0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2019年，我國客車市場的整體表現(xiàn)差強人意。自2015年以來連降四年后，剛剛過去的2019年再度以2.2%的同比降幅收官。
雖然受諸多不利因素的影響，客車市場持續(xù)低迷，但在2019年的300多個日子里，客車市場仍然有許多值得行業(yè)銘記的大事件。下面，就由第一商用車網(wǎng)為您一一細(xì)數(shù)。
NO.1 客車市場連跌五年 2019年47.43萬輛或已觸底？
根據(jù)中汽協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年，我國客車市場全年累計產(chǎn)銷47.2萬輛和47.43萬輛，累計分別下降3.5%和2.2%。分車型看，大客、中客、輕客在2019年分別累計銷售7.48萬輛、6.69萬輛和33.26萬輛，分別累計下降2.8%、9%和0.6%，所有細(xì)分市場均遭遇下滑。從銷量上看，客車市場已經(jīng)連跌五年。2015年之后，客車市場就再也沒有體會過增長的感覺；2014年，客車市場還有超60萬輛的體量，2019年銷量僅有47.43萬輛，較2014年已經(jīng)縮水22%。跌了這么多年的客車市場，觸底了嗎？
從整個客車市場來看，2019年2.2%的累計降幅較上年的-8%已縮窄不少。而大、中、輕客三個細(xì)分市場雖較2018年均有所下降，但降幅也全部較上年縮窄，尤其是份額最大的輕客市場，2019年僅微降0.6%，幾乎快要實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。從這個角度來看，輕客市場似乎看到了一絲曙光。
NO.2 新能源客車補貼大幅退坡 行業(yè)遭受重挫
2019年3月26日，財政部聯(lián)合工信部、科技部和發(fā)改委發(fā)布“關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”，新能源汽車補貼進一步大幅退坡。2019年5月8日，財政部、工信部、交通運輸部、發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)“關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知”，2019年新能源公交車購置補貼政策正式出臺，過渡期為三個月，至2019年8月7日結(jié)束。過渡期內(nèi)的新能源公交車補貼標(biāo)準(zhǔn)和過渡期結(jié)束后的新能源公交車補貼標(biāo)準(zhǔn)均按照四部委3月26日下發(fā)的《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》來執(zhí)行。
新能源客車財政補貼的大幅下降（普遍退坡50%以上），對2019年客車行業(yè)的影響非常巨大。在新能源公交車補貼過渡期政策結(jié)束后的9-12月，我國6米以上新能源客車細(xì)分市場交出了-57%、-46%、-33%和-27%的四連降表現(xiàn)。2019年全年的表現(xiàn)也大受影響，最終降幅達(dá)到16%，客車整體市場尤其大中型客車市場同樣遭遇重挫。
NO.3 客車出口大單頻現(xiàn) 多家企業(yè)表現(xiàn)搶眼
2019年，為了“抵消”國內(nèi)市場的低迷，出擊海外市場是不少客車企業(yè)的重頭戲，百輛、甚至幾百輛的大訂單不時出現(xiàn)在公眾面前。2019年，在海外市場表現(xiàn)出色的企業(yè)包括比亞迪、宇通客車、中通客車、安凱客車、“三龍”（金龍、金旅、海格）等。
比亞迪的搶眼主要表現(xiàn)在其廣泛的“打擊面”上——從厄瓜多爾到埃及，從西班牙到日本，從英國到印度，從智利到瑞典再到德國。2019年，比亞迪純電動客車把中國國旗插遍了亞、非、拉美直至歐洲，每隔一段時間便會看到比亞迪客車又新進入一個國家和地區(qū)的新聞，讓國人感覺極度舒適。
宇通的搶眼則主要表現(xiàn)為2019年在歐洲多國收獲訂單，西班牙、丹麥、芬蘭、英國、法國、俄羅斯……產(chǎn)品涵蓋豪華大巴、純電動客車、機場擺渡車等。在國人覺得更“高級”的歐洲發(fā)達(dá)市場，來自中國的宇通客車早已讓他們刮目相看。
此外，中通、安凱客車、金龍等在海外市場也有亮眼表現(xiàn)。201年，830輛中通校車出口沙特成就了當(dāng)年客車行業(yè)第一大單；安凱也在沙特、哈薩克斯坦和敘利亞等國收獲超百輛大單?！叭垺痹?019年同樣均有收獲超百輛大單，如710輛廈門金旅海獅輕客出口埃及、170輛廈門金龍?zhí)烊粴夤豢蛙嚦隹谀鞲?，以及蘇州金龍海格客車獲沙特450輛朝覲豪華巴士訂單等等。
NO.4福田歐輝斬獲年度最大單 市場排名快速晉升
2019年1月3日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，公司將陸續(xù)向北京公共交通控股（集團）有限公司交付共2790輛福田歐輝純電動及插電混合動力客車。該筆大單的助力，讓福田歐輝在2019年的表現(xiàn)尤為搶眼：在新能源客車市場下滑超過10%的環(huán)境下，福田歐輝實現(xiàn)了104%的逆勢大漲，在新能源客車行業(yè)的年終排名也連跳9位，最終排名第5，勢頭非常兇猛。
NO.5 彰顯“中國制造”！中國客車品牌服務(wù)70華誕盛典
2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70周年盛典在北京天安門廣場盛大舉行。這場吸引全球目光的盛會背后，也凝聚著客車行業(yè)“中國制造”的力量。
其中，宇通客車以超過2000輛的強大陣容為大閱兵保駕護航，彰顯了民族企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。這2000多輛服務(wù)用車由170輛宇通T7領(lǐng)銜，涵蓋宇通十幾款精品車型，主要為閱兵方陣、觀禮人員、游行群眾、演出團體和工作人員提供用車服務(wù)。值得一提的是，由宇通傾心打造的一輛彩車，也在群眾游行環(huán)節(jié)亮相。
同時，在群眾游行環(huán)節(jié)，21輛搭載著共和國功勛人物的歐輝“致敬”禮賓車以及“艱苦奮斗”、“當(dāng)家作主”、“體育強國”的主題彩車和“海南省”、“香港特別行政區(qū)”地方彩車，均由福田歐輝客車全程進行服務(wù)保障。除此之外，福田歐輝客車還攜手北京公交集團、北汽集團等7家運輸企業(yè)，為新中國成立70周年大會提供2310輛歐輝客車，用于外圍服務(wù)保障，以實際行動彰顯“國典品質(zhì)”，向新中國成立70周年獻(xiàn)禮。
NO.6 實力擔(dān)當(dāng)中國智造 車企爭推自動駕駛巴士
近年來，自動駕駛汽車成為備受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。2019年，國內(nèi)客車企業(yè)在掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)等方面取得更多豐碩成果，智能駕駛、自動駕駛也成為了客車企業(yè)展示黑科技、凸顯核心技術(shù)競爭力的必爭之地。期間發(fā)生的重要事件包括：
博鰲亞洲論壇2019年年會期間，宇通客車最新研發(fā)的L4級高度自動駕駛巴士亮相；2019年5月17日，宇通客車打造的“智慧島5G智能公交”項目正式在鄭州落地。2019年9月22日，武漢市交通運輸部門頒發(fā)全球首張自動駕駛車輛商用牌照，已經(jīng)在示范區(qū)內(nèi)運行的安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”；2019年11月21日，科技部部長王志剛、工信部部長苗圩等領(lǐng)導(dǎo)乘坐福田圖雅諾隊列自動駕駛擺渡車來到首屆世界5G大會會場，福田圖雅諾隊列自動駕駛車隊的應(yīng)用，成為此次大會對于汽車自動駕駛實力的綜合展示……
2019年，誰能成為“中國智造”的實力擔(dān)當(dāng)？這場競爭和較勁正“硝煙彌漫”。
NO.7 新品迭出 道路運輸展十周年看點多
2019年5月29日-31日，舉辦了十年的北京道路運輸展如期舉行。與2018年一樣，2019年的道路運輸展依然火爆，云集了宇通客車、福田歐輝、比亞迪商用車、廈門金龍、廈門金旅、海格客車、安凱客車、銀隆新能源、申龍客車、重汽豪沃客車、北方客車、吉利遠(yuǎn)程客車等共計12家客車企業(yè)、近40款整車產(chǎn)品。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，本屆展會共展出7款氫燃料電池客車，其中，吉利遠(yuǎn)程、銀隆新能源以及北方客車的氫燃料客車，皆為首次發(fā)布的氫燃料電池車型。此外，在本屆道路運輸展上，宇通新造型高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車U10、宇通L4級自動駕駛巴士、歐輝BJ6127全氣候極寒版純電動城間客車、海格“蔚藍(lán)”第六代城市客車、金旅“星辰”無人駕駛純電微循環(huán)城市客車和銀隆“高鐵級”公交車等展車均頗具特色，也體現(xiàn)了本屆展會“智慧引領(lǐng) 綠色出行”的主題。
NO.8 氫燃料電池客車示范應(yīng)用提速 客車企業(yè)紛紛加碼
與新能源客車整體下行表現(xiàn)截然不同，氫燃料電池客車可以說是2019年客車市場里尤其搶眼的存在。在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望，2019年，多家客車企業(yè)的多款氫燃料客車已在多地投入示范運營。其中包括：
2019年3月20日，190輛飛馳氫燃料城市客車交付廣東佛山；2019年4月15日、5月6日，中通氫燃料公交車分別交付山西大同和山東聊城，均是中通客車開發(fā)的第三代燃料電池公交車；2019年10月26日，12輛福田歐輝氫燃料電池城市客車在張家口投運；2019年12月，廈門金旅中標(biāo)廣東省佛山市南海區(qū)186輛氫燃料電池公交車采購項目，此次中標(biāo)的車型為金旅8.5米川流系列氫燃料電池公交客車……類似的新聞貫穿了整個2019年。此外，宇通、金龍、銀隆等客車企業(yè)的氫燃料產(chǎn)品也均有示范訂單斬獲，氫燃料電池客車儼然成為客車行業(yè)的新風(fēng)口。
值得一提的是，根據(jù)第一商用車網(wǎng)對工信部2020年首批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的統(tǒng)計分析，在39款入選的新能源客車車型中，8款燃料電池客車上榜，占比20.5%，燃料電池客車占比首次超過20%，這無疑也從側(cè)面說明了各家車企都十分看好燃料電池客車的市場前景。
NO.9 市場排名晉級前二 中通新能源客車逆勢上漲
2019年以來，中通客車在新能源客車的多個細(xì)分市場不斷發(fā)力，不僅訂單接到“手軟”，新產(chǎn)品推廣方面也收獲不小，并成功在新能源客車行業(yè)實現(xiàn)晉級。
比如，2019年7月29日，120輛中通新能源公交客車作為菏澤城際公交正式運營；8月初，中通客車中標(biāo)太原公交284輛純電動公交大單；8月19日，邢臺市區(qū)至各縣城的城際公交線路正式通車，共有180輛中通客車生產(chǎn)的公路版純電動定制公交車投運；8月23日，濰坊30輛濰柴中通氫燃料電池公交車正式上線運營；11月初，中通客車收到新疆阿克蘇市公交車設(shè)備采購的中標(biāo)通知書，200輛10米純電動公交再度鎖定中通；11月2日，煙臺公交集團購置的10輛中通18米鉸接式“大通道”空調(diào)公交車N18正式投運……
2019年，中通新能源客車最終以近8000輛銷量、同比增長17%的表現(xiàn)逆勢增長，躍升至新能源客車行業(yè)第二。山東汽車產(chǎn)業(yè)的整合成果在中通客車身上初見成效，已在濟南、大同、濰坊、濟寧等多地布局的中通客車，未來還將有更多驚喜。
NO.10 多家主流客車企業(yè)新基地開工建設(shè)并投產(chǎn)
2019年，客車企業(yè)新基地開工、投產(chǎn)的消息相對較少，但仍不時有新聞傳來。
2019年5月30日，南京金龍開沃新能源汽車智造基地項目開工儀式在西安高新區(qū)舉行。項目一期占地約700畝，投資30億元，主要建設(shè)新能源客車車身沖焊聯(lián)合廠房、車身涂裝車間、車架聯(lián)合廠房、總裝車間、檢測調(diào)整車間、電池PACK車間、研發(fā)試驗中心、試制車間、外協(xié)件倉庫以及其它生產(chǎn)配套設(shè)施。項目一期建成后，將具備年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的生產(chǎn)能力。
2019年6月24日，北京公交集團與北汽集團舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會，雙方宣布合資成立新能源汽車公司，在靠近北京的河北淶水打造客車生產(chǎn)基地、根據(jù)項目進展，將在2019年底完成征地建設(shè)相關(guān)的前期工作，在2021年初建成投產(chǎn)。投產(chǎn)后，福田汽車歐輝客車淶水基地將形成占地518畝、年產(chǎn)5000輛大客車的規(guī)模。
2019年12月28日，位于福建漳州龍海的金龍新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地首輛車——金旅星辰純電動客車下線，標(biāo)志著該基地進入試生產(chǎn)階段。漳州龍海金龍新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地是金龍汽車最大的產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛高端商務(wù)車和10萬輛輕型客車，同時引進關(guān)鍵配套零部件，形成汽車產(chǎn)業(yè)集群。項目圍繞打造全國最先進的客車生產(chǎn)基地，采用新能源專線生產(chǎn)，高度自動化智能化，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)值350億元。
2019年12月26日，恒天新能源汽車南方總部基地暨智電客車新基地車輛下線儀式在湖南衡陽舉行。作為恒天新能源汽車南方總部基地，智電客車總投資12億元，可實現(xiàn)年產(chǎn)3000輛新能源客車及1000輛新能源專用車，衡陽智電客車全面達(dá)產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值30億元。
結(jié)語
2019年，客車行業(yè)雖然在下滑中不斷調(diào)整和突破，但客車市場的精彩卻絕不僅僅只是上文所列。因篇幅所限，國內(nèi)外還有許多大訂單未能提及，各家企業(yè)也還有許多新產(chǎn)品、新技術(shù)、新概念沒有入選。
不過，精彩也好，慘淡也罷，2019年終究是過去了。2020年，期待客車市場能夠迎來更多曙光！
