武漢200輛新能源公交節(jié)油效果不佳

武漢在十城千輛城市中是一個急先鋒，早在2005年中國第一臺揚子江混合動力客車就是在武漢上路示范運營的， 現(xiàn)在武漢運行的新能源客車，是東風(fēng)旗下的東風(fēng)電動車系列客車。2007年有50臺東風(fēng)電動車在武漢批量運行，在各個城市加大節(jié)能減排力度的同時，武漢今年又上線了150臺東風(fēng)電動車，目前武漢的新能源客車保有量為200臺。            

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現(xiàn)在運行的東風(fēng)電動車和原來的揚子江客車有什么區(qū)別？“東風(fēng)電動車是在原來揚子江混合動力客車的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改良的，使用的是康明斯電控柴油發(fā)動機(jī)，以并聯(lián)鎳氫電池取代了原先的串聯(lián)鎳氫電池，排放達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?！蔽錆h公交集團(tuán)負(fù)責(zé)新能源客車的馬工告訴記者。

東風(fēng)改進(jìn)的新能源車運行過程故障率怎么樣？馬工告訴記者“2007年剛剛運行的50臺東風(fēng)新能源車故障率比較多，今年上線的150臺新能源車比以前明顯好轉(zhuǎn)?！碑?dāng)記者想了解東風(fēng)電動車的節(jié)油效果是否符合官方宣稱的高達(dá)30%的時候，馬工很無奈的告訴記者，“官方宣稱的節(jié)油率是車在特定條件下測試的結(jié)果，在實際運行中根據(jù)車的載客數(shù)和空調(diào)開放的程度不同，節(jié)油率也會表現(xiàn)出很大的差異，而我們的車在實際運行中，不管是自動擋還是手動擋，節(jié)油率只能用差不多來形容?！?/FONT>