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TCO是個(gè)什么東東？
TCO是“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的簡(jiǎn)稱，起源于上世紀(jì)90年代中期的歐洲，涉及車(chē)價(jià)、維修、保養(yǎng)、品牌溢價(jià)、二手車(chē)殘值等方面內(nèi)容，主要用于計(jì)算客戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并將其用于貨物運(yùn)輸后的總開(kāi)銷(xiāo)，是揭示隱性成本，提升運(yùn)營(yíng)效率的得力工具。聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不明覺(jué)厲？嗨，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這個(gè)車(chē)賣(mài)得值不值，維修成本高不高，將來(lái)賣(mài)了保不保值？
原來(lái)TCO與我們的生意息息相關(guān)！
作為商用車(chē)，創(chuàng)業(yè)致富是第一要素。因此輕客車(chē)主對(duì)價(jià)格對(duì)性價(jià)比都非常敏感。一輛輕客從售前到售后，每個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用，都影響用戶的收入。因此當(dāng)TCO逐漸進(jìn)入商用車(chē)企業(yè)和用戶的視野，就得到很大反響，并越來(lái)越成為用戶買(mǎi)賣(mài)車(chē)的一個(gè)重要參考指標(biāo)。
因此現(xiàn)在的消費(fèi)者不再是單純的購(gòu)買(mǎi)輕客產(chǎn)品，而是借由產(chǎn)品買(mǎi)到一條全生命周期價(jià)值鏈，能夠在使用成本、維修保養(yǎng)、二手置換等買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省費(fèi)用。
江鈴福特輕客的TCO，堪稱優(yōu)秀！
作為“中國(guó)輕客第一品牌”的江鈴福特輕客，堅(jiān)持以客戶為中心，從客戶需求出發(fā)，在保持原有的卓越品牌和優(yōu)質(zhì)口碑的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、用戶生態(tài)圈和汽車(chē)四化方面的研究，為客戶持續(xù)提供使用成本最低和運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)的輕客產(chǎn)品，幫著客戶省錢(qián)、省時(shí)、保值和提高車(chē)輛的出勤率，從而獲取更大的市場(chǎng)份額。
以江鈴特順為例，8.98萬(wàn)元起的新車(chē)售價(jià)門(mén)檻，有效降低用戶的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，給予特順車(chē)主真正的實(shí)惠。此外，從使用成本來(lái)看，江鈴特順的百公里油耗最低僅6.55L，同步歐洲領(lǐng)先技術(shù)的SCR尾氣處理系統(tǒng)，可以有效降低燃油和機(jī)油的使用成本。
從運(yùn)營(yíng)效率來(lái)看，江鈴特順擁有8.4立方米超大裝載空間、1725KG超強(qiáng)承載力、最大扭矩達(dá)285Nm的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，幫助用戶一年就回本。假設(shè)用戶一年工作250天，一天跑200公里，一公里賺2.5元，一年穩(wěn)賺12.5萬(wàn)元。
TCO加碼江鈴福特輕客二手殘值率更高
一般情況下，一輛車(chē)從出廠到報(bào)廢，期間會(huì)經(jīng)過(guò)二位至多位車(chē)主轉(zhuǎn)手，隨著車(chē)齡的增加，二手殘值率也在逐漸降低。作為中國(guó)輕客第一品牌，江鈴福特輕客擁有過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，卓越的使用性能，出色的可靠耐用性，不僅TCO最優(yōu)，而且二手殘值率高，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，3-5年車(chē)齡是二手車(chē)交易的主力軍。江鈴福特輕客在二手市場(chǎng)中最暢銷(xiāo)，殘值率居高不下，遠(yuǎn)超同級(jí)。
江鈴福特輕客的全生命周期成本最優(yōu)，并為二手殘值率賦能，讓其殘值率遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品，成為輕客用戶的首選車(chē)型，助力用戶牛年高效“犇”富。
