中車又一“高鐵級”挺進美國 推出第一臺燃料電池大型物流車
在地鐵產(chǎn)品輸出美國芝加哥后，中國中車又一“高鐵級”產(chǎn)品挺進美國市場。
近日，中車電動與加拿大Loop Energy燃料電池公司在美國簽署了電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議
這是中車電動繼新能源汽車整車服務(wù)巴西世界杯之后，成功實現(xiàn)“心臟”首次出海，更是中國首次向歐美國家出口燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
此次合作由三方共同完成。加拿大Loop Energy燃料電池公司將自身燃料電池運用于中車電動核心系統(tǒng)產(chǎn)品，再將中車電動系統(tǒng)產(chǎn)品運用于美國OEM整車廠開發(fā)的純電動內(nèi)場物流拖車。該車也將成為全球第一臺燃料電池大型物流車。
據(jù)悉，美國純電動內(nèi)場物流拖車市場需求量為每年4000輛，在美國加利福尼亞，芝加哥和紐約等州，政府對純電動車輛有積極的補貼政策，將強力推動純電動內(nèi)場物流拖車的廣泛商業(yè)化運用。
電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源汽車的核心子系統(tǒng)，其地位相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的“心臟”發(fā)動機。電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)不僅僅涉及系統(tǒng)機構(gòu)的集成，還涉及不同電氣系統(tǒng)及電路拓?fù)涞膭?chuàng)新與集成，技術(shù)難度極高。目前，世界前十大電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商基本為國外公司。
燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池與電驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)合，是新能源汽車領(lǐng)域最終極、最優(yōu)的解決方案。
加拿大Loop Energy公司作為全球領(lǐng)先的燃料電池清潔能源創(chuàng)新解決方案的供應(yīng)商，其燃料電池產(chǎn)品與中車電動的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品“相結(jié)合”，是一次強強聯(lián)合之舉。近年來，中車電動將數(shù)十年積累的高鐵技術(shù)延伸到新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，十余年的潛心研究結(jié)出了豐碩的果實。
依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，中車電動研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)，性能指標(biāo)達到國際先進水平，是真正的“高鐵級”電驅(qū)動系統(tǒng)。
2015年5月8日，國家科技部高技術(shù)中心組織專家對中車電動承擔(dān)的863計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)”主題項目“商用車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)”課題進行了驗收，并給予高度評價。目前，中車電動新能源客車整車和電驅(qū)動系統(tǒng)“雙輪驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式日趨成熟，不但具備年產(chǎn)10000臺整車的產(chǎn)能，而且形成了年產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)20000臺套的能力，成為我國新能源客車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)新銳，產(chǎn)業(yè)規(guī)模向100億穩(wěn)步邁進。
目前，由于常規(guī)能源的日漸匱乏和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，各國開始實施“綠色交通”戰(zhàn)略，全球新能源汽車市場迎來井噴式發(fā)展。氫燃料目前作為全球眾多車企未來的發(fā)展方向之一，具有眾多傳統(tǒng)燃料無可比擬的優(yōu)點：燃料電池反應(yīng)后的產(chǎn)物只有水，可實現(xiàn)CO2零排放；將有效降低對常規(guī)能源的依賴；與純電動需要較長的充電時間不同，氫燃料加注方便快捷，充一次氫氣可以較純電動行駛更長距離。氫燃料是公認(rèn)的零排放交通終極解決方案。
本次協(xié)議的簽署，是中車電動新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首次應(yīng)用，也是中國首次向歐美國家出口的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，這不僅是對中車電動技術(shù)實力的肯定，更將對中車電動在全球市場的拓展起到示范輻射作用。
