0第一商用車網 原創(chuàng)
“如果說新能源汽車的上半場是電動化，那么下半場一定是智能化。”
即使是不那么關心汽車行業(yè)的人，在2021年一定也不只一次聽到過這句話。近年來，汽車行業(yè)老“玩家”、造車新勢力持續(xù)加大在智能網聯(lián)領域的投入；華為、小米等跨界實力派也不斷涌入；甚至百度等互聯(lián)網公司要造車的消息也經常沖上熱搜……自動駕駛、智能座艙等發(fā)展速度肉眼可見地明顯加快，“軟件定義汽車”也成為2021年汽車行業(yè)的“熱詞”。
如今一款新車上市，智能化配置一定會被重點介紹，因為即便是商用車用戶，對自己的個性化需求也越來越重視；對于車企來說，消費者的需求變了，升級了，更加個性化了，自家的產品和商業(yè)模式要如何轉變和應對？
對于這個問題，有“中國汽車定制專家”之稱的上汽大通MAXUS，應該可以“回答”一波。
半年推十余款新車 蜘蛛定制助“千車千面”
2021年上半年，上汽大通MAXUS實現(xiàn)了1-6月累計銷量78,630臺，同比勁增66%的佳績，值得一提的是，1-6月上汽大通MAXUS海外累計銷量達21,737臺，在全球舞臺展現(xiàn)“中國智造”風采。優(yōu)異銷量成績的背后，正是上汽大通MAXUS在寬體輕客、MPV、房車、皮卡、新能源產品等領域接連落子，組成了更完善的產品矩陣。
2月28日，上汽大通MAXUS旗下EV90電尊王、V90智運王、V80 PLUS全能王與V80帶貨王“四箭齊發(fā)”；4月14日，上汽大通MAXUS V80十周年紀念版正式上市；4月19日，上汽大通MAXUS V90墨在上海車展全球首發(fā)；4月27日，2021款上汽大通MAXUS EV30正式上市……
實際上，在寬體輕客領域接連出新，只是上半年大通豐富產品矩陣過程中的一條線。在MPV領域，“帶娃神器”上汽大通MAXUS G50 PLUS如約上市、移動商務定制專家G20 PLUS兩款特別款車型同時上市，上汽大通MAXUS MIFA概念車全球首發(fā)；在皮卡領域，2021款上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS T90（上汽牛）、上汽大通MAXUS T90“紅”先后走進現(xiàn)實；房車方面，生活家V90 縱床版、旅行家V90 2021款正式上市，生活家V90雙拓版也正式開啟預訂；在新能源方面，高顏值大五座新能源SUV 2021款EUNIQ 6在5月份煥新上市……
粗略一數(shù)，上汽大通今年上半年推出的新品多達十幾款，這個推陳出新的速度，以及新品涉及的領域，業(yè)內難找第二家。更難得的是，上汽大通首創(chuàng)的C2B大規(guī)模個性化智能定制平臺——“蜘蛛定制”，可以讓這10余款新車不再“千車一面”，而變成“千車千面”的符合客戶要求的“Dream Car”。
互聯(lián)網時代的一些思考和行動
2021年4月10日，移動商務定制專家上汽大通MAXUS G20 PLUS兩款特別款上市，除了外觀內飾的優(yōu)化調整，這款商務MPV最大的不同是實現(xiàn)了后排乘客的交互功能，其首創(chuàng)的“后排獨立智能網聯(lián)系統(tǒng)”可以語音控制后排中控屏內的獨立系統(tǒng)：包括與手機互聯(lián)，電話會議，央視直播，火山視頻等，還有一鍵切換功能，讓后排乘客也能享受車內體驗模式。
這番體驗，想必即使在一輛售價相當?shù)霓I車上也不常見吧？這一功能，應該在自主品牌里還是鳳毛麟角吧？上汽大通是如何做到的呢？
“在互聯(lián)網時代，用戶對智能化的需求和體驗要求更高，我們有一些思考，也有一些行動?！鄙掀瘓F副總裁藍青松在3月份的一次訪談上曾這樣告訴媒體。藍青松所說的一些行動，便是早在2017年就組建了大通自己的互聯(lián)網應用開發(fā)團隊，如今這個團隊擁有一批專注于智能駕駛、軟件開發(fā)等智能化產品開發(fā)的人才?！癎20 PLUS上的后排體驗，就是這個團隊的成果之一?！彼{青松當時介紹。幾年前的“一些行動”，無疑讓上汽大通在智能網聯(lián)賽道上領跑了，如果說“軟件定義汽車”，那么，軟件還需人才來定義。
一家車企，有如此龐大的互聯(lián)網及智能化團隊，這本身就是對這個時代的尊重，以及對互聯(lián)網時代用戶需求的最好回饋，而最終，回饋還是要具體到產品上，上述的有“后排獨立智能網聯(lián)系統(tǒng)”上汽大通MAXUS G20 PLUS便是代表作之一。
走“全能源”路線的“汽車定制專家”
在“新四化”的驅動下，上汽大通如今已開啟了純電動、混動、氫能源全覆蓋的“全能源”路線；產品全面進駐個人、家庭、商業(yè)等用車“全場景”；C2B智能定制模式貫穿開發(fā)、制造、服務等“全過程”。
以新能源化為例，上汽大通提出ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍圖，率先推動“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰(zhàn)略布局，完成從純電動、混合動力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構建。并且，在每條技術路線上，上汽大通都有自己拿得出手的看家本領：自主研發(fā)的六合一電驅總成、有效節(jié)油30%的HEV混動變速箱、無痕氫動架構……不一而足。而上汽大通覆蓋“全場景”的豐富產品布局以及快速的推新速度，讓不斷迭代的新技術一直都有“用武之地”，且能不斷得到反饋，進而再次升級、創(chuàng)新，用行動書寫“可持續(xù)發(fā)展”。
作為中國的“汽車定制專家”，上汽大通在定制化道路上走得也是鏗鏘有力。“交付周期長和成本高是定制產品的兩大痛點?！彼{青松曾經這樣坦誠過走定制化路線的坎坷。如今，以房車為例，采用整車一體化設計的上汽大通原廠房車，成本幾乎與標準化生產相同，交付周期也僅比傳統(tǒng)標準化生產時間增加幾天。上汽大通是如何做到的呢？數(shù)字化賦能！上汽大通通過互聯(lián)網和云計算，搭建起與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)，與用戶終身相伴，為消費者打造定制化的個性產品和服務。
購車前，用戶可通過“蜘蛛定制”平臺了解產品，進行在線選配，隨后開啟在線選擇經銷商—日歷訂車—訂單跟蹤—定金支付等一條龍的智能定制之旅；在“蜘蛛定制”平臺的另一端，訂單來到工廠，又開啟了另一段“奇幻之旅”：集數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化于一身的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間等車間將共同協(xié)作打造“理想之車”；高速壓機線、FANUC內加電彈夾式噴涂機器人、快速換色系統(tǒng)、全過程質量過程數(shù)據(jù)管理及高性能監(jiān)測系統(tǒng)來保障高品質。短短23天之后，一輛集用戶所需的定制化車型實現(xiàn)交付，隨后用戶還可通過Max·Care云服務平臺享受方便智能的售后云服務，用戶可享受方便、快捷的“7×24小時實時陪伴”服務。
結語：
十年前的一次海外收購，開啟了上汽大通的探索和發(fā)展。上汽大通創(chuàng)造了令人驚嘆的，連續(xù)十年增長的“大通速度”?！按笸ㄋ俣取睂嶋H上是其前瞻性人才和產品布局、新技術領域全面發(fā)力、數(shù)字化實力不斷進階等“分速度”的合力，在快速奔跑過程中，上汽大通逐漸摸索出適合自己的道路，在多個細分領域建樹不斷，“中國汽車定制專家”的名號也越來越響亮。
2021年，是上汽大通新十年的起點，從上半年表現(xiàn)來看，“大通速度”還在繼續(xù)！
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