成都試點(diǎn)城鄉(xiāng)交通“無縫銜接”

“建議推進(jìn)中長途客運(yùn)向公交化服務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、公交化?！痹?010年12月12日的四川省政協(xié)十屆十二次常委會(huì)議上，省政協(xié)委員、西南交大牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室副主任曾京在作《充分發(fā)揮四川綜合交通樞紐作用的建議》的大會(huì)發(fā)言時(shí)表示。他建議，可在成都市進(jìn)行試點(diǎn)，率先實(shí)現(xiàn)全市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)的統(tǒng)一公交化。

實(shí)現(xiàn)全市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)的統(tǒng)一公交化，有什么好處？曾京在接受早報(bào)記者采訪時(shí)表示：“比如在地鐵附近建大型停車場，那么從青白江過來的客運(yùn)車、私家車，乘客下車后可就近換乘地鐵?！彼f，這一做法，其實(shí)是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)的無縫銜接，“從可行性上來說，只要做好了規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)的操作難度并不大。”

另外，曾京還建議，在大力推進(jìn)交通市場化改革進(jìn)程方面，可創(chuàng)造條件使中小企業(yè)能夠進(jìn)入交通投資領(lǐng)域。