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5月19日，2023北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展圓滿落下帷幕。作為客車行業(yè)“盛典”，道路運(yùn)輸車輛展的召開為廣大客車企業(yè)提供了展示交流平臺(tái)。
在本屆道路運(yùn)輸車輛展期間，中通客車帶來(lái)了4款主力產(chǎn)品，既有面向長(zhǎng)途客運(yùn)的產(chǎn)品，也有定位于接駁等中短途工況的車型；既有傳統(tǒng)動(dòng)力，也有新能源車型。那么，這些產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力如何？展示了中通客車近年來(lái)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化有了怎樣的新的研發(fā)思路？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的詳細(xì)報(bào)道。
全新H9中型旅團(tuán)客車占據(jù)“C”位
如果問(wèn)中通客車在本屆展會(huì)上最引人注目的車型是哪一款，當(dāng)屬H9旅團(tuán)客車。作為中通全新一代中型旅團(tuán)客車，H9在智能化、舒適性、節(jié)能型、安全性和可靠性等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，3月份正式上市后，便獲得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，打開了旅團(tuán)客運(yùn)發(fā)展的新局面。
這款H9客車整車尺寸為8990mm×2550mm×3400mm，可容納24至40人。該車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀簡(jiǎn)約大氣，陣列式LED大燈、前臉鍍鉻飾條和翻轉(zhuǎn)式前圍融合了科技感和實(shí)用性；而在車內(nèi)，環(huán)抱式儀表臺(tái)配有多功能方向盤、12.3寸數(shù)字化全液晶儀表盤等配置，操作方便，降低了駕駛強(qiáng)度；多向調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅、氣助力換擋裝置的使用也極大緩解了駕駛員的疲勞，駕駛位的車窗還設(shè)有遮陽(yáng)簾，避免陽(yáng)光直射。
全新H9客車不僅全面考慮了駕駛感受，也讓乘客的乘坐體驗(yàn)獲得了巨大的提升。車廂采用了NVH超靜音技術(shù)，結(jié)合增強(qiáng)型“C”型空氣懸架，優(yōu)化了振動(dòng)、噪音等影響乘客體驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)；優(yōu)化座椅布局，保障每位乘客都能獲得安逸舒適的乘坐體驗(yàn)；采用全新設(shè)計(jì)的風(fēng)道結(jié)構(gòu)和漫射照明、殺菌消毒系統(tǒng)，乘客體感更溫和；采用防滑耐磨地毯，座位配有USB充電接口和閱讀燈，細(xì)節(jié)十分到位。該車的行李艙容積也增至4.7立方米，足以滿足多數(shù)旅團(tuán)客運(yùn)需求。
動(dòng)力方面，H9客車搭載了依托高熱效率平臺(tái)的濰柴WP7H國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱+電渦流緩速器，加上其運(yùn)用的全新一代旅團(tuán)客車平臺(tái)所帶來(lái)的大量集成化、輕量化設(shè)計(jì)，全車的低風(fēng)阻造型，最高時(shí)速達(dá)100km，最終使其C-WTVC綜合百公里油耗不到17升。此外，該車的轉(zhuǎn)彎半徑僅有7448mm，在山區(qū)、國(guó)道等路況擁有更好的通過(guò)性。
主力產(chǎn)品一并亮相 譜系覆蓋多種細(xì)分市場(chǎng)
除了推出不久的H9客車，中通此次還帶來(lái)了定位于其他客運(yùn)領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品，分別為世騰LCK6116EV1A2純電動(dòng)旅團(tuán)客車、瑞通V59輕型客車和LCK6986D6Z專用校車。
世騰LCK6116EV純電動(dòng)旅團(tuán)客車是中通客車面向團(tuán)體客運(yùn)、旅游景區(qū)等市場(chǎng)推出的11米精品旅團(tuán)客車，額定乘員數(shù)為24至52人，駕駛位配有人體工程學(xué)座椅、集成式中控臺(tái)、更大的儲(chǔ)物空間；乘客區(qū)配有雙USB充電接口、閱讀燈。該車基于世騰系列平臺(tái)打造，零部件通用性高，維修保養(yǎng)成本更低。
瑞通V59搭載濰柴RA428黃金動(dòng)力鏈，配有符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的獨(dú)立豪華軟包座椅、電動(dòng)伸縮踏步、電動(dòng)升降玻璃、滑移門等配置，滿足定制化、高端化客運(yùn)的舒適性需求。
LCK6986D6Z專用校車搭載濰柴WP3H發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱，動(dòng)力鏈可靠性有口皆碑；針對(duì)校車的運(yùn)營(yíng)要求，配有醫(yī)療箱、應(yīng)急疏散系統(tǒng)、緩速器、智能管理語(yǔ)音系統(tǒng)和防遺忘安全巡視系統(tǒng)，最大限度保障學(xué)生的安全通行。
“安全”是產(chǎn)品研發(fā)的核心訴求
從展品的相關(guān)信息中，筆者發(fā)現(xiàn)，中通客車此次展出的產(chǎn)品都提到了一個(gè)關(guān)鍵詞：安全。對(duì)于客運(yùn)產(chǎn)品而言，安全性無(wú)疑是產(chǎn)品的核心性能，中通客車在車輛的安全性方面可謂做到了“極致”。
以H9中型客車為例，該產(chǎn)品在研發(fā)階段經(jīng)歷了高溫、高寒、高原、高濕四高試驗(yàn)，在多種工況下都能提供穩(wěn)定的表現(xiàn)，安全性、可靠性得到了充分驗(yàn)證。側(cè)圍立柱厚度增加了30%，整車高強(qiáng)鋼占比超過(guò)80%，車身強(qiáng)度、抗剪切性能處于行業(yè)第一梯隊(duì)。車身還設(shè)置有玻璃自動(dòng)爆破、安全門等裝置，為乘客的安全性增添了一份保障。
除了平臺(tái)、材料所帶來(lái)的硬件優(yōu)勢(shì)，H9客車還配有豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括FCW前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)剎車、限速識(shí)別等，提升車輛的主動(dòng)安全性能，為出行保駕護(hù)航。
其他3款展品在安全方面的表現(xiàn)也十分亮眼。世騰LCK6116EV1A2純電動(dòng)旅團(tuán)客車采用環(huán)保材料，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，可選配八大智能輔助駕駛技術(shù)加智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，保證了駕乘安全。瑞通V59配備智慧運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、360度全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全輔助駕駛系統(tǒng)，為客戶提供可靠安全的出行品質(zhì)。
校車這一特殊品類對(duì)安全性有著更高的要求，LCK6986D6Z專用校車采用高強(qiáng)鋼金剛封閉環(huán)、前后側(cè)防撞粱及吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證車身剛度和強(qiáng)度，提高安全性；內(nèi)飾使用環(huán)保阻燃材料，加裝全軟化專用防護(hù)欄，搭配中通開發(fā)的U-LINK智慧校車平臺(tái)，可提供校車動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、車內(nèi)外視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、上下車狀態(tài)信息推送等功能，切實(shí)保障學(xué)生的乘車安全。
結(jié)束語(yǔ)
深耕客車行業(yè)多年，中通客車憑借深厚的技術(shù)積累，為不同客運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品定位雖不相同，但都踐行著中通客車高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)理念，本屆展會(huì)中通客車的亮相再次印證了這一點(diǎn)。
