)隊(duì)成立后，錫城巴士迷們的業(yè)余生活中也多了一件事，那就是參加無錫的公益活動。上車張貼宣傳標(biāo)語、發(fā)放愛心讓座獎勵，給巴士迷們的聚會找了個好“借口”。吳建明介紹說，去年巴友們就自發(fā)組織了好幾次活動，包括去火車站和黿頭渚維持交通秩序，大伙都樂于當(dāng)“協(xié)警”?！叭ツ晡覀冏园l(fā)去火車站維護(hù)交通秩序，不是那種拿個小旗揮揮就可以了，我們都是組成一道人墻，專門給公交車建了個臨時專用道的?！?
現(xiàn)在，團(tuán)隊(duì)有了很多鐵桿愛好者，網(wǎng)友“黿頭渚守夜人”收藏的公交車模在錫城數(shù)一數(shù)二，每一部都是從網(wǎng)上淘回來的。
“鉸鏈車”全部“退休”了
“以前的變化就不說了?！闭勂鸸卉?，吳師傅如數(shù)家珍:“這兩年，對于無錫巴士迷來說，最幸運(yùn)的就是公交車輛更新了不少?！?
$page$
錫城最后幾輛鉸鏈車正式退出了歷史舞臺。吳師傅開的是41路車，但作為一名巴士迷，他對這種很有時代特色的公交車還是很關(guān)注。“光說‘鉸鏈車’，可能很多人不知道，但一看那樣子，大家都熟悉，就是那種當(dāng)中接起來的加長車?！睅啄昵?，這種車輛就逐步開始淘汰，最后幾輛被用作57路的加班車，“57路要經(jīng)過幾個學(xué)校，高峰期間比較擠，所以就用鉸鏈車來應(yīng)急，今年這些車也到‘退休’年限了。”
舊車的淘汰伴隨的是新車的更換。如今的公交35路、85路和81路儼然成為錫城公共交通新的亮點(diǎn)。其中，35路和85路是目前全市最長的公交車，長度是13.7米，而81路則是雙層巴士?！斑@些車子的配置都是很頂級的，光一輛35路的超長車就要花個90萬左右，可讓我們這些巴士迷過飽眼癮了。”吳建明說，錫城一些巴士迷還曾專門上高速公路去迎接新巴士進(jìn)城?！坝械膼酆谜?，還特地打聽了新車什么時候來無錫，自己開車去抓拍?！?
最大心愿建立一種“巴士文化”
一方面有愛好者們的支持，另一方面是無錫公交本身的發(fā)展。駕駛員待遇的提高、公交智能化的推廣和公司制度的完善，給吳建明帶來實(shí)惠的同時，也讓他更加珍惜自己的崗位?！艾F(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都可以做到二次停站了，而且對乘客們的態(tài)度也好了很多，”公交智能化讓乘客們的投訴有據(jù)可查，“過去要是投訴說跳站之類的，駕駛員都不服氣，現(xiàn)在有了證據(jù)，清清楚楚地知道公交車有沒有停?！?/FONT>
“其實(shí)，市民對公交關(guān)注最多的就是票價便宜不便宜，坐車方便不方便?！眳墙髡f。3年前，無錫市政府發(fā)布了《無錫市優(yōu)先發(fā)展城市公交實(shí)施意見》和《城市公交優(yōu)先發(fā)展行動計(jì)劃》。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，目前無錫市共有公交車輛3084輛，公交線路達(dá)220條，相比2007年底，增加了近1000臺車和60條線路?！肮坏挠布先チ?，在軟件方面，要致力把服務(wù)跟上去，市民就能更好地理解公交行業(yè)。”吳師傅最大的心愿是建立起一種“巴士文化”。
