0作為綠色物流運輸?shù)闹匾煌üぞ撸履茉次锪鬈嚦蔀槿溌肪G色解決方案的關(guān)鍵一環(huán)，備受業(yè)界多方關(guān)注。有專家預(yù)測2020年新能源物流車產(chǎn)量將達到20萬輛以上，市場滲透率達到20%以上。未來五年新能源物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速將有望超50%，增量規(guī)模達100萬輛，市場規(guī)模將達到2000億元。
從今年各政府部門從產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、政府采購領(lǐng)域、補貼、放寬城市通行方面，密集出臺了一系列利好推廣政策，新能源物流車市場今年將迎來新一輪爆發(fā)期。
2020年2月26日，工信部、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》（下稱《意見》），針對物流業(yè)與新能源汽車、人工智能與物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈的融合提出了明確方向及要求。
2020年3月11日，國家發(fā)改委和司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》，鼓勵公交、環(huán)衛(wèi)、出租、通勤、城市郵政快遞作業(yè)、 城市物流等領(lǐng)域新增和更新車輛采用新能源汽車。
2020年4月23日，國家四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，將新能源國家補貼延長至2022年。對于符合要求的城市物流配送新能源車輛，2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，進一步促進城市物流電動化的穩(wěn)定發(fā)展。
2020年6月2日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委、交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于進一步降低物流成本實施意見的通知》，再次強調(diào)要持續(xù)推進城市綠色貨運配送示范工程，對新能源城市配送車輛給予更多通行便利。這一系列舉措，都為新能源物流車市場穩(wěn)定發(fā)展帶來利好。
比亞迪作為我國新能源汽車的先行者，在新能源物流車板塊也是蓄力已久。自2012年，比亞迪啟動物流車研發(fā)項目以來，緊隨市場需求，不斷完善產(chǎn)品矩陣。在車型儲備上，比亞迪早已做了充足的準(zhǔn)備。
重新定義城配用車 產(chǎn)品實力爆表
作為全球新能源整體解決方案開創(chuàng)者，比亞迪創(chuàng)造性的提出物流電動化解決方案，并依托比亞迪集團新能源汽車技術(shù)及多年商用車規(guī)?；\營經(jīng)驗，重點推出了4.3噸輕載T4、經(jīng)典噸位T5、全新造型T5D、7.49噸重載T6及冷藏版輕卡等城配、冷藏系列多款產(chǎn)品，重新定義城市配送用車，憑借超高顏值和高實用性的完美結(jié)合，以澎湃動力、優(yōu)勝品質(zhì)為城市綠色物流提供最佳選擇。
從推出的產(chǎn)品來看，比亞迪從空間、載重、功能、外觀等方面進行了多方位考量。
其中，T4是一款相對小巧靈便的車型，廂式車身長寬高為5570×1920×2550mm，貨廂尺寸3500×1870×1600mm，軸距2700mm，滿載質(zhì)量可達到4300kg，貨箱空間為8-10m3，比一般輕卡小，適合商超配送，以及快速站點收放件。
動力方面，T4純電動微卡搭載高集成度的高壓電控總成和磷酸鐵鋰電池能量密度高、輸出功率大。
從續(xù)航實力來看，這款車裝載電量為63kWh，在同類競品中屬于較高電量，續(xù)航里程大于190km。
T5作為最經(jīng)典的4米2貨車，比亞迪提供了兩款不同寬度的車身尺寸，分別為5995×2090×3150mm和5995×2240×3150mm，整備質(zhì)量3050kg，滿載質(zhì)量4495kg，貨廂空間為16-18m3。
續(xù)航方面，T5總儲電量為84kWh，續(xù)航里程大于200km，有直流電和交流電兩種充電接口，在卸貨、裝貨的時間也可以實時補電，滿足更多續(xù)航里程的需求。
值得一提的是，在T5的基礎(chǔ)上，比亞迪又推出全新純電動廂式物流車T5D，這款車尺寸和電量與T5都不一樣，且車頭更具設(shè)計感，采用全封閉式的進氣格柵，前擋風(fēng)玻璃與車標(biāo)連為一體，更加大氣，視野更寬。
此外，比亞迪還推出了一款重載T6，這款車專為城際物流所研發(fā)，其最大特點就是在載重方面進行了升級，載貨空間為16m3，雖然大小與T5接近，但是總質(zhì)量達到7490kg。該車外形尺寸5995×2095×3180mm，貨廂尺寸為4030×2040×2050mm。
比亞迪還推出了冷藏輕卡，可供客戶選擇，外形尺寸分別是5995×2240×3150mm和5995×2095×3150mm，空間是16-18m3，總質(zhì)量為4495kg和7490kg，總電量為105kWh。
除了上述輕卡系列，還有比亞迪T3純電動物流車，這款車早在2015年就已經(jīng)低調(diào)上市，并且收獲了不錯的銷量和口碑。
產(chǎn)品獲市場認(rèn)可 單車最高里程近7萬公里
比亞迪自2015年首次推出城市商品物流電動化解決方案以來，憑借超強產(chǎn)品力及先進技術(shù)等多方面的優(yōu)異表現(xiàn)，在全球率先實現(xiàn)純電動卡車的商業(yè)化、規(guī)?；\營，領(lǐng)先國際主流品牌2～3年時間。
目前，比亞迪純電動物流車先后與DHL、UPS、國家電網(wǎng)、中國郵政、順豐、地上鐵等知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，據(jù)客戶反饋，于2018年投放深圳地上鐵的T5A（4.5T純電動廂式貨車），單車最高里程近7萬公里，續(xù)航里程充分滿足客戶的日常運營需要，品質(zhì)經(jīng)受住了市場的檢驗。
當(dāng)然，比亞迪的優(yōu)秀也不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品品質(zhì)和市場口碑方面，在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，比亞迪同樣實力雄厚。
目前，比亞迪商用車售后團隊擁有400+核心人員、5000+技術(shù)研發(fā)人員、近1000家服務(wù)網(wǎng)點，依托于豐富的乘用車售后經(jīng)驗，該團隊無論是專業(yè)性、時效性、覆蓋程度都令人滿意，保障售后無憂。近期比亞迪純電動輕卡項目已在全國范圍招商，不少意向經(jīng)銷商也被比亞迪在新能源領(lǐng)域的實力所吸引，紛紛表示想要加盟。
一直以來，比亞迪都堅持以技術(shù)創(chuàng)新為主線，充分發(fā)揮其在新能源汽車行業(yè)的優(yōu)勢，做好新能源商用車產(chǎn)品的研發(fā)、試制以及性能的匹配，為綠色物流添一份力。
未來，隨著快遞物流業(yè)的迅速發(fā)展，城市物流車需求量越來越大，在環(huán)保理念及政策驅(qū)動下，綠色環(huán)保的新能源物流車逐漸成為各地政府及物流業(yè)的重點選擇。對比亞迪新能源物流車而言，這無疑是重大發(fā)展機遇，未來市場前景可期。
