0在“雙碳”戰(zhàn)略及“新四化”浪潮的推動下，我國新能源客車進程明顯加快，市場競爭空前。中國新能源發(fā)展下半場，持續(xù)打造高價值產(chǎn)品技術(shù)解決方案，助力降本增效將是企業(yè)搶占發(fā)展浪潮的重要法寶。在如此趨勢下，宇通再次強勢出擊，2023年6月5日，在宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會上，煥新發(fā)布商用車行業(yè)首個軟硬件一體化電動專屬平臺——“?？谽平臺”。
“睿控E平臺”覆蓋行業(yè)最全的商用車產(chǎn)品鏈條，具備了“硬件融合集成、軟件在線升級”兩大特征，將引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)加速進入軟硬件深度融合的新時代。依托?？谽平臺的強勁實力，宇通新能源客車等整車產(chǎn)品性能也將實現(xiàn)全面躍升，為新能源客車行業(yè)的又一次進階再添利刃。
“?？谽平臺”究竟是什么？
汽車行業(yè)面臨著百年變革，新能源客車迅猛發(fā)展。當市場的野性增長退潮后，未來發(fā)展必然要回歸理性，在能源消耗費用高、碳排放量大，生產(chǎn)成本高、集約化程度低，司乘駕乘體驗差、交通事故多等問題日益突出的情況下，行業(yè)急需一體化解決方案。
?？谽平臺，具備“硬件融合集成、軟件在線升級”兩大特征。通過對于核心硬件的自研能力和敏銳的市場洞察力，宇通技術(shù)研發(fā)專家對硬件進行模塊化集成，搭配基于市場需求形成的獨有控制邏輯，形成了適用于各細分市場的軟硬一體化技術(shù)，軟硬件的深度融合在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效的同時，滿足各個細分市場的特殊需求。
以核心技術(shù)為底座，價值體驗全面躍升。作為一款電動專屬技術(shù)平臺，讓其成為更具生命力，具備實現(xiàn)自我進化能力的技術(shù)平臺，并適用于全系車型搭載，最有效的方式就是將軟、硬件高度融合。
“因客戶需求而生，為解決痛點而興”。在軟、硬件的高度結(jié)合下，?？谽平臺控制全面自如。?？啬軌?qū)⒏甙踩咝茈姵?、多合一動力域控制器、高效高集成電?qū)動橋、客車多源超低溫?zé)岜?、高效補能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)駕駛艙、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺等領(lǐng)域的技術(shù)融為一身，可謂是宇通技術(shù)躍遷成果的集大成者。通過對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)續(xù)航領(lǐng)先10%以上，運營成本降低20%，為客戶提供“更商用、更耐用、更好用”的價值體驗。
依托宇通億萬級的數(shù)據(jù)支撐，?？谽平臺致力于解決車輛出行場景中效率低、正向研發(fā)程度低、續(xù)航短、出勤率低、適應(yīng)性差、安全無保證等六大痛點。憑借“?？谽技術(shù)”的強大性能，公交客車能夠?qū)崿F(xiàn)24小時-20°低溫，一分鐘實現(xiàn)安全啟動；“三電”系統(tǒng)具備極限防水性，實現(xiàn)2米水深72小時無進水；搭載雙橋雙電機直驅(qū)系統(tǒng)的公路客車持續(xù)爬坡度15%，最大爬坡度達到20%，最大爬坡能力超越油車，持續(xù)爬坡能力媲美油車。用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)表現(xiàn)實現(xiàn)產(chǎn)品價值的大幅躍升。
“?？谽平臺”憑什么實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)？
電動化發(fā)展之初，行業(yè)普遍面臨電池價格高、續(xù)航短、電機動力不足、電控效率不高等一系列問題。面對這些難題，自1997年著手開發(fā)新能源市場，26年來，宇通在新能源道路上的探索從未止步，率先在資質(zhì)、技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等方面做足了準備，在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)三電關(guān)鍵部件的平臺化，解決了行業(yè)由傳統(tǒng)燃油車向純電動過度時期所面臨的核心痛點。
特別是在“創(chuàng)新鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“價值鏈”三鏈耦合協(xié)同下，宇通客車實現(xiàn)了在新能源長跑賽道中篤定前行、加速突圍。面對市場需求的全面升級，宇通客車再次以核心技術(shù)“對癥下藥”，為客戶提供最有效的“止痛良方”。
通過不斷的技術(shù)迭代與規(guī)模化、商用化落地，實現(xiàn)電池價格下降70%、電池能量密度從85Wh/kg提升至175Wh/kg，續(xù)航里程由最初的100km提升至了如今的500km......宇通致力于用前沿科技，讓綠色交通惠及全球每一個人。
得益于在新能源領(lǐng)域長期的深耕與謀劃，宇通現(xiàn)已掌握了17萬輛車超360億公里運營里程的海量運營數(shù)據(jù)，其中，搭載?？丶夹g(shù)平臺產(chǎn)品已實現(xiàn)安全運營350億公里，精準掌控整車全生命周期的真實用戶需求，從而為客戶提供更具價值的產(chǎn)品和服務(wù)綜合解決方案，在技術(shù)領(lǐng)跑的過程中更加“有理、有據(jù)”。
“睿控E平臺”如何破解用戶痛點
技術(shù)的價值在于應(yīng)用，創(chuàng)新的價值在于場景落地，衡量創(chuàng)新技術(shù)的價值要看是否解決實際問題，是否開發(fā)出實際的應(yīng)用場景，在應(yīng)用場景中是否確實能夠降低成本、提升效率、優(yōu)化用戶體驗。
在技術(shù)應(yīng)用落地上，宇通打造?？谽平臺，絕對不是紙上談兵。新近發(fā)布的TOP級長續(xù)航超能巴士C11E 2023款，首次在客車行業(yè)應(yīng)用高防護等級、高結(jié)構(gòu)強度的H1動力電池，體積小、重量輕、安全性高；多合一集中控制器：精準控制每一度電，綜合續(xù)航提升30%。
此外，C11E 2023款車機還將支持智能語音控制、手機互聯(lián)、多向投屏等交互方式，以及車云交互、在線服務(wù)、場景服務(wù)等功能，整車支持OTA智能升級，提升用戶用車、管車、養(yǎng)車便捷度以及效率。
針對公交市場，國內(nèi)首款“0”后懸城市公交，宇通宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，采用高速電機+高速變速器+車橋深度集成的平行軸式兩級傳動設(shè)計，取代了傳統(tǒng)的中央直驅(qū)系統(tǒng)的低速電機+低速變速器+傳動軸+車橋的三級傳動，系統(tǒng)空間節(jié)約30%，總成重量降低40%以上，制動能量回收效率可提升17%；采用新一代高比能量電芯及高集成結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得電池包體積能量密度提升38%，整車空間利用率提升40%以上，電池系統(tǒng)的能量密度、單包電量、空間利用率均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
宇通宇光E8 MAX采用多源超低溫?zé)岜茫杀ＷC車輛在-40°至60℃環(huán)境仍能安全穩(wěn)定行駛，且采暖制熱能耗低，冬季續(xù)航延長10%以上，有效解決了城市公交在運營安全、運營效率、能效節(jié)省等問題，且車輛以10.6m2全平地板，0臺階的最大舒適化乘坐空間，以及8.5米公交同級最大載客量，達到10米公交級別，帶來跨級別的大運力，讓用戶買的值、用的值，成本也更低。
放眼智能駕駛領(lǐng)域，基于平臺軟、硬件的高度融合能力，業(yè)內(nèi)首款正向開發(fā)L4級智慧小巴小宇2.0化身智能終端，行駛時能夠?qū)⑽恢?、車道等信息精確到厘米級別，并把路端信息實時傳遞到車上，從而保證其能夠?qū)崿F(xiàn)自主超車、自動避障、超級巡航、精確進站、自主泊車、自動充電等功能，提供24小時智能全場景服務(wù)，可滿足全天時、復(fù)雜交通通行需求，適應(yīng)大雨、中雪、大霧等惡劣天氣。
作為全球首個獲得紅點獎的自動駕駛巴士，定位城市“最后一公里”的城市微公交，小宇對各類人群都展示出友好的個性。高度僅為260mm的踏步、寬敞、舒適、平坦的車內(nèi)空間，讓乘車更舒適；超大的全景車窗讓乘車變身城市觀光；實時的人機交互，讓旅途更輕松有趣，讓出行更美好。
務(wù)實篤行，行穩(wěn)致遠。睿控E平臺的問世，標志著客車科技的一次躍升和突破，實現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)、整車平臺、車型產(chǎn)品三者之間的完美融合。作為宇通基于數(shù)十年的市場積淀與場景化需求的洞察，以用戶價值為核心打造的新能源商用車解決方案，?？谽平臺為宇通全新的科技戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略按下了加速鍵。
未來，宇通也將堅持“致力于以核心科技解決客戶痛點，以科技創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展”本色，構(gòu)建技術(shù)品牌科技引領(lǐng)、產(chǎn)品車型品牌落地的協(xié)同賦能發(fā)展模式，讓市場與用戶能夠更切實地體會到技術(shù)發(fā)展帶來的行業(yè)紅利。
