緊握時(shí)代脈搏 恒通客車(chē)玩轉(zhuǎn)“智慧公交”

2016年4月，恒通客車(chē)推出全新戰(zhàn)略品牌——恒通ITS（智能交通系統(tǒng)）巴士。在此之前，公交智能化一直是行業(yè)熱議話題，眾多整車(chē)企業(yè)紛紛投入到“智能化”的浪潮中。然而，恒通ITS巴士的問(wèn)世，卻令業(yè)界眼前一亮。同樣是“智能化”，恒通客車(chē)有何與眾不同，恒通整車(chē)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)達(dá)永東為記者細(xì)解端詳。

智慧公交的智慧“密碼”

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代智能技術(shù)在人們生活層面的滲透，智能化成為時(shí)代大勢(shì)，智慧交通更迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為全面深化交通領(lǐng)域改革的重要舉措。恒通客車(chē)緊握這一發(fā)展脈搏，順勢(shì)而為，推出ITS（智能交通系統(tǒng)）巴士。

恒通發(fā)現(xiàn)，在近年來(lái)的智能化科技大潮中，客車(chē)用戶的需求并未得到真正的滿足。主要體現(xiàn)在，很多企業(yè)推出的智能化產(chǎn)品為用戶增加了不少購(gòu)置成本；再者，當(dāng)前很多智能化產(chǎn)品都只能提供純車(chē)聯(lián)網(wǎng)層面上的應(yīng)用解決方案，沒(méi)有從客車(chē)整車(chē)電子電器架構(gòu)的深度和公交公司智能化運(yùn)營(yíng)管理的廣度去考慮需求和解決問(wèn)題，不能很好的貼合公交領(lǐng)域的專(zhuān)屬特性，且不能充分滿足公交系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)智能化管理的發(fā)展需要。

為了更好的滿足用戶需求，恒通聯(lián)手中國(guó)移動(dòng)、上海歐科佳、重慶索美等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，從“整車(chē)電子電器架構(gòu)”等車(chē)輛性能和公交公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境出發(fā)，真正做到了在技術(shù)上游刃有余的把控，使得建設(shè)高效率、低成本的城市智能公共交通系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。

恒通ITS巴士由四個(gè)部分組成：車(chē)輛的控制系統(tǒng)、技術(shù)信息系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)以及乘車(chē)信息系統(tǒng)。恒通配置了全面智能化電子控制及信息系統(tǒng)，所有車(chē)輛信息都被收錄在內(nèi)，并且可以實(shí)現(xiàn)終端的互聯(lián)互通。達(dá)部長(zhǎng)打比喻道，“恒通整個(gè)的平臺(tái)，通過(guò)這些電子控制系統(tǒng)，和通訊模塊一直深入到車(chē)上所有的‘神經(jīng)末梢’。整個(gè)智慧公交系統(tǒng)就猶如一個(gè)‘神經(jīng)系統(tǒng)’，這樣所有的信息可以傳到我們的平臺(tái)，同時(shí)我們平臺(tái)也可以下傳信息到車(chē)輛。所以恒通的電子架構(gòu)是完全互聯(lián)互通的，這是恒通ITS巴士最大的優(yōu)點(diǎn)?！?/p>

為了最大程度的方便用戶，恒通開(kāi)發(fā)了四個(gè)公交系統(tǒng)平臺(tái)：智能調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理、安全生產(chǎn)、維護(hù)保養(yǎng)。不同平臺(tái)不同管理，數(shù)據(jù)的分類(lèi)極大的提高了效率，且系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、一目了然。恒通ITS巴士能幫助公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的智能化、實(shí)時(shí)化、數(shù)據(jù)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的最大化。

智慧公交的“安全手冊(cè)”

新能源客車(chē)談“火”色變，為了防止公交“自燃”等危險(xiǎn)情況出現(xiàn)，恒通ITS巴士首先解決了電氣系統(tǒng)安全性問(wèn)題。達(dá)部長(zhǎng)解釋道，“我們車(chē)上所有的動(dòng)力電池組、電機(jī)控制器、BMS都是被我們的系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控到的。如果稍微有一點(diǎn)異常，司機(jī)的屏幕和后臺(tái)的屏幕都會(huì)及時(shí)提醒。接到故障信息以后，我們可以讓司機(jī)馬上停車(chē)。除此之外，充電也是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們?nèi)瘫O(jiān)控充電過(guò)程。所以大家不要小看監(jiān)控的意義，監(jiān)控對(duì)于車(chē)的安全，就像我們?nèi)メt(yī)院檢查身體一樣，防患于未然。”

恒通ITS巴士除了安全，同時(shí)具備經(jīng)濟(jì)性。智慧公交系統(tǒng)可記錄每一位司機(jī)的開(kāi)車(chē)行為?！拔覀冞^(guò)去同一批次的車(chē)一模一樣，無(wú)法判斷哪個(gè)司機(jī)開(kāi)車(chē)比較耗油（或氣、電）”，現(xiàn)在我們每輛車(chē)都有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，司機(jī)一天踩了多少次剎車(chē)，多少次急加速、減速都可以查詢得到。這樣可以及時(shí)提醒司機(jī)規(guī)避不規(guī)范的操作行為，同時(shí)也起到了監(jiān)督的作用?！?/p>

真正的智慧公交是什么樣？恒通客車(chē)用實(shí)際行動(dòng)做出了回答。恒通抓住機(jī)遇的創(chuàng)新之舉為中國(guó)客車(chē)的智能化樹(shù)立了典范。同時(shí)，恒通也給我們帶來(lái)了思考：中國(guó)的公共交通需要什么樣的“智能化”，如何才能更好的滿足用戶需求，從而創(chuàng)造客戶價(jià)值。

我們相信，恒通在智能化道路上的探索并未止步，期待恒通的未來(lái)有更多精彩的表現(xiàn)。