0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化”，是汽車行業(yè)公認的未來發(fā)展風口，抓住行業(yè)趨勢，意味著在當下市場競爭中提前占位。然而，有別于礦區(qū)、物流等無人或少人場景下，用戶對于智能網(wǎng)聯(lián)降低經(jīng)營成本的訴求，在公共交通出行領域，智能網(wǎng)聯(lián)意味著，更加便利的出行體驗和安全保障。作為旨在“為美好出行”的宇通客車，如何應對？
近日，2023中國(鄭州)國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽在鄭州落下帷幕，宇通客車以總分第一的成績榮獲“城市公交線路挑戰(zhàn)賽”綜合優(yōu)勝獎，給出了答復。面向新趨勢，宇通如何在實踐中不斷總結發(fā)展，成為行業(yè)排頭兵；這場規(guī)?？涨暗拇筚愑謱⑷绾胃淖?nèi)藗兊娜粘３鲂校埧吹谝簧逃密嚲W(wǎng)的分析報道。
宇通領銜 助力建設全球智能汽車高地
360余支參賽隊伍，既有來自宇通、上汽等整車企業(yè)，也不乏百度、文遠知行等知名自動駕駛公司，同時還有多支來自清華大學、同濟大學等高校科創(chuàng)團隊，從大賽規(guī)模和參與者的水準來看，這是一場高規(guī)格、高水平的國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽。
此外，大賽不僅安排了實車封閉場地和開放道路等多場景工況的賽程，對于車輛的網(wǎng)絡安全、車聯(lián)網(wǎng)通信、車路協(xié)同，以及自動駕駛算法仿真等項目也均有涉及，覆蓋面之廣，可謂涵蓋了當前智能網(wǎng)聯(lián)各類技術，讓各路高手都能有一展身手的舞臺。毫無疑問，這也是一場對國內(nèi)汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展狀況的全面摸底。
由此來看，宇通獲得“城市公交線路挑戰(zhàn)賽”綜合優(yōu)勝獎含金量不可謂不高。
當下，全球燃油車發(fā)展面臨衰退，而以電動化為基礎的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來產(chǎn)業(yè)布局的重新洗牌，如何更好的發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應，圍繞各細分市場的頭部企業(yè)布局，顯然是不錯的選擇。作為本土企業(yè)，宇通的優(yōu)異表現(xiàn)，無疑是吸引上下游產(chǎn)業(yè)鏈落戶鄭州，筑巢引鳳，打造全球智能汽車高地的最強引力。
多管齊下 打造客車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)標桿
正如宇通客車新能源技術研究院院長李高鵬所說，“新一輪科技變革正驅動著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化融合的方向加速發(fā)展，在城市交通、環(huán)境管理等面臨多重挑戰(zhàn)下，智能駕駛作為解決方案核心，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略高地?！?/p>
當然，智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展也并非一蹴而就，宇通豐富的場景實踐經(jīng)驗，成為其領先于行業(yè)的保證。
輔助駕駛方面，其基于車聯(lián)網(wǎng)平臺構建商用車典型場景庫，開展安全事故致因機理研究，辨識車輛行駛安全關鍵影響因素，突破多源信息融合、商用車動力學解耦控制、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析等關鍵技術，從駕駛行為識別、輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)、整車集成測試、網(wǎng)聯(lián)云平臺監(jiān)控等方面形成“人-車-云”一體化的商用車輔助駕駛整體解決方案。
自動駕駛領域，宇通則基于智慧出行、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧礦山、智慧物流等場景應用需求，從車端、路端、云端開展電子電氣架構、自動駕駛、線控底盤、整車安全、仿真測試、車路協(xié)同、云控平臺等多項技術研發(fā)，并進行系列化自動駕駛車輛產(chǎn)品開發(fā)與多場景示范。
理論與實踐的結合，扎實了宇通在智能網(wǎng)聯(lián)技術上的根基，而高安全、高可靠的整車一體化開發(fā)流程，則從整車維度，保證了宇通各類產(chǎn)品在復雜運行場景下的安全性和可靠性。
通過冗余設計、正向開發(fā)、數(shù)據(jù)閉環(huán)、“端-管-云”多層級網(wǎng)絡安全防護，宇通打造了功能設計縝密、安全保障完善的客車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)標桿，而其在全國多地的常態(tài)化示范運營，則進一步印證了其智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的成熟度，為城市低碳和綠色出行創(chuàng)造了更多可能。
體驗升級 多樣化產(chǎn)品加快智慧交通建設
目前，宇通面向城市干線和微循環(huán)出行場景，已經(jīng)完成了智能網(wǎng)聯(lián)公交和微公交產(chǎn)品的開發(fā)。在賽事正式開始前，小編一行人在宇通園區(qū)以及鄭州金融島，分別體驗了小宇2.0和12米智能網(wǎng)聯(lián)公交的無人駕駛功能，在激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達以及相機等多種傳感設備和高精算法等輔助下，其帶來的乘坐體驗絲毫不輸老司機駕駛時的感受，平穩(wěn)而舒適。
實際上，在包括鄭州、廣州、北京、南京、三沙、長沙、重慶、無錫、大連、青島、惠州等全國多個城市的開放道路上，宇通客車自動駕駛產(chǎn)品已經(jīng)累計安全運行超300萬公里，乘坐超100萬人次。并且，在客車產(chǎn)品之外，2輛宇通自動駕駛清掃車，也在2021年8月開始了廣州生物島的常態(tài)化示范運營，隨著應用效果得到驗證和各方認可，2022年5月，廣州南沙再次投入50輛自動駕駛清掃車，開始了批量集群作業(yè)。
多樣化的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，被不斷被投入到實際運行場景中，宇通對加快智慧交通建設的促進作用，可見一斑。在全國各地搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車風口的關鍵期，宇通依靠在技術、平臺、系統(tǒng)解決方案上的優(yōu)勢，為鄭州爭取到了更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。
結語
“豫見智能駕駛，開創(chuàng)美好未來”，在智能網(wǎng)聯(lián)的敘事背景下，宇通所獲得的“城市公交線路挑戰(zhàn)賽”綜合優(yōu)勝獎，使得鄭州多了一分與其它城市比拼智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的底氣，也讓其在推動智慧交通、綠色發(fā)展等國家戰(zhàn)略上，再添一筆高光履歷。
