0在建黨百年華誕之際，近日，四臺中通10.5米智能駕駛客車訂單正式交付“紅船文化”發(fā)源地——浙江嘉興。作為嘉興市政府“智慧出行”項目之一，該批車輛即將投運于嘉興南站至嘉興南湖公交線路。
“紅船文化”的黨風(fēng)元素，紅色飄帶與“奮進新時代，奮楫新征程”貫穿車身……以建黨100周年為主題設(shè)計思想，深刻融入高鐵風(fēng)內(nèi)飾和智能應(yīng)用系統(tǒng)，紅色文化的氛圍感與車輛的智能感完美相融，全面助力打造嘉興智能公交標(biāo)桿示范線路。
走進嘉興，加速智能網(wǎng)聯(lián)時代步伐
嘉興地處長三角一體化發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展三大國家戰(zhàn)略的疊加處，區(qū)域位置十分優(yōu)越，如今也正行進在高質(zhì)量發(fā)展的大道上，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展特征更加明顯。因而也是未來智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點布局城市，中通客車也將全力助推嘉興加速向新時代的智慧出行方式邁進。
近幾年，嘉興公交也緊跟時代發(fā)展步伐，積極打造新形勢下的“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的智慧出行模式，有效促進了出行的便捷化程度，提升了市民出行的獲得感和滿意度，樹立了地級市公交企業(yè)智慧出行的“新航標(biāo)”。
在智能駕駛領(lǐng)域，基于多年的客車生產(chǎn)經(jīng)驗，中通客車自2016年就開始了對智能駕駛客車的研發(fā)和試驗，2020年8月份就推出了“智慧道路+智能公交+云控平臺”智慧公交解決方案，用于解決人多、車多、路網(wǎng)多等資源不協(xié)調(diào)的難題，積極促進安全高效智能公交新體系的構(gòu)建與完善。同年9月贏得了CAB-C全國自動駕駛挑戰(zhàn)賽大型客車組第一名，12月獲頒了聊城市首張自動駕駛汽車測試牌照。
中通智能駕駛車輛已實現(xiàn)了包括聊城、青島等公開路況的試運營，在部分城市完成了30000公里道路測試，無論是在技術(shù)研發(fā)還是產(chǎn)品推廣上都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
自勝者強，核心科技賦能產(chǎn)業(yè)“密鑰”
習(xí)近平總書記說，“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的”，唯有自勝者強才能抓住時代所需。此批即將服務(wù)嘉興的智能駕駛車輛將以中通特有的智慧公交解決方案為依托，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的深度融合，助力公交運營實現(xiàn)穩(wěn)、快、準(zhǔn)、安，引領(lǐng)公共交通繼續(xù)向高端化、精細(xì)化、智能化方向發(fā)展。
那么中通智能駕駛的技術(shù)應(yīng)用究竟如何呢？據(jù)悉，中通智能駕駛能夠聚焦固定線路公交場景，實現(xiàn)車路協(xié)同V2X通信、5G遠程駕駛、高精地圖、360°環(huán)境感知等12項技術(shù)的全面升級，智能化等級達到了L4級。
中通智能駕駛還可實現(xiàn)車載終端OBU與紅綠燈站點終端RSU信號傳輸，保證紅燈停車在停止線1米左右，綠燈信號發(fā)出后車輛立刻起步。同時，可將障礙物分為行人、機動車、非機動車和交通標(biāo)志四類，在遇到車道內(nèi)通行人員時會采用鳴笛警示和制動功能，待行人離開車道后平穩(wěn)起步。
此外，其避障超車功能，在遇到前方有車輛或錐桶等障礙物時，通過雷達、攝像頭等傳感器對周圍環(huán)境的感知，實現(xiàn)變道超車。中通智能駕駛客車還具有自動泊站功能，車輛到站具有語音和轉(zhuǎn)向信號提示，待乘客上下車后繼續(xù)行駛，進入下一站……
在市場和技術(shù)的雙重推動下，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化已經(jīng)撲面而來，其作為數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)升級的有力抓手具有重要的發(fā)展意義。未來，具備自動駕駛功能的汽車將為出行帶來無限可能，帶動智慧交通和智慧城市的發(fā)展。
中通客車作為行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的排頭兵，將加快突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)，致力于推動智能汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為人類出行方式和城市公共交通體系的轉(zhuǎn)型升級帶來重要變革。
