四川現(xiàn)代康恩迪+康明斯ISF動(dòng)力 這是什么組合？
【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
四川現(xiàn)代康恩迪要配康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)？
這話從哪兒說(shuō)起呢？
嗯，這恐怕要從康恩迪的新兄弟說(shuō)起。
康恩迪要有新兄弟
2013年8月份，四川現(xiàn)代“康恩迪”在成都溫江工廠下線，并于當(dāng)月的成都車(chē)展上市，正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)高端商務(wù)中巴市場(chǎng)。
據(jù)四川現(xiàn)代市場(chǎng)人員介紹，兩年多時(shí)間，康恩迪市場(chǎng)保有量已達(dá)千輛，2015年銷(xiāo)量已有500余輛。然而，在年銷(xiāo)量4000－5000輛的中高端商務(wù)中巴市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)字顯然還不夠。為了進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，四川現(xiàn)代計(jì)劃今年年中左右推出經(jīng)濟(jì)型的康恩迪中巴車(chē)型。
據(jù)透露，該車(chē)型將采用四川現(xiàn)代自主研發(fā)的底盤(pán)和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)預(yù)計(jì)不超過(guò)30萬(wàn)元（目前康恩迪的售價(jià)主要在39.6-49.8萬(wàn)元）。相比以進(jìn)口總成為主的現(xiàn)有康恩迪車(chē)型，新產(chǎn)品將更多地采用國(guó)產(chǎn)化配置，更接地氣。不僅如此，除了經(jīng)濟(jì)型的“兄弟”，康恩迪今年年底或許還將推出新能源車(chē)型。
從價(jià)格上來(lái)看，如果說(shuō)，最初的康恩迪是在和豐田柯斯達(dá)PK，那么如今將要推出的經(jīng)濟(jì)版車(chē)型，不但要與柯斯達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，還要與國(guó)內(nèi)自主品牌的高端商務(wù)中巴PK。
康明斯、玉柴要加盟
對(duì)于走高端路線的康恩迪來(lái)說(shuō)，雖然產(chǎn)品下延，品質(zhì)卻不能放松，所以，在選擇核心部件時(shí)，四川現(xiàn)代選擇的是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的供應(yīng)商，比如其發(fā)動(dòng)機(jī)便選擇了國(guó)內(nèi)客車(chē)主流動(dòng)力供應(yīng)商玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和目前市場(chǎng)上十分搶手的康明斯ISF動(dòng)力。
玉柴動(dòng)力不用多說(shuō)，其是國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)的首選動(dòng)力，從輕型機(jī)到中重型柴油機(jī)，功率覆蓋20～2700kW，產(chǎn)品線齊全。而對(duì)于康明斯動(dòng)力，康恩迪此次選中的是其ISF 3.8L機(jī)型。
據(jù)了解，目前康恩迪搭載的是韓國(guó)現(xiàn)代研發(fā)的3.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用第三代電子式高壓共軌引擎，最大功率150馬力，最大扭矩579N.m/1400rpm，可實(shí)現(xiàn)1800bar超高壓燃料噴射，燃油效率較高。而四川現(xiàn)代預(yù)備為新品搭載的康明斯ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，是新一代全電控輕型柴油機(jī)，功率范圍覆蓋141-168馬力，最大扭矩可達(dá)600N.m，具有體積小、自重輕、噪音低的優(yōu)勢(shì)，適用于中輕型客車(chē)。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)160萬(wàn)公里道路可靠性試驗(yàn)，B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里；同時(shí)，采用獨(dú)有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，較同類(lèi)產(chǎn)品平均節(jié)油6-8%。而且，在排放方面，康明斯動(dòng)力也是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)國(guó)五動(dòng)力批量投放的品牌之一。
產(chǎn)品線的延伸，可以說(shuō)是四川現(xiàn)代進(jìn)一步拓展市場(chǎng)的舉動(dòng)。不過(guò)，其合資的身份，是否能在國(guó)內(nèi)玩轉(zhuǎn)，一切還是市場(chǎng)說(shuō)了算。
