北京：公交車噪聲排放將有限制標(biāo)準(zhǔn)

 

記者近日從北京市科委獲悉，北京日前啟動了《北京道路交通噪聲綜合防治研究》科技計劃項目，不久將制定出北京市公交車噪聲排放限制標(biāo)準(zhǔn)。

   

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在市民反映的噪聲污染中，約有40%都來自交通領(lǐng)域。而交通工具中，公交車的噪聲遠(yuǎn)高于小轎車。測試顯示，同一個發(fā)動機安裝在不同的公交車上，產(chǎn)生的噪聲差異很大。

   

北京市科委相關(guān)人員表示：“只有發(fā)動機和車體得到很好的配合，才能有效將噪聲降到最低?！睂＜抑赋?，噪聲主要源于震動，而震動又能引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命，也對汽車行駛安全構(gòu)成威脅。

   

據(jù)介紹，在未來的1年里，來自北京公交總公司、北京勞動保護(hù)研究所、清華大學(xué)、北汽研究總院的相關(guān)專家，將從北京現(xiàn)有不同的公交車型中抽取1000輛進(jìn)行噪聲檢測，確定一個科學(xué)的噪聲排放極值，并最終研究制定出北京市公交車噪聲排放限制標(biāo)準(zhǔn)。

   

軌道交通也被列入本次科研項目之中。不過據(jù)了解，當(dāng)前，北京市軌道交通噪聲評價方法尚屬空白。而缺乏準(zhǔn)確的評價方法也讓軌道交通的噪聲污染治理和監(jiān)管難于實施。未來，專家們將集中對此展開一系列科研，明確一個科學(xué)的評價方法。